سبارو ، النسخ المتماثلة من العناصر الفريدة

دعنا نمر أن هناك سلسلة بيتزا تسمى "سبارو". نحن نتحدث عن سيارات السويسري فرانكو سبارو. كان فرانكو كبير ميكانيكي الأسطول الفلبيني وبدأ في 1968 لنفسه. لقد اتضح أنه شخص مبدع ، ورجل أعمال ناجح ، ومن الواضح أنه نظير للعقيدة الهولندية "فقط افعل ذلك ، فإنك سوف تتصرف بشكل غريب بما فيه الكفاية."

بدأ Franco Sbarro في عمل نسخ متماثلة من العناصر الفريدة

الأول كان نسخة من سيارة Lola T70 مع سيارة شيفروليه V5,4 لتر 8. لكنه قام أيضًا بعمل نسخ متماثلة من فورد GT40 استنادًا إلى De Tomaso Pantera ، و BMW 328 مع الإطلالات الجيدة ، ولكن مع التكنولوجيا الحالية ، فإن Bugatti Royale (مع اثنين من Rover V8s) ومرسيدس 540 K - من الناحية الفنية على سيارة مرسيدس-بنز 500 SE - بالإضافة إلى عدد من "النماذج الخيالية" التي يمكن أن يأتي بها ويلي ورتيل بعد جلسة مكثفة مع الفطر السحري والحشيش.

نادر وباهظ الثمن

سلسلة أخرى من سيارات المشروع من أوائل الثمانينيات والتي تم بيعها في أصغر سلسلة للأفراد الأثرياء مع إطارات تفكير واسعة كانت Super Twelve و Super Eight. كان لدى Super Twelve 1982 جسم هاتشباك زاوية ، ومع مصداته العريضة بشكل غير عادي والعديد من القرائن الأخرى ، يشير إلى وجود فائض واضح في الإمكانات. هنا أيضًا ، سمح فرانكو سبارو لنفسه بالذهاب تقنيًا ولكن مرة أخرى: كان المحرك المركب في المنتصف عبارة عن اثني عشر أسطوانة مكونة من محركي دراجة نارية كاواساكي Z1300 بست أسطوانات. كان لسيارة سوبر إيت 1984 الكثير من نفس الهيكل ، لكنها تلقت محرك ثماني أسطوانات أكثر عقلانية من فيراري 308

سبارو رويال من 1979

في العشرينات من القرن العشرين ، دعا إيتوري بوغاتي امرأة إنجليزية ثرية لقضاء بضعة أيام في منزله. خلال عشاء قالت لـ "المستفيد": "ستصنع بلا شك سيارات السباق والسيارات الرياضية الأكثر روعة ، ولكن إذا كان شخص ما يريد سيارة أنيقة حقًا ، فلا يوجد سوى رولز رويس." قفز إيتوري بوجاتي من كرسيه ، إلى طاولة الرسم الخاصة به وبدأ في رسم Bugatti Type 41 ، الملقب بـ "Royale".

قد لا تكون هذه القصة أكثر من مجرد أسطورة ، ولكنها تُظهر أن هدف EB كان بناء سيارة مخصصة للنخبة ، أي الأرستقراطية في ذلك الوقت ، الذي كان يحب Rolls-Royce ، Daimlers ، ولكن ليس جدا بوجاتي الرياضية.

إن أسلوب فرانكو سبارو مشابه: فكل من إبداعاته العديدة محصورة بالنخبة ، أو Dagobert Ducks العاديين العاديين ، بسبب السعر.

Sbarro Royale مستوحى بوضوح من أكبر Bugatti 41 في كل العصور

لكن لديه شخصيته الخاصة. إنه سيارة ليموزين بأربعة أبواب وستة نوافذ تستدعي ليموزين بارك وارد. يحتوي المبرد على شكل حدوة حصان نموذجية ، ولكن تم استبدال الفيل بوجاتي بالسمك السلوقي Sbarro الجاري. بونيه هو الجزء الأكثر متطابقة بوجاتي ، بالنظر إلى كل من الطول والشكل والشرائح.

سبارو أيضا فعلت أشياء أقل شرسة

حسنًا ، كان المحرك الذي قام بتثبيته في Stash من 1975 ، والذي تم تصميمه بالاشتراك مع المصمم Cardin ، من شركة Volkswagen K70. التي قدمت 146 حصان مرة أخرى ولكن لا يزال.

صمّم سبارو أيضًا العشرات من السيارات النموذجية والمركبات عالية الأداء المخصصة للعملاء من القطاع الخاص. جزء من ذلك كان vo0rzien لفكرة أخرى من Sbarro: العجلات بدون محور.

سبارو لا يزال في العمل. وغريب الأطوار كما هو الحال دائما