Triumph دايتونا T595 كافيه متسابق. حتى الكلاسيكية.

في عام 1983 "القديم" Triumphإفلاس المصنع. اشترى المليونير الإنجليزي جون بلور الاسم Triumph على. كان الرجل يعرف أنه ليس فقط الاسم ، ولكن قبل كل شيء ، كانت الجودة وطرق الإنتاج الحديثة ضرورية للنجاح. استعان بفريق من الخبراء ، وبنى مصنعًا جديدًا في هينكلي واشترى أحدث آلات الإنتاج وقطع الغيار في اليابان وألمانيا وفرنسا.

قلب الجديد Triumph بقيت الإنجليزية. سُمح لريكاردو بتصميم المحركات الجديدة وتم تطوير الإطار في هاريس. كانت المحركات معيارية في إصدارات بثلاث وأربع أسطوانات. هذا خلق 750 و 900 سم مكعب ثلاث أسطوانات و 1000 و 1200 سم مكعب رباعي الأسطوانات.

من 1990 الجديد Triumphق في الإنتاج ومنذ ذلك الحين اكتسبت سمعة ممتازة. أنه اشتكى من أن الجديد Triumphق يشبه كاواساكيس القديمة؟ لديك دائما متذمرون.

في يوليو 1993 ، قرر Bloor وفريقه تطوير محركين جديدين بثلاث أسطوانات: محرك رياضي ، Speed ​​Triple T509 ، ومحرك سوبر سبورت ، Triumph دايتونا T595. الآن مع إطار Spondon اللافت للنظر والمظهر الذي جعلنا نندهش بإعجاب. ال Triumph تم تقديم Daytona T595 في عام 1996. بمظهرها اللافت ، وجدت طريقها للعديد من الملاك المتحمسين. بعد 12 شهرًا ، أصبحت T595 هي الدراجة النارية رقم 50.000 التي يتم إنتاجها في Hinckley. من بين جميع ماركات الدراجات النارية البريطانية التي تعرضت للاندثار وأعيدت إلى الحياة ، Triumph العلامة التجارية الوحيدة التي ولدت من جديد بنجاح. ومثل T595؟ الآن هذا مجرد كلاسيكي. أو كلاسيكي استثنائي.

De Triumph دايتونا T595 في الصور غير عادي. تم صنع الآلة بواسطة مارتن بودت. مارتن يصنع الدراجات النارية بشكل إلزامي تقريبًا. هذا عادة ما يكون عمل شتوي. ببساطة لأنه مضطر إلى ذلك ، من أعماق قلبه ، أو إذا تلقى مهمة للقيام بذلك. في عمله الحر ، لديه تفضيل طفيف لـ Yamaha ، لكنه ليس أصوليًا أعمى. إبداعاته جيدة جدًا لدرجة أنها يمكن أن تأتي من أي مصنع حسن السمعة.

هذا Triumph دايتونا T595 هو 100٪ على طراز المقاهي الأكثر كلاسيكية. إنه تكريم رفيع المستوى لأزدهار صناعة الدراجات النارية الإنجليزية. تنضح الآلة بالتفكير والجودة والرقي. يقف الموديل 595 ، هذا الطراز الكلاسيكي الحديث ، بفخر عند تقاطع الحرفية الحرفية والجمال المنحرف تقريبًا.

كعميل لديك ما تقوله. لكن لا يجب أن تطرف. بعد كل شيء ، تؤدي المشاركة المفرطة إلى الفوضى. هذا هو المكان الذي حدث فيه الخطأ مع عارضة الأزياء. أثناء العملية ، جاء العميل بذلك Triumph يجب أن تكون مزودة بمحرك توربو. قصة قصيرة طويلة: لم يعتقد مارتن أن ذلك مناسب في هذه الحالة. من أجل منع أي شخص آخر من التدخل في عمله ، اشترى مارتن Triumph من العميل السابق الذي سيصبح قريبًا وأنهى الماكينة بالطريقة التي اعتقد أنها تكريمًا جديرًا.

ثم جاءت لحظة البصيرة: مارتن عامل بناء. ليس جامع. لا بائع. لكن مارتن كان صديقًا لـ Hans Juijn من Roadrunner Motors من Velp لفترة طويلة. ال Triumph تم السماح له بالانضمام إلى أعمال هانز ، وحقق مارتن سعرًا قدره 7.000 يورو مقابل ذلك. أوه نعم: مارتن يصنع أيضًا مقاعد مخصصة. ولديه موقع الكتروني: https://yellowrider.nl

كم هو رائع أن تلتقي بأناس حقيقيين ، شخصيات حقيقية غير متصلة بالإنترنت. ما زلت أتساءل عما يفعله مارتن في الواقع من أجل لقمة العيش ...

وفي غضون ذلك ، فإن ملف Triumph محركات ثلاثية الأسطوانات أسطورية مثل سابقاتها ، طرازات T150. لكنها أفضل بما لا يقاس. لم يكن كل شيء أفضل في الماضي. في الغالب أكثر وضوحا.

وبعد التجديد