كان اللواء الأصفر لـ ANWB موجودًا في عام 15 أبريل 2016 70 وتم الاحتفال بالذكرى السنوية. أصبح رجال الإنقاذ في pechnood من 1946 أيقونة على طرقنا الوطنية. في الوقت الحاضر ، تعد سيارات فولكس واجن الصفراء القادمة رمزًا للأمل على الأقل في كارثة السيارات. ولكن منذ الفترة الانتقالية بين الخمسينيات والستينيات ، استخدم ANWB حاملًا قياسيًا من نوع مختلف تمامًا ، والذي تبين أنه لا يمكن تعويضه تقريبًا. حتى 2 بما في ذلك ، كانت 1973 CV اسماً مألوفاً لسائقي السيارات الذين تقطعت بهم السبل.
استخدم لواء Wegenwacht الشجاع المحركات حصرياً حتى نهاية الخمسينيات. على التوالي ، كان Harley Davidson Liberator ، وعدد قليل من سلسلة BSA M ، و Saroléa و Wegenwachtscooter هي الأدوات "المفتوحة" لحراس الطرق. لقد حان الوقت لمنح حراس الطرق مساحة أكبر للأدوات والراحة أثناء الرحلات. في 1959 Citroën اختبار 2 CV على نطاق واسع. في 1960 ، أصبح 2 CV AZ الوجه الجديد لـ ANWB Roadside Assistance. أعطاه ANWB سقفًا مطليًا مع شعار ولون المساعدة على الطريق الأصفر المألوف والمصدات الأمامية المطلية باللون الأسود.
تطور
على مر السنين ، تطورت Wegenwacht 2 CV مع تعديلات المصنع Citroën على طول. سرعان ما شكلت AK350 نقطة البداية. كانت شبكة المبرد المنقحة والمرايا المنقولة بعض النقاط البارزة المهمة. ومع ذلك ، لم تكن التعديلات الفرنسية هي الأساس الوحيد لتجديد "ANWB Besteleenden". ولأسباب تتعلق بالسلامة ، تم تزويد السير الذاتية لـ ANWB أيضًا بضوء وامض وصندوق إضاءة. نظرًا للحاجة إلى مساحة أكبر للشحن ، فإن الجيلين الأخيرين من بطة المساعدة على جانب الطريق استندوا إلى AK2 ، الطلب "الكبير" 400 CV. كانت آخر بطة للمساعدة على الطريق تحتوي على منطقة شحن بسقف مرتفع. ملفت للنظر أيضًا: لافتات كبيرة قابلة للتبديل على ظهر البط تنبه مالكي السيارات إلى مواضيع حالية مثل "Glass on؟ اسمح لنفسك أن تكون مدفوعا! ". كما تم توعية مستخدمي الطريق بخطر الانزلاق أو حرائق الغابات من خلال لافتات أخرى.
لا يمكن أن تحل التجارب محل 2CV
خلال سنوات خدمة Wegenwacht من Besteleend ، جربت ANWB أيضًا مركبات أخرى ، سواء كانت أو لم تكن من وجهة نظر الموالية Citroën 2 CV ليتم استبداله. تم طلب DAF 33 في عدد من ستة ، ولكن اتضح أن يكون حرفيًا خفيفًا جدًا بحيث لا يسمح لـ 2 CV بالمرور على معاش للمساعدة على الطريق. تم اتباع تجربة أخرى في 1970. لعبت شيفرون مزدوجة دورا قياديا في ذلك ، لأن Citroën كان مقدر خدمة عامي لاتباع شقيق المؤمن القديم من نوع A. كانت نقاط الجمع في 2CV كثيرة للغاية ، وكوسيلة للتعرف على البطة كانت ببساطة مهمة للغاية بالنسبة لشبكة ANWB أن تشكر 2 CV قبل تقديم 1973 للخدمات المقدمة. A- أنواع من الوفاء بدقة Citroën خدماتهم الموالية.
رينو 4 تتولى الشعلة
في 1973 كان الزواج بين Citroën ومرت ANWB. أخذت رينو مكان 2CV في Wegenwacht. استولت R4 ، واستمرت في تقديم الخدمات لبضع سنوات مع البط الذي كان قيد الاستخدام بالفعل وشكلت واجهة ANWB Roadside Assistance ، التي تحتفظ حاليًا بتحالف مع Volkswagen منذ 1978.
الحبيب في الأوساط المتحمسة
ومع ذلك ، فإن 2CV هي السيارة التي جعلت من Wegenwacht شخص بالغ دائم. تضمن سهولة الاستخدام العملية وأسطوانات 2 المودة والموثوقة والاستخدام الفعال من حيث التكلفة والخصائص الفريدة لسيرورة 2 CV أن Duck Roadside Duck لا تزال تتمتع بمكانة شائعة حتى يومنا هذا. لا تزال وسائل النقل الهامة في تاريخ اللواء الأصفر تعتز بها أو تعيد إنشاؤها من قبل العديد من الهواة اليوم. بالنسبة لأولئك الذين يحبون المنمنمات ، من الجيد أن نعرف أنه يمكن طلب Roadside Duck عبر موقع ANWB.
المصدر: المساعدة على الطريق
تحرير: Auto Motor Klassiek/ إريك فان بوتين