أول فورد موستانج ، من بنات أفكار لي إياكوكا (الجزء الثاني ، النهائي)

توفي يوم الثلاثاء 2 July 2019 Lee Iacocca في منزله في Bel Air. صنع ابن مهاجر إيطالي اسماً لنفسه في صناعة السيارات ، وتسبب في ثورة تسويقية حقيقية في Ford (56 for 56) وكان الأب الروحي لفورد Mustang. أطلق نجاح مبيعات ضخم. في 9 يوليو وصفنا 2019 الجزء الأول من تاريخ موستانج البدائية. في هذا الجزء الثاني والأخير نصف التطورات الإضافية للجيل الأول.

مع الأخذ في الاعتبار العادة الأمريكية ، تم إجراء التعديلات الأولى بعد وقت قصير من ظهورها. بالإضافة إلى إضافة متغير Fastback 2 + 2 لعام طراز 1964 الذي تم الإعلان عنه في أغسطس 1965 ، تم أيضًا إجراء تغييرات على بطاقة الاتصال الخاصة بـ Ford Mustang: تم تغيير الشبكة. أصبح الشعار الآن "يرتديها" بأربعة شرائح كروم. الأهم من ذلك هو الاختلاف في كتلة 2.8. وجد مصدر طاقة قياس 3.273 cc طريقه إلى فورد موستانج الأساسية من الآن فصاعدًا. تم تجهيز Fastback الأساسي - البديل الجديد للطراز - به أيضًا. علاوة على ذلك ، تم رسم خط عبر كتلة 4.3.

289 مكعب كتلة

تمت ترقية ذلك بالفعل إلى 1964 V4.7 Windsor block في سياق 8 ، والمعروف أكثر للخبراء باسم 289cu block. تلقى مصدر الطاقة هذا أيضًا العديد من متغيرات الطاقة ، بدءًا من 203 إلى 275 PK. يُعرف المتغير الأخير أيضًا باسم Windsor HiPo (الأداء العالي) وقد وجد طريقه بالفعل إلى Fairlane. في مقاييس الطاقة المنخفضة ، تم تزويد الكتلة بمكربن ​​مزدوج. تم تزويد أقوى مصادر الطاقة بمكربن ​​بأربعة أضعاف. تعديل تقني آخر لتطبيق دينامو بدلاً من مولد كهربائي.

اكتمال متزايد

وجدت لعبة البوكر الأرضية التي تتوفر بألوان متعددة طريقها إلى Ford Mustang ، والتي من AM طراز 1965 تم تزويدها أيضًا براديو AM بشكل قياسي. بالنسبة إلى طراز 1966 العام ، تم استبدال لوحة العدادات (عداد سرعة الإطارات بساعات مستديرة) وتم ضبط ميزات الأمان. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تجهيز 4.7 V8 في 228 PK البديل مع "cruise-o-matic" فورد ، وهي أوتوماتيكية جديدة من ثلاث سرعات. فقدت الشبكة ، التي تم تغييرها من قرص العسل إلى بناء الفتحات ، شرائطها الأربعة من الكروم ، وحصلت اللوحة الرباعية خلف الباب على الكروم الإضافي. يعد طراز 1966 البديل أكثر المنتجات مبيعًا حتى يومنا هذا - وربما لسنوات قادمة: وجدت وحدات 607.568 طريقها إلى المشتري.

التخصيص avant la lettre

مع موستانج ، أثبتت فورد أيضًا أنها متقدمة على وقتها على مستوى المعدات. فورد موستانج ، بعد كل شيء - بالتأكيد من طراز 1965 العام - أصبحت أيضًا رمزًا لسيارة قابلة للتخصيص إلى حد كبير ويمكن تزويدها بالعديد من الخيارات (مثل تكييف الهواء ووحدة التحكم المركزية واللكنات الخشبية والمواد عالية الجودة) والحزم. الإضافة الأكثر شعبية كانت حزمة معدات GT. استلم موستانج متجراً رياضياً على مدار الساعة وشبكة مصبوبة بمصابيح الضباب وكتلة V8 (عادةً 228 PK البديل) وفرامل قرصية.

شيلبي

البديل الذي لا لبس فيه ينتمي إلى موستانج البدائية هو شيلبي موستانج جي تي 350. لم يستطع فورد مقاومة عرض كارول شيلبي لبناء موستانج. وقد تم تصميم شيلبي جزئيا لأغراض السباق. من أجل الدخول إلى عالم القيادة التنافسية ، أجبر الناس على بناء وحدات 100 على الأقل. نجح ذلك في غضون بضعة أيام. تم تزويد GT-350 بكتلة Windsor V8 مع إزاحة 4.736 cc وقوة 310 PK. ركض Shelby GT-350 إلى أعلى 225 كيلومتر في الساعة. تم بناء وحدات 1965 من هذا المتغير في 562. تبع 1966 1.444 ، ستة منها كانت مكشوفة. جزء كبير كان مخصصًا لشركة تأجير السيارات Hertz (أسود مع شريط ذهبي) ولم يتم تصميمه لأغراض المبيعات. استندت جميع طرز GT-350 - باستثناء السيارات المكشوفة الستة - إلى Fastback 2 + 2.

موستانج البدائية: أرض ناجحة وناجحة بشكل لا يصدق للجيل الجديد

تم تصنيع السلسلة الأولى من Ford Mustang من 1964 إلى 1966 في إجمالي 1,3 مليون مرة تقريبًا. كان ذلك إنجازًا لا يمكن تخيله حتى أن قيادة فورد كانت مستحيلة. وضعت حلقة مقدمة "غير متوقع" في منظور مجيد. وليس هذا فقط. النجاح الهائل لفورد موستانج هو أرض التكاثر في كل شيء من أجل الشعبية التي تتمتع بها فورد التاريخية حتى يومنا هذا.