النهاية اللامعة للعديد من الترميمات هي عمل الكروم.
الكروم الصدأ عادة ما يتجلى في عدد كبير من النقاط البنية في عمل الكروم. ليس الكروم هو الصدأ ولكن الصلب تحت طبقة الكروم (المسامية). يوسع الصدأ ثم يكسر طبقة الكروم. نحن بصدد الحديث عن الكروم. أيضًا لأن بعض الأشياء انتقلت من Editorial Guzzi إلى شركة Galvanotechnical Latour في نيميغن.
لأن الكروم ليس للأبد. بالتأكيد ليس كروم إيطالي
لقد اخترنا Latour بدلاً من إحدى دول البلقان السابقة بسبب الطريقة الصديقة للبيئة المتمثلة في الطلاء بالكروم في Nijmegen: مع Chromium 3 بدلاً من Chromium 6 المسببة للسرطان. علاوة على ذلك ، لدينا تجربة أن فرص التعافي في شركات الطلاء بالكروم في جمهورية التشيك وبولندا أقل بكثير عندما تضيع الأمور أو إذا كانت الجودة أقل من المستوى.
الكروم الطلاء هو عملية كلفانية. والجلفنة هي طريقة تستخدم الكهرباء لتغطية جسم بطبقة من المعدن. عن طريق الجلفنة ، على سبيل المثال ، يمكن تزويد الصفيحة الفولاذية بطبقة من الزنك أو النيكل أو الكروم لجعلها أكثر مقاومة للتآكل أو لجعلها أكثر تألقًا.
مصطلح التكنولوجيا الجلفانية أو الجلفانو يستخدم في هذه الصناعة. يشار إلى جميع تقنيات الطلاء الكهروكيميائية بهذه الشروط. بدأت الشركة WMF (آلات القهوة وأدوات المائدة) الموجودة في 1838 باستخدام الجلفنة على نطاق صناعي.
في 1854 ، تمكن Robert Wilhelm Bunsen من أن يكون أول من يهدم الكروم. تقوم شركة سيمنز بتطوير آلة دينامو في 1867 ، ثم تكتسب التكنولوجيا الكلفانية زخماً.
يتم ترسيب النيكل لأول مرة في 1900 ، ويستخدم الكروم على نطاق واسع من 1924. يحدث تطور هذه الإشراقات بين الحربين العالميتين ، مما أدى إلى انخفاض كبير في تلميع كثيف العمالة. يتم تسويق النيكل الكيميائي بعد فترة قصيرة من الحرب العالمية الثانية.
الكروم
يعد الكروم من أشهر المعادن المترسبة. يتم استخدامه في السوق الصحي ، صناعة السيارات ، الدراجات ، الدراجات النارية وما إلى ذلك. يستخدم على نطاق واسع لمنح المعدن (أو حتى نحو عشرين أو حتى البلاستيك) مظهرًا أفضل. لا يحتوي Chrome على خصائص عالية اللمعان ، وتألق اللمعان من النيكل الأساسي. يمكن أن يكون مصقول كروم. إذا تم تطبيق طبقة الكروم بشكل كثيف على النيكل اللامع ، يتم إنشاء طبقة رمادية بالماوس. طبقة الكروم تقريبًا 0,5 μm كافية لتحقيق مظهر جميل. تعتبر أحواض الكروم من أبسطها من حيث التركيب ، فهي تتكون إلى حد كبير من حمض الكروم ، وتضاف إضافات حمض الكبريتيك (محفز في هذه العملية). كمواد حفازة ثانوية ، يمكن إضافة مركبات الفلوريد أو المركبات العضوية. يزيل حمام الكروم الكروم الموجود من حمض الكروميك ، والرصاص من الأنودات ، وهذه فقط توفر الإلكترونات المطلوبة.
