سنشرح أنه لم يستطع مقاومة إغراء فولفو ، لكن أولاً سنتحدث عن متحمس لفولفو متحمس: يوهان وينترز ، العضو الفخري في نادي فولفو الذي سُمح له بأن يطلق على هذه السيارة حيازته منذ 17 عامًا. كميكانيكي حصل على فرصة في عام 2006 لتولي مهمة فولفو أمازون 122 من عام 1969 في الشركة التي كان يعمل بها.
محرك مكسور؟
كان سبب المقايضة هو المحرك المعطل. نتيجة لذلك ، كان السعر جذابًا للغاية. كانت شاحنة فولفو أمازون 122 قصيرة وحلوة: لا تزال صلبة جدًا وذات جودة ممتازة. إلا أن الكسر ترك المحرك مغمورًا في سائل التبريد. وبالتالي ، أدى الإصلاح على الفور إلى إجراء إصلاح شامل ، علاوة على زيادة قوة المحرك. حب العلامة التجارية فعل الباقي.
فولفو للحياة
تلوين حياة يوهان الكاملة للهوايات مرآبه بالسويدية ، وقاد العديد من الأنواع التي تم الحفاظ عليها جميعًا بعناية. بصفتك منشد الكمال الإيجابي وبالتالي مع التركيز على التفاصيل ، فإن السيارات (تقريبًا) جديدة في المصنع مرة أخرى. بفضل جهود العديد من المتحمسين ، تتمتع فولفو بتاريخ غني تم فيه الحفاظ على العديد من الموديلات الكلاسيكية.
المالك الجديد Roelof
لماذا استسلم Roelof لفولفو أمازون 122؟ تتمتع فولفو بقراءة أصلية لعداد المسافات تبلغ 77.000 كيلومتر وقد أمضت وقتًا في الداخل أكثر من الوقت الذي تقضيه في الهواء الطلق. يمكن ملاحظة ذلك في حالة ممتازة ، الطلاء ، التفاصيل في الكروم. إنها صورة سيارة!
الإعجاب
Roelof: جمال الأمازون هو التصميم الفريد للجسم. الأشكال الجميلة والرائعة مع الميزات الإيطالية تجعل فولفو أمازون 122 لا يتأثر بمرور الزمن. وقيادة هذه الكلاسيكية هي مجرد تجربة خاصة ".
إذا درست الصور بعناية ، فلن تفاجئك أن رويلوف سقط في شهرة الفولاذ السويدي. أنه لا يستطيع مقاومة هذه السيارة التي يمكن أن تستمر لفترة طويلة جدًا؟ لا يزال كلاسيكيًا يتمتع بسمعة قوية وبفضل العديد من خبراء الجوّال ، يستمر لسنوات.
اشترك الآن أيضا واستلامها كل شهر Auto Motor Klassiek في الحافلة.
فولفو أمازون ... واحدة من أجمل السيارات على الإطلاق.
أعزائي الأشخاص ، من يمكنه مساعدتي في اختيار سيارة فولفو القديمة التي لا تزال ترغب في قيادة 35000 كيلومتر في السنة؟ كنت أفكر بنفسي في غاز 740 أو 760. نرحب بالتعليقات fwhromer@xs4all.nl من 0627062003
مع تحياتي ، فرانس فيليم رومر
سائقي فولفو الأعزاء ،
أنا أيضًا جزء من القبيلة التي تقضي معظم حياتها في سيارة فولفو.
قبل ذلك كنت أحب أيضًا قيادة سيارات ماركة أوبل. خاصةً الكومودور (لذا كانت تلك التي تحتوي على 6 أسطوانات) هي المفضلة أيضًا. لقد كنت أقود فولفو منذ 20 عامًا. أولًا S 90 مع 5 أسطوانات. حسنًا ، ديزل لأنني أؤمن بذلك. كانت سيارة S 90 الأولى حقًا سيارة رائعة بكل شيء عليها. لسوء الحظ ، في صباح يوم الإثنين الباكر المظلمة في الساعة 06:00 أشرف علي سائق شاحنة وهذا يعني نهاية سيارتي فولفو. ثم XC 60 مع ديزل 5 سلندر آخر. ما يقرب من 100 حصان أكثر من S 90! جلبت قيادة 4 × 4 بُعدًا إضافيًا ، خاصة في فصل الشتاء! أخذتني هذه السيارة وعائلتي 250.000 ألف ميل دون أي مشكلة. في وقت ما ، أتيحت لي الفرصة لاستبدال XC 60 هذه بـ XC 60 الأصغر مع أكثر من 200.000 كيلومتر على مدار الساعة. عيب إضافي لأن XC كان يجب أن يعمل بسعة أسطوانة أقل بمقدار 400 سم مكعب. اثنان توربو وعدد متساوٍ من القدرة الحصانية! لقد اتخذت الخطوة أخيرًا على أي حال ولم أندم على ذلك للحظة. هذا XC 60 مع 4 أسطوانات يقود بشكل رائع حقًا. أكثر اقتصادا إلى حد ما في الاستخدام ولا يوجد شيء ملحوظ أنني أفقد الأسطوانة. آمل أنه في بعض الوقت ، عندما تكون هذه XC أيضًا على بعد بضعة أطنان من الكيلومترات ، سيكون هناك فولفو أخرى بمسافة معقولة ومحرك ديزل في مكان ما. لأنني حقًا لا أحب أن تبتعد فولفو عن محركات الاحتراق !!
