عندما تم منح SEAT حقوق الترخيص لبناء 600 موديل ولاحقًا من أصل إيطالي 850 ، حددت FIAT شرط أن يكون الإنتاج للسوق الإسبانية فقط ، لذلك يمكنك استدعاء السيارة بحق بسيارة إسبانية.
بقلم: ديرك دي جونغ
من 1958 إلى 1975 ، تم بناء SEAT 600 في إسبانيا ، تمامًا مثل "أختها" الإيطالية بسعة 600 سم مكعب في المحرك. تم زيادة المحتوى في وقت لاحق إلى 750 سم مكعب وبعد ذلك حصل مقعد على الرقم D بعد الرقم 600. الصورة هنا لا تزال تظهر الأبواب الختامية ، ويقال إن SEAT 600 D جعل إسبانيا المحمول.
مثير للاهتمام أيضًا: فيات 126 (Polski). النقل متواضع
تغيرت بعض الأشياء في عام 1969. كان لدى السيارة الآن عادةً أبواب مغلقة وداخلية معدلة ، وبعد ذلك تم تسمية SEAT 600 E.
في إيطاليا ، توقف الإنتاج وتم بيع خط الإنتاج إلى Zastava ، مما أدى إلى عرض المتغير الإسباني البالغ 600 وهو الآن في الخارج. في بلدنا ، ظهر ملصق FIAT ، ولكن بعد ذلك مرت بالحياة باسم "Fiatjes الإسبانية". هناك حقيقة لطيفة وهي أن حكومة أسبانيا في ذلك الوقت سمحت فقط باستخدام الصفائح المعدنية من صناعة الصلب في شمال إسبانيا ، وأنها تتعلق في الغالب بمواد الهدم المعاد تدويرها ...
مثير للاهتمام أيضًا: فيات 131. الطبقة الوسطى الناجحة وتنوعا
صدأ
يمكنك تخمين النتيجة: كان الصدأ سريعًا ، ومن المؤكد أنه في بلدنا كان من الصعب الهروب. كان على بلدنا الصغير البارد الوصول إلى درجات حرارة ممتعة في إسبانيا على أي حال. في كثير من الأحيان ، من السابق لأوانه إنهاء مقعد 600. ولكن بالتأكيد ليس لهذا الإصدار الجميل مع رقم التسجيل V-206783. لأنه مملوك من قبل رامون بورغينيون الذي أراد أن يشاركنا تاريخ ملكيته.