الحمأة أو المايونيز

الحمأة أو المايونيز
دائمًا ما يواجه Fat Guzzis وقتًا عصيبًا: الاحماء لدرجة أن الزيت يصبح "تنظيفًا ذاتيًا" ، ستغلي جزيئات الماء الموجودة فيه مرة أخرى. هناك حتى سائقو Guzzi الذين يصنعون نوعًا من المريلة من أجل carterpan عندما يذهبون دائمًا إلى Elefantentreffen. يمكن التعرف على ظاهرة الحمأة بواسطة زيت أسود كثيف أو طبقة من الرواسب تشبه المايونيز ، على سبيل المثال ، داخل أغطية الصمامات وغطاء تعبئة الزيت. مستحلب النفط / الماء يتكثف بالفعل على "الجسور الباردة" هناك.

كيف يتم إنشاء الحمأة

عادة ما تنشأ الحمأة لأن الرحلات القصيرة جدًا تتم باستخدام محرك. (20-30 دقيقة). على الرغم من أنه لا يمكن أن يختفي إلا بعد فترة زمنية أطول ، إلا أن الأمر كله يتعلق بتبخر الماء من الزيت. مع علب كرنك كبيرة الحجم (Alfa روميو) ودرجات الحرارة المنخفضة قد تستغرق بعض الوقت. نظرًا لتغير حجم المحرك بسبب تحرك المكبس ، يتم امتصاص الهواء في علبة المرافق ويتم تفجيره مرة أخرى. بسبب وجود رطوبة في الهواء ، يتشكل التكثيف في المحرك. يمتزج هذا الماء بالزيت ، مما ينتج عنه حمأة (بيضاء) ، لدينا. المايونيز. (بالمناسبة ، يمكن أن يحدث أيضًا مع تسرب حشية الرأس ، لذلك يمكن أن يدخل الماء أيضًا إلى نظام التزييت ، لذلك احترس من عادم البرق الأبيض.) في الصيف ، يحدث تكوين الحمأة بشكل أقل بكثير لأن المحرك يصل إلى درجة الحرارة بشكل أسرع ..

تعتبر الحمأة السوداء أقل مستحلبًا ، لكنها تلوث النفط الثقيل حقًا.

يعتبر Slugging إشارة إلى أن زيت المحرك يمر بوقت عصيب. يمكن أن يبدأ الزيت في التأكسد نتيجة لتقليل تأثير التشحيم بشكل كبير.

من السهل تنظيف الكتلة الملوثة بطريقة سلوغدة بموارد من زاوية أخصائي السيارات (بريزان ، فان سيلهوت ، إلخ). وعادة ما تسمى المنتجات "محرك دافق". الاستخدام والنتائج بسيطة وفعالة.

استخدم المحرك في درجة حرارة التشغيل مع تغيير كامل للزيت والمرشح. يمكن أولاً إزالة طبقات سميكة من المايونيز في أغلفة الصمامات يدويًا.

محركك سيكون ممتنا.