الحظيرة يجد والاستثمار واستعادة

في هولندا في بلجيكا ، لا يزال يجب نسيان مئات ومئات من الكلاسيكيات في الحظائر وتحت الحظائر. علينا ، لأننا وحدنا في العشرات منهم. والسؤال هو: هل يجب أن تكون سعيدًا بمثل هذه الحظيرة؟ لا ينبغي أن يكون. هذا مسموح به.

الدراجات النارية التي كانت لا تزال قائمة لفترة طويلة جدا (عادة) لا تسترد

قد تم ترك سيارة هوندا بلاك بومبر التي تم وضعها منذ نصف قرن في غرفة الغلايات في مجمع الدفيئة (لم يعد يسمح للمالك بقيادة السيارة بعد ولادة طفله الأول) هناك. لأن ذلك يحتاج إلى بعض إطارات هوندا الجديدة وبطارية في أحسن الأحوال.

لكن دراجة نارية مثل Kawasaki Z1000 التي وجدناها مؤخرًا في Duckville ، المالك 2CV؟

إذا كنا نريده بالفعل ، فسنقدم بضع مئات من اليورو لهذا الحظيرة تجد الغيب. استعادة دراجة نارية عادة ما لا يتحقق من حيث قيمة الشيء. بالإضافة إلى ذلك ، هناك تحفظات حول استعادة العديد من البريطانيين القدامى. لأنه لتلك المحركات لا يزال هناك الكثير لشراء بأسعار مقبولة. لسوء الحظ ، الكثير من الصفائح المعدنية وهذه إشارة سيئة المناسب. ثم تضيع الوقت والمال مرة أخرى لجعل الأمور تمر. وهذا ينطبق أيضا على هارلي ديفيدسون. بي ام دبليو والعتاد هو عموما المتاحة جيدا. بالنسبة للدراجات الإيطالية ، فإن القضية تندرج تحت قانون المقامرة.

الأصل العالمي

اشترى العديد من صانعي الدراجات النارية الإيطالية عجلاتًا ، وأجزاءًا من المقود ، وأجزاء المحرك ، والشوكة الأمامية وغيرها من الأشياء من الموردين الإيطاليين. غالبًا ما تكون مقابض الغاز والأذرع والمجموعات والمصابيح الأمامية والمصابيح الخلفية "إيطاليًا عالميًا". قدم كونتي ولافرانكون عوادم للجميع. بالإضافة إلى ذلك: كانت الشركات المصنعة للمحركات البريطانية والإيطالية مرنة في استخدام الأجزاء: "نحن نقوم فقط بتجميع ما لدينا". بهذه الطريقة ، الأصالة من السهل الدفاع عنها. مع كل سقيفة تجد.

سنبقى مع Z1000 لفترة من الوقت

أجزاء اللون والكروم واللوحة اليابانية متوفرة بشكل متزايد مرة أخرى. على الرغم من أنه يمكنك نسيان "الحصول عليها" بالأسعار الحالية. لم تعد تستخدم عوادم جيدة. تكلف المجموعة الجديدة الكاملة فقط 2.000. مجموعة من المطاط المدخول الجديد ومجموعة إصلاح المكربن ​​أيضا لا تكلف شيئا لأربعة اسطوانات. للتشديد والرش الأصلي ، فكر في مبالغ تبلغ حوالي 2000 €. يمكن أن يكلف تنقيح البحث الياباني المكون من أربع أسطوانات بسهولة 3000. كتل جيدة مقابل القليل من المال لم تعد هناك. علاوة على ذلك ، ستكون قد فقدت "أرقام مطابقة" لديك. ومن ثم فقدتم قوة euri في محامل الشوكة والكرات المطاطية ، والمطاط ، والألواح الشراعية والأسلاك. هذا كل ما عليك فعله فقط لشراء منتجات جديدة. مجموعة من الإطارات ومجموعة سلسلة جيدة. خطوط الفرامل والكابلات الجديدة ... يمكن أن تكون ممتعة بشكل كبير إذا كان لديك الوقت ، وإذا كنت تريد قضاء الكثير من الوقت في البحث وإذا كنت ترغب في ذلك.

ميزانية منخفضة؟ لا ميزانية!

ما هو رخيص تقريبا دون خجل هو استعادة التوائم الملاكم الروسي. يوجد كتاب "Mit Hammer und Schlüssel" من أجل الأشخاص الذين يموتون. بالنسبة للأشخاص الذين لديهم عقل أكثر عملية ، فإن الانتشار البالغ من العمر حوالي 20 عامًا يمكن الدفاع عنه تمامًا. ولكن على الرغم من ارتفاع أسعار الدراجات ذات العجلات الثلاثية القديمة بشكل مطرد ، إلا أنه من الأفضل شراء أفضل نموذج ممكن عندما يتعلق الأمر بالاستثمار. من ناحية أخرى: بالنسبة إلى مرمم مبتدئ لا يريد المجازفة المالية ، قد تكون الاستعادة الروسية بداية لمهنة رائعة. قطع غيار مستعملة وجديدة ممتلئة. ويكلفون القليل تقريبا محرج.

في نهاية هذا المشروع ، يمكنك بالطبع أن تقول إنك سعيد بالنتيجة. لكنك لم تقم باستثمار جيد. قال أحد التجار الودودين على هذا النحو: "استعادتك هي ربحي".