كنت تقود 2003 GT يوميًا منذ عام 123. رحلة إلى جبال الدولوميت ، أذهب وأذهب
APK ، أدخل وأجريت فحصًا. تقريبًا لا توجد أي مشاكل. نحن. ! لقد قطعت الآن 320000 كم بهذا المحرك دون أي مشاكل. كل 15000 كم من الزيت الجيد ، ثم يستمر في الخرخرة بلطف 😀
كان لدي فولفو 131 أمازون ؛ اللون 46 (أحمر)
مع محرك B20a
ما زلت نأسف لعدم وجودها بعد الآن.
لقد كنت أقود فولفو أمازون لمدة 40 عامًا ، وما زلت أشعر بالملل.
الأول كان 67er والثاني أقود الآن 66er
أعيش في الفلبين ومن المحتمل أن يكون موقع أمازون الخاص بي هو الأمازون الوحيد في الفلبين.
لدي اهتمام به أكثر من ويليم ألكسندر وماكسيما في المدرب الذهبي
سيارة جميلة وأمازون يقودان أيضًا بشكل جيد جدًا. مقاعد ومكابح جيدة تستمر في العمل. تبرز الأسلاك غير الأصلية على الشاشة الداخلية اليسرى الأمامية. لقد (كان) لدي العديد من سيارات فولفو في السنوات الخمس والأربعين الماضية ، الآن 45 و V544. كانت 70 و Amazon جيدة جدًا مقارنة بالسيارات الأخرى في ذلك الوقت. أصبحت الجودة وخاصة الحساسية تجاه الصدأ في رأيي أفضل من سيارات فولفو الأصغر من الأمازون أو ظهر القط. هذه السيارات تسير بشكل جيد مع المحركات الصلبة ولكن يمكن أن تصدأ جيدًا أيضًا. من الضروري استعادة جيدة ، تليها منع جيد للصدأ. يعد قيادة محرك V544 بخمس أسطوانات مضبوطة بدقة تغييرًا رائعًا عن ظهر Cat بمحرك B70a أو العكس. كلاهما ممتع ولكن مختلف جدا.
مرحبا روب. صحيح أن الأسلاك ليست أصلية بعد. بصفتي المالك ، يمكنني تأكيد ذلك ، لأنه لا يزال يبدو فوضويًا بعض الشيء تحت الغطاء فيما يتعلق بالأسلاك. في وقت التقاط الصور ، لم يتم تجميع هذه الصور معًا بدقة. لكن المرمم يعمل الآن على ذلك. 🙂
je pensais que cette voiture était équipée de 2 carburettors SU ……
تو كما سبب ، mais il lui manque d'un S.
الأول كان أحمر. من الجار. كان الشيء يعمل بالغاز. كما تعلم ، تلك الأشياء التي يطلبون منك في مرسيدس أن تطبخ بها.
لقد سرب شيئًا ما على طول حشية الرأس ، لكننا بكل فخر تجاوزنا ممر Wurzenpass على أي حال. كان رجلين ، واثنين من ألواح التزلج على الماء على السطح والمنحدر بنسبة 25 ٪ أكثر من اللازم بالنسبة له. كان لا بد من إضافة المزيد والمزيد من الماء ، حتى لم يكن لدينا أكثر من بعض الكولا وعصير البرتقال. أخيرًا ، لقد استاءنا للتو.
رأى صديقها حفرة بمياه متدفقة بسرعة تختفي في الجبل ، واعتقد أن النزول مع جركن فكرة جيدة. بدأ في الانزلاق وبالكاد تمكن من الاستيلاء على بعض عشب جبال الألب. لا يهم كثيرًا إذا كان بإمكاني الاستمرار بدون صديق.
لكن اتضح أنه بخير. لقد رأينا العديد من السيدات عاريات الصدر في كرواتيا. هناك شواطئ سيئة. كل الحجارة.
أوه نعم ، ما كان لدى هؤلاء الأمازون أيضًا هو أن قفل الإشعال تحول بشدة وبالتالي يمكن أن ينقطع المفتاح في بعض الأحيان. انتبه لذلك لأنه قد يكون هناك الكثير من المتاعب لاستعادة هذه النهاية مرة أخرى.
نعم سيارات جميلة جدا (سفر). كنت أقود سيارة فولفو لسنوات ، وكان لدي 3 أمازون و 1 كات باك و 144 و V70. سيء جدًا أن الجودة لم تعد تُصنع.
كانت سيارات لائقة. قيادتها 245 و 745 لسنوات. لقد حظيت بالاحترام ، خاصة مع تلك المصدات الكبيرة. سيارات الدرجة إذن !! تتميز سيارات فولفو "الصينية" بجودة أقل ... ولهذا السبب غالبًا ما يختار الناس علامة تجارية (يابانية) أخرى. نأمل أن تكون فولفو في أيدي أوروبا مرة أخرى!
مع Amazon من منتصف عام 1967 ، يكون لديك ألم أقل في المعدة بعد اصطدام أمامي بسبب عمود التوجيه المشترك (منذ ذلك الحين). 😉
كانت طرازي Amazon و P1800 آخر طرازات فولفو مبطنة بالكلاسيكية قبل أن تصبح الموديلات المربعة من المألوف.