هناك فرق بين الزخرفة والكروم الصلب ، وهذا يتعلق أساسا سماكة الطبقة التي يتم ترسبها. كيميائيا ، كلا الحمامات متطابقة تقريبا. يمكن فصل طبقات الكروم الصلبة حتى 1 مم ، حيث يتم إيداع 20-100 μm. يتم تطبيقه بسبب صلابة عالية ومقاومة التآكل. ومع ذلك ، فإن العيب هو أن الطبقة مسامية ، وبهذه الطريقة يمكن لأيونات Cl أن تهاجم المادة الأساسية عبر الطبقة. بالنسبة لهذه التطبيقات ، من الأفضل تطبيق طبقة النيكل تحت طبقة Chrome. يمكن أن تختلف صلابة الكروم من 850-1200 HV (صلابة فيكرز) حسب العملية المختارة (اقرأ: محفز ثانوي). مجالات التطبيق هي تقنية المحرك ، الهيدروليكية ، بناء القوالب ، إلخ.
في أيامنا هذه ، تستخدم حمامات الكروم ثلاثية التكافؤ أيضًا ، فيما يتعلق بالنقاش المتزايد باستمرار حول الكروم المسرطنة 6 +. يعمل Latour حصريًا مع الكروم 3.
بعض حمامات سبائك الكروم معروفة أيضًا ، لكن لها أهمية تجارية قليلة. يتعلق الأمر بالكروم / الموليبدينوم (أفضل خصائص الجفاف وزيادة المقاومة للكلوريد) والكروم / التنغستن (أفضل خصائص مضادة للتآكل). هناك أيضا حمام الكروم الأسود. ينتج عن إضافة الأملاح طبقة من الكروم الأسود البودرة إلى حد ما والتي يتم وضعها في كثير من الأحيان في زيت خاص ويمكن أن يكون لها لون أسود عميق. هذا النهج معروف إلى حد ما من تصنيع الذراع باليد.
تعتبر الحمامات المستخدمة في الطلاء الكهربائي عبئًا كبيرًا على البيئة وبالتالي فهي تخضع في الوقت الحاضر لقواعد صارمة للغاية.
منذ حوالي أربعين عامًا فقط ، كانت هناك تجهيزات كروم في أقدم أحياء المدن الداخلية. المباني كانت معروفة من الخارج لأن الأبخرة الحمضية قد أكلت من خلال الجدران أحادية الجدار. في الداخل ، كان الحامض قد جعل من الفطريات نموًا رقيقًا ونموًا أبيض. الحمامات الحمضية المفتوحة مومضة وتبخرت. تم توفير الاستخراج عادة من خلال تكسير النوافذ ورئتي القوى العاملة المتغيرة بسرعة. كانت رئات الملمعين أول من انقلب. لأنه مع بقاء هؤلاء الأبطال عازمين طوال اليوم ، تم منح العجين المخمر ترحيباً حاراً في الرئتين المنجدة بغبار صقيل قشاري. تتكون الأرضيات عادة من حروف العلة التي تحمضت حتى آخر مسام. بعد عشرات السنين ، جعلت الأرض الواقعة تحت المباني من معالجي التربة غنيًا بالثلوج.
يعد طلاء Chrome مرة أخرى عملية تتكون من عمليات متعددة.
يجب أولاً إزالة الطبقات القديمة (الورنيش والنيكل والكروم).
ثم يجب إزالة الصدأ بالكامل.
تتم الخطوات الأولى والثانية بمساعدة الحمامات المسببة للتآكل. في أيامنا هذه ، غالبًا ما تطفو طبقة من كرات كرة الطاولة على هذه الحمامات لتقليل تبخرها. بالطبع ، تعد التهوية والاستخراج وحماية الجهاز التنفسي الشخصية أفضل من ألف مرة من أجهزة 1961.
