إذا كنت طاهياً في مرآب سيارات فولكس فاجن لمدة 46 عامًا وشهدت تطورًا ناجحًا للغاية ، يمكنك بالتأكيد التحدث معه عن "عالم فولكس فاجن". رجل يعرف كتالوج فولكس فاجن عن ظهر قلب ويذكر بسهولة الأرقام التسلسلية لجميع الأجزاء. إنه الآن "بنسيونادو" ويستمتع بوقت فراغه الذي لا تزال فولكس فاجن تلعب فيه دورًا رائدًا.
بقلم: ديرك دي جونغ
كان ابنه بينو يعمل في منصة نفطية قبالة سواحل البرازيل. لقد تواصل مع زميل له - وهو أيضًا متحمس لشركة فولكس فاجن. أخبره هذا الزميل أنه يعرف حافلات T1 لطيفة للبيع. في ذلك الوقت ، كان ذلك يعني سعرًا معقولًا ويمكن شراء حافلة لوالده دو وحافلة لنفسه. هذه هي النسخة البرازيلية من حافلة فولكس فاجن T1 المميزة بصورتها القوية للغاية.
تطوير الأسعار
دوي: أنا مندهش من انفجار الأسعار. أسعار الخنافس والحافلات مستمرة في الارتفاع. ألاحظ الآن أنني ارتكبت خطأً كبيرًا في الماضي. كان بإمكاني حفظ العديد من الشاحنات التي ذهبت مقابل أجر ضئيل. لسوء الحظ ، لم يكن لدي تلك البصيرة. أعلم الآن أنه لم يعد هناك أي إهلاك ".
الشيف فولكس فاجن
عرف مالكو حافلات VW Beetles و VW أنه يمكنهم الاعتماد على المنظمة. كانت هناك خدمة قوية وموثوقة تمكن من المساعدة في تشكيلها لمدة 46 عامًا. يقدم Douwe الآن هذه الخدمة المثالية لحافلة خاصة به وحافلة ابنه. تصبح كل رحلة في الصيف رحلة ممتعة. من الواضح الآن أن كلا حافلتى فولكس فاجن يعتز بهما ككنوز ويحتل مكانة بارزة في حياة دوي وبينو.
اقرأ أيضا:
- تيجو. نقل فولكس واجن من فنلندا
- بدأ الأمر بـ "بولي". ستون سنة من إنتاج شركة فولكس فاجن الناقل في هانوفر.
- فولكس فاجن T2b Amescador ، المخيم الهولندي فولكس فاجن الأصلي
- VW T3 بواسطة Hans Rump وترميم أصلي
- فولكس فاجن فاناجون L (1982) عربة Westfalia من بلد العم سام
مرحبًا ، عادةً ما نقود محرك V8 ، أو الخط 6 ، ولكن دائمًا شيء ما ، بصوت جميل وحيوي. ولكن كان لديها أيضًا العديد من السيارات الإيطالية. سوبر كلاسيكيات ، لكنها فاخرة أيضًا. ونعم ، نحن لا نفهم أسعار جنون المال idd vd vw ، Suc6 مع vws
JP ، لماذا يجب النظر إلى الخنفساء / الحافلة وعدم القيادة؟ كما كتبنا سابقًا ، لقد مررنا بـ 22 عامًا و 100.00 كم. استمتع مع T1 الخاص بنا وأخذنا بالفعل إلى Tjsechie ، المجر ، و 2 x GroszGlockner ورحلة عبر Dolomites. راحة؟ مواه.
المرح والاستمتاع؟ ! 00٪! تقع في القيمة؟ سوف أذهلني ، لا أمتلكه كاستثمار ولكن من أجل المتعة. أشعر بالفضول بشأن ما تدفعه بنفسك.
عزيزي دو ، الحقيقة هي أن كلا من الخنفساء و 356 (911) ، وكذلك الحافلة ، تصميمات مسروقة! من الجيد المشاهدة ، وليس القيادة. وماذا عن الأسعار؟ قريبا سوف ينهارون بشدة
في عام 1966 تعلمت قيادة الحافلة الخاصة به في المخبز ، وهي نسخة مغلقة بأبواب قابلة للطي على الجانب الأيمن. كان عمري 13 عامًا في ذلك الوقت ، تحت ستار أنني لا أريد تحريك الحافلة طوال الوقت ، سوف أعلمك ذلك أيضًا. أنا أستعد فخور.
مرة واحدة عبر T1 في طريقه إلى قمة Großglockner. كانت سرعة التعرق 25 كم / ساعة على الأكثر. كان الرجل خلف عجلة القيادة سعيدًا تمامًا. كما أنني أستخدم توربو Lanscruiser 4.2 الخاص بي.
لطيفة للغاية وجذابة ولكن الوسادة الهوائية الكبيرة لا ترغب في الذهاب في عطلة معها ، فقط لم تعد مسؤولة عن المشاهدة إذا كان لديك غرفة كبيرة!
قبل سنوات كنت في معرض كلاسيكي حيث كانت حانة سامبا معروضة للبيع مقابل 125.000 يورو. ابتعدنا ضاحكين ، من يدفع مثل هذه الأسعار الباهظة ... هل انتزعوا القدر بالكامل ... بعد ساعة جئنا مرة أخرى وتم بيعه.
ومن اشترى ذلك بعد ذلك؟ حسنًا ، لقد جئت مرة للعمل تحت إشراف مدير ، رجل ضخم يرتدي نظارة حمراء مربعة ، وتطريزًا ، والكثير من الجل في شعره وأحذيته العصرية جدًا ، والذي اشترى بالفعل واحدًا "التصميم إيه ، والشخصية التي نأخذها الأطفال إلى إسبانيا الشهر المقبل ، مرتاحون للغاية ". لتكتشف على الطريق الفرنسي Autoroute أن الشاحنة ، على الأقل المناولة ، والعازل للصوت ، والمقاعد ، مصممة للرحلات القصيرة على الطرق الريفية الهادئة وأن الملاكم 32 حصانًا المبرد بالهواء على أقسى الممرات الجبلية في جبال البيرينيه ليس مناسبًا لك. افضل صديق. غير مريح للغاية ، ولا حتى للأطفال ..