Moto Guzzi تم إنتاج توائم V ثقيلة منذ 1967. وتلك الدهون موتو Guzzies المبكرة أصبحت الآن موثوقة وقابلة للنشر كما كانت في أيام شبابها. وفي الوقت نفسه ، تم تقديرهم على أنهم كلاسيكيون وبأسعار جيدة. قيادة Guzzi الكلاسيكية ممكنة أيضًا بميزانية anorex. لأن التوائم "الصغيرة" من 350-750 سم مكعب؟ أنها بأسعار معقولة جدا لرخيصة. في حين أنها حقيقية Guzzis.
ولدت سلسلة التوائم الخفيفة (إيه) في 1977
في البداية ، كانا نموذجين: V 35 و V 50. تم تصميم 350 بشكل أساسي للبلد الأصلي بسبب مشكلات الضرائب. 350 cc ليس شيئًا حقيقيًا لسحب حروف العلة. لم تأتي أجهزة 350 في اتجاهنا بشكل جماعي. حول 1980 ، كانت هناك فجوة كبيرة إلى حد ما بين طرازات 500 cc و - ثم أثقل - X Guumis cc.
قررت الإدارة حل هذه المشكلة عن طريق إنتاج 1981 cc V-twin في 650 ، Moto Guzzi V 65. فقط في الهامش: بمجرد أن اشتريت V65 مع محمل عمود الكرنك المشتعل مقابل القليل جدًا. هذه المشكلة تبدو بسيطة لإصلاحها. لا! لم يقدم موتو جوززي محامل دنيا ولا يمكن تبخير البراز أو اللحام عليه. وآخر العمود المرفقي؟ لا يمكن العثور عليه. في 1985 ، تم استبدال جميع طرازات 850 cc تقريباً بوحدات 1000 cc ، بحيث نمت "الفجوة" مرة أخرى وكانت هناك حاجة لطراز 750 cc.
تتراوح موتو Guzzis الصغيرة من الموديلات العادية "العارية" ذات الطابع الكلاسيكي قليلاً إلى الآلات الرياضية الحقيقية مثل Lario 650 برؤوسها ذات ثمانية صمامات. كان هؤلاء الرؤساء شيء من أوائل ثمانية clappers. لقد كسروا حقا بسبب المكون المطاطي في جذع الصمام. هذا هو السبب في أن "الكثير" لا يزال يركض من المنزل بطرازات ذات ثمانية صمامات مع رؤوس ثنائية الصمام.
أشياء جميلة جدا ، بالمناسبة ، أن لاريو
ثم هناك بالطبع 500s من حلف الناتو التي هي متعة للأشخاص الذين يعانون من رهاب الطرق السريعة. شيء آخر من موتو Guzzis قليلا. يتم تثبيت الشوكة الخلفية في الكتلة. المشترك العالمي للكردان يعيش أيضا في مكان قريب. يمكن للمفصل العالمي البالي أن يلعب كثيرًا لدرجة أنه يقطع ساق الشوكة الخلفية. محرك الكاردان منخفض الصيانة وغير خالي من الصيانة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تصميم حافلات الصلب الداخلية من عالم المتحمسين لمنع شوكة السبائك من الاختراق.
يظل V50 ولكن أيضًا v50 من الأول إلى الثالث مستحسن
بالتأكيد لأنها ببساطة ليست باهظة الثمن ، في حين أنها دراجات نارية حقيقية للغاية. لكن 100 ٪ الإيطالية. شيء ما يجب الانتباه إليه في Moto Guzzi من 80 هو الجودة الرديئة نسبياً لمعدات ذراع نقل السرعات ؛ في بعض الأحيان يكون المطر الغزير كافياً لتعطيل الضوء وبدء التبديل بشكل صحيح. شيء آخر عن الحبال والمقابس: كانت اشتعال موتوبلات معروفة لأنها اندلعت. أو كان. هناك بدائل. انطلق في شراء هذا أثناء شراء محرك أحلامك.
نماذج "مخصصة"؟
إنهم يذكرون الكثير من الناس بشيء صغير يجعلهم كثيرون لتبدو أمريكية. طفل صغير يحاول أن يبدو قاسياً. أنها ليست كبيرة جدا سواء. كاليفورنيا الكبيرة قد تبدو أمريكية.
عادة ما يتم شراء هذه المظهر الأمريكي الخفيف للتغيير من أجل جعل Caféracers ، اللصوص ، رجال الشوارع أو أكثر من هذا الإزعاج. وهذا في الواقع عار.