الجزء ثم الأرض ، المصقول والمصقول. الأشخاص الذين يقومون بذلك هم محترفين في مجالهم وفرصهم في البقاء على قيد الحياة الآن في المستوى الطبيعي لأنهم يعملون تحت أغطية كبيرة الحجم وعلى الأقل يرتدون "وجوه". يمكن أن تسبب مرحلة التشغيل هذه مشاكل إذا تأثر الجزء بشكل خطير بالصدأ. الطحن يمكن أن يجعل سمك المادة صغيرًا جدًا أو يسبب تفاوتًا في السطح. وتلك المخالفات مميتة للنتيجة النهائية. توجد إمكانية "النحافة" للعودة إلى السماكة وتجعل المهمة أكثر تكلفة بكثير.
ملاحظة: يدرك المثاليون أن المعالجة المسبقة هي الأهم. من بين هؤلاء الذين يتسمون بالكمال ، هناك القليل ممن يقسمون على عدم إجراء تلميع على طلاء الكروم لأن التلميع عبارة عن حرفة مختلفة تمامًا. لكنهم هم الأصوليون المتشددون بيننا الذين يقولون ...
نحن لا نريد أن نكون أكثر رومانية من البابا ، ولكن نناقش دائمًا التلميع مع chromator.
في الماضي ، كانت الأجزاء دائما بالنحاس الأصفر. في وقت لاحق ، في الستينيات ، اعتقد اليابانيون أنه يمكن أيضًا إجراء جميع المعالجات السطحية على صفيحة شحمية. الوسط الذهبي المقبول عمومًا هو أن الطلاء بالنيكل يستخدم في المعالجة بالكروم. لكن النحاس الأول هو الأفضل. نتيجة لذلك ، يتم تحقيق مقاومة تآكل أفضل. يجب تلميع المنتج مرة أخرى بعد طلاء النحاس. هذا يجعل العملية أكثر شاقة وبالتالي أكثر تكلفة.
يمكنك مقارنة الطبقة النحاسية بالطبقة الأولية لنظام الطلاء. يمكن للأشخاص الذين يقومون بعملهم كروم بذكاء في بلدان الكتلة الشرقية السابقة تكون رخيصة. هناك عدد لا بأس به من عناوين موثوقة للأرواح المغامرة هناك. ولكن من منظور بيئي ، فكر في مركز مدينة روتردام في 1961. ومن يريد ذلك على ضميره الآن؟ ويفضل عدم التفكير في ظروف العمل المحلية أو البيئة ..
العودة إلى الوقت الحاضر. المنتج مطلي بالكروم دائمًا مطلي بالنيكل أولاً. يمكنك مقارنة طبقة النيكل مع ورنيش اللون لنظام ورنيش. هذه هي الطبقة الأكثر سماكة من الكل.
يتم تطبيق طبقة الكروم بعد الطلاء بالنيكل. طبقة الكروم تعطي لمعان عالي. هذا يمكن مقارنته بالورنيش الشفاف الذي يستخدم غالبًا كنهاية نهائية لنظام الورنيش.
أنت تدرك الآن أن هذه العملية برمتها تتطلب عمالة مكثفة للغاية وهذا يجعل إعادة طلاء الكروم مكلفة للغاية. في بعض الأحيان يكون من الأرخص شراء "مرجع جديد". على الرغم من حقيقة أن الجودة ليست دائمًا بهذه الجودة. خاصة عندما يأتي من الصين. .
بالنسبة للأشخاص الذين لا يذهبون إلى أشعة الشمس في صالة العرض ، يمكن أن يكون خيارًا أن تكون الأجزاء مصنّعة بالكروم "تقنيًا". يحفظ عددًا من خطوات المعالجة عند التلميع ، يتوهج بدرجة أقل. لكن هذا قد يكون مرغوبًا فيه لأن الأجزاء لا تبدو "جديدة جدًا" بعد تركيبها على مركبة الزنجار. بالنسبة لـ Guzzi ، اخترنا هذا النهج.
وكيف تنتهي هذه الأشياء مع Guzzi؟ نحن نعرف ذلك الاسبوع المقبل.