سيكون الجو حارًا جدًا في نهاية هذا الأسبوع لقيادة دراجة نارية. إذا لبست بمسؤولية ، فسوف تموت من الحر. نضمن لك الإصابة بحروق من الدرجة الثانية عند ارتداء التيشيرتات والسراويل القصيرة. لكن أول من أمس كان لا يزال من الممكن التحكم فيه.
عند الانطلاق إلى الضوء الأحمر ، مررت من قبل شخص أعتقد أنه يمكن أن يكون سائق دراجة نارية جديد. لقد أجريت هذا التقييم - ربما غير مبرر تمامًا - لأنه بدا حذرًا وصارمًا ولكنه غير رسمي - مرتديًا قميصًا ووشومًا وقفازات ركوب الدراجات ونظارات بنظارات مطلية بالتيتانيوم وخوذة تم النظر فيها.
كان أصغر بكثير من راكب الدراجة العادي الذي أعرفه وأصبح الآن يتمتع بصحة جيدة +50 ، حيث كان لديه لحية كاملة مع عدم وجود اللون الرمادي فيها. توقف أمامي وسقط.
كل تلك الأشياء المتعلقة بمعدات الحماية للدراجات النارية مرت بي نوعًا ما. لكن ما تعلمته ذات مرة هو أنه من غير الملائم ركوب الدراجة أثناء ارتداء أحذية جبلية kek-kewle أو "حذاء الرجل العامل" مع الأربطة. تميل حلقة هذا الدانتيل إلى الانزلاق على دواسات التبديل أو الفرامل. وإذا كنت تريد أن تضع قدمك على الأرض؟ ثم تأتي على بعد بضعة سنتيمترات من خطوتك بهذه القدم وتسقط.
ثم سترتطم قدمك بالأرض على أي حال ، فقط بطريقة لم تخطط لها. تميل الصنادل ذات الأربطة إلى خداع أصحابها بنفس الطريقة. لذا الأحذية شيء. رأى الأصدقاء ثيو وجان شيئًا كهذا في إيطاليا. متسابقة جميلة ومليئة بالتأثيرات من Harley Sportster كانت تقودها بأناقة مطابقة لأقدامها الجميلة دون أدنى شك. انكسر الحذاء الأيسر الذي يزيد ارتفاعه عن 10 سم عندما نزلت. "قنبلة!' سقطت امرأة ...
في غضون ذلك ، كان سلفي عالقًا بين جهاز تشويش إذاعي في المدينة والأسفلت. وضعت دراجتي عبر الممر وبتقنية الرفع الجيدة - فقط انظر إلى Youtube - رفعت جهاز تشويش إذاعي بعيدًا حتى يتمكن الفارس الساقط من الخروج. بالمناسبة ، الدراجات النارية الحديثة ثقيلة للغاية.
تم ربط الرجل الساقط بالدانتيل لأول مرة ، لكن كانت لديه فكرة كافية لإطلاقه. معا نضع الدراجة على قدميها. تمتم اكتشافي ، "يا إلهي ، كم هو غبي لم أفكر في الأمر. أشعر بالخجل! " يمكن أن يصبح سائق دراجة نارية جيدًا جدًا. لأن التفكير هو نقطة بالنسبة لنا ، كأنواع مهددة بالانقراض.
قررنا تقييم الحالة على بعد مائة متر على الشرفة. صديقي الجديد لديه بعض الماء. لقد كنت أغوص منذ سنوات وأعرف ما تفعله الأسماك تحت الماء. اصطياد الجعة أكثر أمانًا. اتضح أن رفيقي في طاولتي رجل لطيف.
لقد كان مجرد السن الذي أقول إنه من العار أن يضيع الشباب على الشباب. تبين أن مايك مهتم جدًا بالأشياء القديمة. لكنه كان يخشى أن مثل هذا الشيء كشخص غير تقني لم يكن معطى. أخبرته أنه مقابل أقل من نصف سعر جهاز تشويش إذاعي ، يمكنه الاختيار من بين صفوف من الكلاسيكيات التي يمكن أن تأخذه إلى أي مكان دون أي مشكلة.
بدأ على الفور في الحلم بهارلي قديم ، حول WL. ليس "محررا". لأنه كان من دعاة السلام. في حد ذاته نهج جيد. ولكن إذا كنت ترتدي الجلد مباشرة ، فلا يمكنك قيادة دراجة نارية ألمانية أو يابانية. ولشراء دراجة كلاسيكية إيطالية أو بريطانية كسائق دراجة نارية غير فني؟ وعدني مايك بالاشتراك Auto Motor Klassiek وابدأ القراءة.
أعطيته أسماء المعلم الرئيسي إريك فان لينت والسيدة ديفيدسون ، وهي سيدة تدرس الدورات الرئيسية في هارليز. أضاءت عيناه بمزيج من "سيدة" و "هارلي ديفيدسون".
