بطاقة هوندا cb900

هوندا SP4

هوندا CB900 F بألوان الحرب

كما أصبحت الثورات عفا عليها الزمن. وحيث كانت هوندا CB750 F بمثابة أخبار محطمة في عام 1969 ، كانت هوندا CB750 K7 (1977-1978) آخر قصة لهوندا ذات أربع أسطوانات مع أعمدة كامات علوية واحدة. كان K7 (و K8) محركًا جيدًا ، على الطراز الكلاسيكي تقريبًا للأشخاص الذين وجدوا هوندا F1 و F2 رباعي الأسطوانات حديثًا جدًا أو قبيحًا. وكانت هاتان السيارتان F1 و F2 آخر محاولة هوندا للحفاظ على ثباتهما طويل الأمد حتى أنهت الشركة طرازاتها من الكاميرات العلوية.