طرقنا ضيقة جدا!

أظهرت الأبحاث الحديثة التي أجرتها مؤسسة أبحاث السلامة على الطرق (SWOV) أن الطرق الهولندية التي يبلغ طولها 80 كيلومترًا هي من بين أضيق الطرق في العالم. وتصف المؤسسة عرض 2,75 متر لكل حارة، كما وجدت خلال الدراسة، بأنه "غير مسؤول".

توصلت SWOV إلى هذا الاستنتاج المثير للقلق في التقرير الذي تم إصداره مؤخرًا بعنوان "متطلبات السلامة للمقطع العرضي لطرق التوزيع بحد أقصى 80 كم/ساعة". يمكن إرجاع العرض الضيق لما يسمى "المقطع العرضي" جزئيًا إلى "دليل تصميم الطريق" الخاص بـ CROW، والذي ينص على حد أدنى للعرض يبلغ 7,5 متر. وفقًا للأبحاث الدولية، يجب أن لا يقل العرض عن 8,5 مترًا، ويوصى بشدة بعرض لا يقل عن 9,5 مترًا.

يتضمن المظهر الجانبي للطريق عناصر مثل الممرات، والممرات، وممرات الانعطاف، وفصل الممرات، والأكتاف الخارجية، والمرافق الموازية، والسدود/الخنادق على جانب الطريق، وما شابه ذلك.

تقليل عدد ضحايا حوادث الطرق

وفقًا لـ SWOV، فإن توسيع المسار إلى 3,3 متر يمكن أن يحدث فرقًا بنسبة عشرة بالمائة في عدد ضحايا الطرق. ولتقليل عدد الاصطدامات الأمامية بشكل أكبر، تدعو المؤسسة إلى فصل أفضل للاتجاهات على الطرق التي يبلغ طولها 80 كيلومترًا، بما في ذلك من خلال استخدام ما يسمى بـ "حاجز الكابلات". ومن المفارقات أن مثل هذا الحاجز المادي يشكل في الواقع مخاطر أكبر على سلامة راكبي الدراجات النارية. الحل المناسب للدراجات النارية هو استخدام فصل اتجاهي "ناعم" بخط مزدوج المحور، كما هو الحال بالفعل في العديد من الطرق الثانوية في هولندا. ويؤدي هذا الإجراء إلى تقليل مخالفات السرعة بنسبة 17 بالمائة، ومن الصعب حدوث التجاوز. أظهرت الأبحاث في أمريكا أن الفصل الواسع "الناعم" الذي لا يقل عن متر واحد يمكن أن يؤدي إلى حوادث أقل بنسبة 1 بالمائة على الطرق المزدحمة.

وفقًا لـ SWOV، فإن 40 بالمائة من جميع الطرق الهولندية التي يبلغ طولها 80 كيلومترًا بها مساحة كافية للتوسيع.