ركوب الدراجات النارية يتعلق بالعواطف. أصيب مايك بالشلل قليلاً كما قال وداعًا. الألم هو أيضا عاطفة.
لكن في نهاية هذا الأسبوع يكون الجو حارا جدا للقيادة
هذا الصباح مع عدد قليل من الأصدقاء وصديق ، سافرنا مسافة 185 كيلومترًا بين ماس ووال. لحسن الحظ ، كان الجو دافئًا لأنه لم يكن هناك أي دراجات نارية أخرى على طرق السدود. تجاوز محطة وقود حيث أظهر مقياس الحرارة 35 درجة عند الثانية عشرة والنصف. كانت القيادة لا تزال ممتعة ولكن الوقوف لا يزال دافئًا على الرغم من أن جميع السوستة في سترتي كانت مفتوحة. ثم التراس مع الظل لطيف لتهدئة. وبعد الاستحمام المنعش في المنزل ، تم تعديل درجة حراري كثيرًا أيضًا لأسفل. يجب أن أعترف أن الجزء الأخير من منزل ويركيندام كان حارًا جدًا وكانت الحرارة تنبعث من الأسفلت والشمس ودراجتي النارية.
في بعض الأحيان يكون الطقس جيدًا جدًا لركوب دراجة نارية
حان وقت البيرة الباردة!
عادةً ما أقود دائمًا "بالزي الكامل". ولكن في هذه الأنواع من درجات الحرارة "المتساقطة" ، فإن الأمر ، كما تكتب دولف ، يكون خطيرًا للغاية.
ولكن عندما يعود الطقس إلى طبيعته ويكون ذلك ممكنا بشكل كامل ، تظهر ظاهرة أخرى. الاختيار بين السراويل التي سأرتديها للدراجات النارية. هذا يذهب فوق الحذاء أو ذاك في الحذاء. لم أكن أجيد القمار أبدًا. لذلك استمر "البنطال في الحذاء" وفي فترة ما بعد الظهر بدأت تمطر. بعد التجارب المبللة السابقة ، نظرًا لأن جميع مياه الأمطار كانت تسيل عبر الأنابيب ، اتضح أن شريط التشيلو واسع النطاق هو الحل هذه المرة. فقط اضغط على هذه التجارة. عملت وبقي كل شيء جافًا. منذ ذلك الحين ، أصبح هذا الدور هو المعيار في حقائبي. يفضل ارتداء السراويل فوق الحذاء. بحكمي لن ينجح ابدا شريط التشيلو هو اختراع القرن….
الخطوة التالية هي الختم! قم بالقيادة بعناية هناك في Limburg Alps
حسنا.
الأحذية.
غالبًا ما أرتدي أحذية العمل المعروفة وأضع الأربطة في الحذاء.
كان لدي بالفعل نفس الشيء مثل طفل يبلغ من العمر 7 سنوات مع الدراجة المتقاطعة ، أن قدمي لا تريد أن تذهب إلى الأرض ، لأن الدانتيل بدأ علاقة مع الدواسة.
رفيقي يرتدي دائمًا قباقيب سويدية.
تلك الأشياء Strofels.
قاع خشبي ، جلد علوي.
لقد انهزأ أيضًا ، ليس حتى بشدة ، لكن قباقيب كانت جيدة قبل أن تصطدم بالإسفلت ، وكانت جواربه تعمل حقًا على تثبيت الجلود معًا. . . .
غالبًا ما يتم التقليل من أهمية الجوارب القوية!
من أي وقت مضى قدت للعمل في أحذية رياضية من الكتان لأنها ستبقى جافة على أي حال ، ليس كذلك ولمنع حذائي الرياضي من التبلل ، تم ربط عدد قليل من أكياس القمامة من KOMO حولها. وهم على نحو سلس! لسوء الحظ ، لاحظت هذا فقط عند أول إشارة مرور. الزيت المتبقي على الطريق لم يساعد حقًا ...
كل لحظات التعلم مهمة! لكن لا تقلل من شأن أكياس Komo: يمكنك ارتجال بدلات المطر جيدًا!
أحد الأسباب التي تجعلني عادة أرتدي قباقيب (حديقة) على الدراجة ، هو (إلى جانب الكسل ، القيام بشيء آخر على قدمي كما فاتني فيلم "ارتداء معدات الدراجات النارية دائمًا" ..) السيناريو المذكور أعلاه.
A WL (A ، لأن هناك الكثير منهم) تكلف الآن عقدة خطيرة ، نصف هيبي مكواة شاكر بريطانية لطيفة حقًا .. لطيفة أيضًا.
تعمل القباقيب بشكل رائع مع التبديل بين إصبع القدم والكعب. وبنصف ما يكلفه بريطاني قديم لديك الآن أفضل الأشياء (تحدث سائق الأورال)
قصة مضحكة مرة أخرى Dolf. تمامًا مثل ردود أفعالك.
كمحب كلاسيكي سوف تستمر في الابتسام!