في نهاية الأسبوع الماضي كان هناك سباق في زاندفورت ، ولكن في الماضي كانت DTM أفضل وأفضل وأكثر متعة وأكثر برودة. السبب بسيط.

كانت شركة Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft موجودة من 1984 إلى 1995. كانت البطولة هي الخلف المباشر لدويتشه رينسبورت-ميسترشافت ، والتي كانت موجودة في 1972. لقد كانت بطولة سيارات بجولة حقيقية ، مع ظهور سيارات مثل Rover Vitesse و BMW 635 CSi و Volvo 240 Turbo في البداية. كانت حقول البداية مزدحمة. في 1988 في السباق الأخير من الموسم ، في Hockenheim ، ظهرت ما لا يقل عن سيارات 46 في البداية. ومع ذلك ، انخفض هذا الرقم بسرعة ، لأنه بمجرد ظهور الشركات المصنعة لها ، ارتفعت التكاليف بشكل كبير. هذا يعني أن سيارات 1992 كانت لا تزال تشارك في السباق الأخير من 27 - بالكاد قبل أكثر من نصف أربع سنوات.

إنتاج السيارات

بدأت BMW مع M3s سريعًا ، وكانت Mercedes لديها إصدارات سريعة من 190 ، بينما بدأت Audi مع V8. كان الأخير مع 3,6 لتر V8 وقيادة الدفع الرباعي مختلفة تماما عن الدفع بالعجلات الخلفية BMWs ومرسيدس مع 2,5 لتر الرباعي الاسطوانات ، ولكن كان هناك قدر كبير: كانت السيارات تعتمد على السيارات التي يمكنك شراء من تاجر قاب قوسين أو أدنى. ومع ذلك زادت التكاليف بشكل كبير ، وتسبب ذلك في توقف DTM عن الوجود في منتصف '90. أصبحت تكاليف إبقاء فريق DTM قيد التشغيل وقابل للمقارنة الآن مع تكاليف فريق Formula 1.

النقانق موحدة

بعد غياب بضع سنوات ، تعود البطولة في 2000 تحت اسم Deutsche Tourenwagen-Masters ، على الرغم من أنه منذ 2005 يتم استخدام اسم DTM فقط ؛ لذلك لم يعد اختصار. والقصد من هذا الوقت هو الحفاظ على التكاليف أقل بكثير. يمكن لأي شخص شاهد وحدات الضيافة في Zandvoort في نهاية الأسبوع الماضي أن يتخيل أن هذا هو الحال. المنافسة في الوقت الحاضر بين أودي ، بي ام دبليو ومرسيدس. ومع ذلك ، لم تعد السيارات سيارات كما تجدها لدى الوكيل. على العكس ، لم يعد لهم أي علاقة بهذا.
جميع السيارات لديها monocoque الكربون مع قفص لفة الصلب. بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري استخدام V8 بزاوية من درجات 90 ، بالإضافة إلى قيادة العجلات الخلفية. أي شخص يسأل عن RS5 مع دفع بالعجلات الخلفية لدى تاجر أودي يأتي إلى المنزل من معرض بارد. إذا حاولت طلب M4 باستخدام V8 لدى وكيل BMW ، فلن يحدث ذلك. وإذا طلبت من وكيل مرسيدس الحصول على C 63 AMG مع أحادي الكربون ، فمن المحتمل أنه ينظر إليك بعين زجاجية.

هذا هو السبب في أن DTM كان أفضل بكثير في سنوات 80 و 90: بطولة سيارات حقيقية بجولة مع سيارات حقيقية. أكدت ركوب سيارة أجرة في E30 M3 DTM أن: محرك يمكنه التعامل مع ثورات 9.200 ، سيارة تنزلق وتنزلق - إنها سباق. أجمل بكثير من هذا النقانق وحدة DTM جديدة. عزيزي DTM ، يمكن أن يكون لدينا مثل هذه البطولة كما كان من قبل؟