كان مفهوم دراجة نارية المغامرة بعيدًا عن التصور في أواخر الستينيات. لذلك إذا كنت ترغب في اللعب على الرمال بدراجة نارية ، فعليك الاختيار من بين "Scramblers" المعروضة للبيع في ذلك الوقت ، مثل شيء من مجموعة سيارات هوندا CL. لم تكن هذه السيارات جادة حقًا على الطرق الوعرة ، ولكن آلات الشوارع ذات العادم العالي والمقود المتقاطع.
الانزلاق على Triumph في هذا السوق كان كأس TR25W
كان من المفترض أن يحل محل 200cc Tiger Cub. وكان الكأس مجرد BSA Starfire 250 مع "Triumphعلى خزان الوقود ، مقود مرتفع وعادم مرتفع. كانت واحدة من محاولات BSA اليائسة الأخيرةTriumph للاحتفاظ بسعة ربع لتر على جهاز التنفس الصناعي. كانت أغنية "Gold Star" B1971T و B25SS عام 25 نهاية الأغنية.
من 15 إلى 24 pk
في قلب الكأس كان نظام OHV رباعي الأشواط BSA ، الذي تم تطويره من بناء وحدة C15 عام 1957 ، وتم ضخه من 1969 حصانًا الأصلي إلى 15 حصانًا لعام 24.
ركض مكبس Trophy مقاس 67 مم في أسطوانة من الألومنيوم المكسو بالحديد وقام بتشغيل عمود مرفقي من قطعة واحدة مع حذافات مثبتة بمسامير وسكتة دماغية 70 مم. كانت المحامل الرئيسية عبارة عن بكرات جانبية دافعة وكرات جانبية للتوقيت ، مع دفع إلى القابض الرطب متعدد الألواح وعلبة تروس بأربع سرعات مع سلسلة. رقصت أذرع الدفع على عمود حدبات واحد وكانت أذرع الروك تحتوي على أعمدة غير مركزية لضبط خلوص الصمام. قدم مركز أمل بقطر 28 مم الخليط وكان الاشتعال بواسطة البطارية والملف وقاطع التلامس ، مع التقدم التلقائي.
جزء دراجة كبير
كان نظام الدفع المثبت في إطار المهد الفردي مطابقًا تقريبًا لإطار فيكتور ، وشارك أيضًا في شوكة BSA الهيدروليكية والتعليق والتخميد ومكابح الأسطوانة مقاس 7 بوصات مع حذاء تصاعدي واحد. كان الخزان (والألواح الجانبية) فريدًا من نوعه لـ Triumph الكأس TR25W. كانت مصنوعة من البوليستر المقوى بالألياف الزجاجية لعام 1968 والصلب للفترة 1969-1970. تضمنت التغييرات الأخرى التي تم إجراؤها أثناء الإنتاج زيادة الضغط إلى 10: 1 وترقية الفرامل الأمامية لمضاعفة الأحذية الصاعدة لعام 1969.
الجودة والموثوقية
هناك شيئان يقفان في طريق نجاح Triumph الكأس TR25W: جودة البناء والموثوقية. أولاً ، لم يتم بناؤه بواسطة Triumph، ولكن في مصنع Small Heath المضطرب في BSA ، مع مشاكل العلاقات الصناعية المزمنة. ولم تتخلل الإضرابات وتوقفات العمل سوى فترات راحة لتناول الشاي. نتيجة لذلك ، كانت جودة التجميع رديئة ببساطة وكانت الـ 250s عبارة عن قوارب زيتية سيئة السمعة حتى في تلك الفترة ، كما كتب Lindsay Brooke و David Gaylin في كتابهما. Triumph دراجات نارية في أمريكا.
يتذكر هيرمي باير ، الذي كان تاجرًا في بورت كلينتون ، بولاية بنسلفانيا ، أنه من تسليم الجوائز التي حصل عليها ، لم يتم تشغيل أي منها بسلاسة: "كل ما يمكن أن تتخيله كان خطأ في المحرك" ، كما يقول. يتذكر بوب ليبان ، الذي كان تاجرًا في ديترويت بولاية ميشيغان ، مجموعة من 250 ثانية مع مكابس مثبتة في الخلف! ولكن عندما تم حل مشكلات المحرك ، كان هذا هو الحال Triumph الكأس TR25W شيء صعب للغاية. لسوء الحظ ، كان ضعيفًا في الدورات العالية باستمرار. وعلى الرغم من ثباتها وارتفاعها نسبيًا ، فقد كانت: الكأس تعمل بشكل أفضل عند الدورات العالية. حيث يمكن العثور على معظم أصوله.
كانت مشاكل المحرك مؤسفة ، خاصة منذ Triumph شارك Trophy TR25W إطار وشوك ومكابح 441 Victor. تم اختبار كل هذه الأشياء وإثباتها في المسابقات. لكن ال Triumph لا يزال غير مطابق لـ Yamaha's 250cc DT-1 الجديدة ، و Suzuki TC250 Hustler وغيرها من أجهزة تشويش الشوارع اليابانية والأوروبية التي دخلت السوق أيضًا.
المظهر أصبح أفضل
لم يفعل التغيير التجميلي لعام 1970 شيئًا لإصلاح مشكلات الموثوقية. كتب بروك وجايلن ، "على الرغم من أن الأمريكيين Triumphباع التجار الآلاف من TR1968Ws بين عامي 1970 و 25 ، وتسبب المحرك الذي أطلق عليه البعض `` BSA's Revenge '' في مزيد من الضرر Triumphثم جلبت سمعة جيدة. عندما حان وقت التداول مرة أخرى ، توافد العديد من مالكي TR25W على علامات تجارية أخرى بدلاً من التبديل إلى Triumph-توين. "
في غضون ذلك ، ذهب الكأس الصغير كما هو الحال مع المزيد من "الأخطاء".
ظهرت دائرة جادة من المتحمسين. إنهم يقدرون Triumph لندرته ومظهره. في غضون ذلك ، اختفت معظم مشاكل التسنين من هذه الأسطوانات المفردة الشجاعة. ويتم التعامل مع الناجين باحترام أكبر بكثير مما كانوا عليه عندما كانوا صغارًا. وهكذا ، أصبح الانتقام من BSA كلاسيكيًا مرغوبًا ومفيدًا. وجدنا عارضة الأزياء لدينا في Anne de Leeuw. رجل تدرب في العقارات والسمسرة ولكن قلبه في عالم الدراجات النارية الكلاسيكية. في الوقت الحالي ، أدى ذلك إلى تاريخ الدراجات النارية القديمة ، والتي تقع في مبنى المدرسة القديمة. ال Triumph تم حجزه بالفعل في وقت زيارتنا.
عادة ما يكون للكلاسيكيات الممتعة ذات الأسعار المعقولة تصريح إقامة قصيرة للبيع في الوقت الحالي. نحن لا نؤيد الشراء الاندفاعي. لكن هل تنتظر حوالي أربعة أسابيع خلال هذا الوقت قبل أن ترد على إعلان دراجة أحلامك؟ ثم يمكنك فقط الصيد خلف الشبكة.
الغالبية العظمى من الناس على دراية بالتطورات المحزنة حول BSA و Triumph أطلق على هذا النموذج ببساطة اسم BSA. لكن السبعينيات بألوانها الأصلية التي جاءت في أيدي كاتب الحسابات اللامع و Triumph ومع ذلك ، أصبح المتخصص مارتن مورين واحدًا Triumph اتصل. لأنه قال "Triumph'المذكورة على الشيء؟ - كان منطقه الساحق.