بدأ تاريخ BMW 100 منذ سنوات. تأسست BMW في أكتوبر 1913 من قبل كارل فريدريش راب كمصنع لمحركات الطائرات تحت اسم Bayerische Flugzeug-Werke. في 1916 ، حصلت الشركة على عقد لبناء محركات V12 للنمسا والمجر. كان راب يبحث عن رأس مال إضافي ووجده مع كاميلو كاستيجيلي وماكس فريز. تم تغيير اسم الشركة إلى Bayerische Motoren Werke GmbH وفي 1918 تم تغيير الاسم إلى BMW AG.
تحت هذا الاسم ، اشترت الشركة Fahrzeugfabrik Eisenach AG في عام 1928. مع هذا الاستحواذ ، حصلت BMW أيضًا على الترخيص من شركة Austin Motor Company. لا يزال ينظر إلى هذا الاستحواذ على أنه بداية عصر سيارات BMW. تم بناء Dixi 3/15 DA بموجب ترخيص. لقد كان في الواقع أوستن سيفن ، لكن البداية كانت هناك. وبالمناسبة ، فإن الحرف "DA" يرمز إلى "Deutsche Ausführung". كان تعيين النوع أكثر دلالة ، حيث كان الرقم "15" هو التعيين لعدد القدرة الحصانية الناتجة عن محرك 748cc رباعي الأسطوانات. بهذه القوة ، وصل ديكسي إلى قمة 4 كيلومترًا في الساعة.
من ديكسي إلى بي ام دبليو
ومع ذلك ، سيظل شعار BMW قريبًا في 3/15. أثناء توقف Dixi عن خط الإنتاج ، عمل مهندسو BMW تحت إشراف Gotthilf Dürrwächter على خليفة Dixi. سيكون هذا هو BMW 3/15 DA 2. تم تجميع النسخة الأولى في 22 مارس 1929 في قاعة بجوار مصنع AMBI BUDD في برلين. يتم تصنيع أجزاء اللوحة في موقع الإنتاج الأخير. في القاعة المجاورة للمصنع ، يتم تجميع أجزاء الصفائح المعدنية في هيكل السيارة ، ثم يتم وضعها على الهيكل المعدني ، والذي لا يزال يتم تصنيعه في Eisenach. تم تقديم BMW 1929/3 DA 15 رسميًا في يوليو 2. أول سيارة تم إنتاجها في سلسلة تحمل شعار BMW تترك خط التجميع في برلين جوهانشتال. ثم سيرى عامة الناس أيضًا أن هناك العديد من أوجه التشابه مع "DA البدائي". ومع ذلك ، هناك اختلافات جوهرية. أصبح الهيكل أكبر ، واختفت لوحات التشغيل ، وتم تغيير الشبكة ، وتم تثبيت شعار BMW على DA 2. يتم أخذ المحرك من ديكسي دون تغيير. منذ عام 1930 ، عاد الإنتاج إلى مدينة إيزناخ ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى الركود الاقتصادي في الثلاثينيات. تم بناء DA 2 حتى فبراير 1932. في النهاية ، غادرت 12.318 وحدة المصانع في برلين وأيزناخ في سبعة أنماط للجسم.
دا 3 Wartburg. أول بي ام دبليو الرياضية.
في أبريل ، تبع 1930 متغيرًا رائعًا استنادًا إلى أوستن سيف أولستر. أخذت BMW سيارة 3 / 15 DA 3 Wartburg الأنيقة للبيع. تم التأكيد على شخصية رودستر "الرياضية" بزيادة الطاقة من 15 إلى 18 PK. زيادة الضغط واستخدام مشعب السحب النحاسي ونظام العادم المزدوج هي المسؤولة عن هذا. ارتفعت السرعة القصوى من 76 إلى 90 كيلومتر في الساعة. تم تصميم BMW الرياضية بشكل عام حتى شهر يناير 1931 في إصدار محدود من وحدات 150.
و DA4. الأكثر تطوراً 3 / 15.
البديل الثالث المغلق من 3 / 15 هو DA4 ، والذي تم استخدامه كنموذج أكبر بجانب DA 2. تم تقديمه في 1931. ذهب نوع 3 / 15 الأخير بطريقته الخاصة وتسلل تدريجياً بعيداً عن مفهوم Austin Seven. في الأساس ، كان هناك الكثير من التشابه مع DA1. كان المحرك وصندوق التروس والشاسيه متماثلين ، لكن DA4 يحصل على تعليق أمامي بارع مع محاور البندول. في نهاية المطاف ، فإن DA 4 هو أيضًا 3 / 15 DA الأخير المتاح في خمسة أنماط هيكلية. لقد ترك خط التجميع بسعات مختلفة مرات 3.480 في Eisenach. بعد انتهاء صلاحية اتفاقية الترخيص مع شركة Austin Motor Company ، حلت شركة BMW - مع DA 2 - بواسطة BMW 3 / 20 ، وهي أول سيارة ركاب متطورة بالكامل.
اشترى والدي 1 هناك بعد الحرب ، عندما لم تتمكن من شرائه فقط ، كان عليك حتى الحصول على تصريح ، وبعد ذلك تصريح إضافي للإطارات. لا يزال لدي هذا الإذن ولوحة ترخيص المحافظات.
إذا كان المحررون مهتمين بهذا ، فيرجى الاتصال.