في عدد أبريل من Auto Motor Klassiek يكتب المحرر Harry Linker عن Ariel Sloper SB بقلم Rein Heerkens. إنها دراجة نارية بريطانية حققت نجاحًا قصيرًا ولكن قويًا في أوائل ثلاثينيات القرن العشرين، وبعيدًا عن كونها منتج تنظيف أو شيء يتعطل بسرعة، تمثل Sloper قطعة مثيرة للاهتمام من تاريخ الدراجات النارية ويسعدنا أن نلقي نظرة فاحصة عليها.
رائد في أوقات عدم اليقين
كان Ariel Sloper SB، بأسطواناته المميزة المائلة للأمام، بمثابة استجابة للاتجاه السائد في تلك اللحظة. قدم التصميم مركز ثقل أقل، مما أدى إلى تحسين تماسك الطريق وإمكانية الوصول للصيانة. وُلد هذا النموذج المبتكر في وقت كان فيه العالم يعاني من الكساد الكبير، وهو ما يعني للأسف أن الإنتاج استمر لمدة عامين فقط. على الرغم من عمرها الافتراضي القصير، تركت Sloper انطباعًا لا يمحى على عشاق الدراجات النارية.
الجامع وكنوزه
أحد هؤلاء المتحمسين هو رين هيركينز، الذي حوله لقاءه بالصدفة مع آرييل إلى جامع متعطش. قام بترميم العديد من أريلز من ورشته الخاصة، بما في ذلك Sloper الذي اشتراه في مزاد. تشهد مجموعته، المكملة بمنحدر مدفون لمدة أربعين عامًا ومثال بالقرب من الحدود السويسرية، على شغفه بهذه العلامة التجارية الخاصة.
نادي مليء بالمتحمسين
رين ليس وحده في إعجابه. يضم نادي آرييل الهولندي، الذي كان سكرتيرًا له لسنوات، 230 عضوًا يشاركونهم حبهم لآرييل. وهذا على النقيض من النادي الألماني الذي يضم أربعين عضوا فقط. يعد النادي معقلًا للنشاط ومصدرًا للأجزاء والمعرفة التقنية.
رحلة مليئة بالمغامرات
مغامرة رين مع آريلز لا تعرف حدودًا. لقد قام برحلة لا تُنسى من John O 'Groats إلى Lands End، وهي رحلة تميزت بالمطر والنكسات الفنية، ولكن قبل كل شيء بالمثابرة ومتعة ركوب الدراجات النارية. قصصه عن الرحلة على متن Ariel Sloper SB، بما في ذلك راكب غير متوقع وزيارة لجامع مزدحم، هي شهادة على تفانيه في ركوب الدراجات النارية الكلاسيكية.
النهاية وبداية جديدة لارييل
على الرغم من أن آرييل توفي في نهاية المطاف كعلامة تجارية للدراجات النارية، فقد شهد الاسم ولادة جديدة. منذ عام 1999، عاد آرييل محاولًا إعادة غزو عالم الدراجات النارية وتحقيق النجاح من خلال إنتاج Atom، وهي سيارة رياضية بسيطة بمحرك هوندا.
قد تكون دراجة Ariel Sloper SB قصيرة العمر، ولكن روح الابتكار والشغف بالدراجات النارية لا تزال موجودة. سواء في قصص هواة الجمع مثل رين أو في أنشطة نادي آرييل، فإن إرث هذه العلامة التجارية الفريدة يتم الاعتزاز به والاستمرار فيه.
منذ فترة، كانت دراجتي النارية الأولى من نوع Ariel 350 1 سلندر وربما من طراز NH 🤔 كنت في السابعة عشرة من عمري وحصلت على رخصة قيادة تدريبية وبدأت القيادة والإصلاح كل يوم سبت
على آرييل، تخلصت منه لاحقًا عندما كان عمري 19 عامًا، اهتز المحرك بشكل رهيب لدرجة أنني حصلت على عدة نقاط عالية بين ساقي عندما قمت برحلة طويلة، الآن أعرف ماذا يعني آرييل، كل شيء خشن مرة واحدة تائه، بصا ينزل في حالة العاصفة.كل المسيح بسرعة
Triumph triumph القيادة هي بالطبع أكثر متعة هوندا بنفقات عالية بعد الشراء المباشر
من يعرف أكثر 🤔🤔😉
بي ام دبليو ؛ فقط استمر في العمل
زونداب: ألا ترى أن كل شيء مناسب تمامًا
سوزوكي: أدخل نفسك إلى نعشك
بيجو: جرب السعادة واختبر تراميلانت
كنت على وشك الحصول على رخصة قيادة دراجة نارية في عمر 68 عامًا. يا لها من دراجة رائعة.
وقصة جميلة.
طالما أنك بصحة جيدة، حافظ على نشاطك. دراجة نارية أفضل من دراجة كهربائية. أبدا إلى القديم للتعلم. قد تستغرق بعض الأشياء وقتًا أطول قليلاً، لكن هذا لن يفسد المتعة
في الواقع، لم تستثمر BSA كثيرًا في هذه العلامة التجارية الصغيرة بعد الاستحواذ على Ariel (وSunbeam).
في نهاية المطاف، لم تعد BSA قادرة على التعامل مع الأفلام اليابانية الرائجة، وفقدنا عددًا من العلامات التجارية الرائعة في ضربة واحدة.
كن حذرا معها؛ كان آرييل دائمًا تابعًا لـ "الثلاثة الكبار" بشكل غير مبرر على الإطلاق.