الجر الكهربائية

في ICCCR شاهدنا DS بالطاقة الكهربائية. لكن تنشيط Citroënيستمر s. "Traction Electrique" يحول البط و Eendachtigen و DSs و IDs و Hy إلى مركبات تعمل بالبطاريات.

Traction Électrique عبارة عن تعاون بين ZEVparts (Leen de Bodt) و 2CV électrique (Ruben Stern) و Knooppunt Everdingen (Jos van Oosten). تم تطوير البطتين الكهربائيتين معًا وفقًا للوائح الجديدة وتم تقديمهما للتفتيش كسلسلة في RDW في Lelystad.

وهذا كله يتماشى مع مباركة RDW. من حيث الوزن ، فهي كهربائية Citroënأثقل قليلاً من أمثلة حرق الوقود.

اعتمادًا على السيارة ، يبلغ المدى ثمانين كيلومترًا على الأقل ويتم تحديد البطة الكهربائية (760 كجم) لمدى أقصى يبلغ 200 كيلومتر.

وبالنسبة للوباء الذي يسيطر على Truck Truck Trend ، هناك بالطبع HY: Nostalgic لكنها مستدامة.

في TE يقولون ذلك:

“الحافلة HY من Citroën ربما كانت سيارة التوصيل الأكثر شهرة في تاريخ السيارات. ولكن ماذا يحدث في القرن 21؟ هل ينتقل الحديد المموج إلى المتحف ، أم أننا نجد طريقة جديدة تمامًا للتمتع بهذا الإعجاب من الناحية العملية والأناقة؟

مع محرك كهربائي ، تختفي التكنولوجيا القديمة فجأة. تقتصر الصيانة على فحص بطانات الفرامل وتغيير زيت علبة التروس. وأكثر من ذلك: القيادة! 5 يورو للكيلومترات 100 من الكهرباء. لا رائحة ، لا بقع زيتية على الرصيف ، لا ضوضاء. ماذا يريد رجل أعمال حديث؟ "

جميلة. لكننا شخصيا نفتقد رائحة نتنة الرائحة ، قطرات النفط والصوت فقط ...