جديد ، مستعمل ، قديم ، كلاسيكي

Auto Motor Klassiek » محركات » جديد ، مستعمل ، قديم ، كلاسيكي

يمكن عادةً إرجاع الحب الكلاسيكي إلى طفولتك وأحلام الطفولة والحنين إلى الماضي. دراجة نارية لأحد أفراد الأسرة أو أحد الجيران أو دراجة نارية من قصة مما كان آنذاك مجلة الدراجات النارية الهولندية الوحيدة: Het Weekblad Motor. وقد طبعت تلك المجلة باللونين الأسود والأبيض على ورق الصحف ، وبلغت تكلفة المجلد السابع والخمسين ، العدد 57 بتاريخ 50 ديسمبر 11 ، 1970 سنتًا. وعلى الغلاف كانت هناك صورة مقربة لكتلة محرك كاواساكي 65 سم مكعب بثلاث أسطوانات. كان وراء ذلك اختبارًا للقارئ صُنف على أنه ذو قيمة عالية في ذلك الوقت تحت العنوان '500،538.908 كم باستخدام 500 cc Kawasaki Mach III.

ادعاءات كثيرة ، مناسبات "رخيصة"

لتلك الكيلومترات ، كان المطلوب 33 مقدم. من بين هؤلاء الـ 33 ، كان 4 فقط محظوظين لم يخضعوا لإصلاحات خاصة بعد. في تلك الأوقات كان الناس يقودون سياراتهم بسرعة وتحطم الكثير. كان هناك بعض الارتباط بين هذه الأشياء.

على سبيل المثال ، بين 1975-1985 ، كانت القبعات العالية من أوائل الستينيات مجرد محركات قديمة. ليست جديدة أو حديثة. ليست كلاسيكية بعد. كانت رخيصة. أو على الأقل بأسعار معقولة. وقد قضى الكثير منا وقتًا ممتعًا في ذلك الوقت. كنا أصغر سنًا ، ولم يكن لدينا الكثير من الالتزامات خارج علاقات التودد المتفاوتة ، وقمنا بالقيادة. قدنا أكثر بكثير من المتوسط ​​الشائع الآن وهو 60 كيلومتر على أساس سنوي.

A ZGAN XT500

كان XT500 في الصورة باهظ الثمن. تم شراؤها مقابل 3000 جيلدر. بما في ذلك عادم SuperTrap وخزان Acerbis الفريد المنفعل وبخار البنزين وبالتالي غير القابل لإعادة الطلاء. حدث خطأ في مكان ما في فرنسا…. كان هوندا سي بي 750 سريعًا حقًا بسبب كتلة أسطوانة Japauto التي تبلغ 810 سم مكعب. كان سعر الأسطوانات الأربع 1250 جيلدر وبيعها مقابل 950 .. عند التسارع أثناء إجراء التجاوز على A2 ، انكسرت سلسلة Japauto Honda. تم قطع هذه السلسلة بواسطة سائق مرسيدس بزجاجه الأمامي. فجأة كان لديه نجمة على غطاء رأسه ونجم في نافذته. والعرق على جبهته

دراجة ثلاثية العجلات مع سوزوكي T500

تكلف Suzuki T500 مع Velorex sidecar وعجلة قيادة منخفضة وأنبوب توسعة Reimo 2500 في واحد 2250 أو 500 جيلدر. ماتت الآلة بشكل مذهل بسبب حزمة العتاد TXNUMX euvel. المرحلة الأولى كانت "تأليب" التروس. ذهبت الدراجة ذات العجلات الثلاث إلى المحطة الطرفية لأن تروس علبة التروس متجمعة معًا. في ظل التسارع القوي ، كان ذلك كافياً لفرض فجوة بين نصفي علبة المرافق.

الآن هم أفضل (ولا يزال بإمكانك الحصول على نتائج رخيصة)

ولكن عندما أصبح هؤلاء الناجون القدامى كلاسيكيين ، سارت الأمور بشكل أفضل. من المؤكد أن هذا له علاقة بحقيقة أنه لم يعد يتم حلبها باستمرار. وماذا عن الكلاسيكيات البريطانية؟ ككلاسيكية ، تم تركيبها بعناية أكبر مما كانت عليه في المصانع المعنية ، علاوة على ذلك ، توصل "السوق" إلى تعديلات جعلتها أفضل بكثير. حتى Tridents و BSA Spitfires الآن لا يزالان على حالهما.

إذا نظرت الآن إلى تلك الأسعار التي تم بيعها بها في ذلك الوقت ، فإنك تحلم بعيدًا عن البكاء. من ناحية أخرى ، فإن الدراجات النارية الحالية التي يتراوح عمرها بين 15 و 20 عامًا هي الآن صفقات الماضي. لأن شخصًا ما سوف يتنهد يومًا ما: "A Yamaha GTS1000 مقابل 2000 يورو فقط؟ كيف وجدت!

الصورة محفوظة من قبل أولاف بوك

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 2

  1. 1 من 6 ... أنا متأكد من ذلك.
    كنت أقود سيارة Yamaha XS500 ، تم شراؤها من Gebben في حوالي عيد الميلاد عام 1978 ، تم افتتاح الشركة الجديدة لعائلة Hebben في Roelof Brinkstraat في Staphorst. لا يمكن أن تفوتك الدراجة ، كانت على ارتفاع بالقرب من الممر.
    بعد حوالي 4 أشهر ، اشترى أخي سيارة سوزوكي جي تي 500 هناك ... أولاً كان لابد من وجود حرف "L" على ظهره وقطعة من الورق الوردية مكملة بحرف "A" ولكن بعد ذلك كثنائي جعل هولندا غير آمنة.
    كانت الدبابات بنفس الحجم تقريبًا ولكن كان على Soes إعادة التزود بالوقود مرتين و Yamaha الخاص بي مرة واحدة فقط. ركض تام حوالي 1 في 15 ...
    لكن يا له من وقت!

  2. ماذا عن سوزوكي 750 3 اسطوانات 2 السكتة الدماغية. وحش السباق. عشت 35 كيلومترًا من العمل وكنت أقود سيارتي Renault5 صعودًا وهبوطًا كل يوم.
    كان لدى زميل مثل هذا الوحش. ذهب إلى أقاربه في الولايات المتحدة لمدة شهر.
    سُمح لي باستعارة دراجته في ذلك الشهر. على الرغم من أنني قبل عقود ما زلت أتذكر كلماته حرفياً: "كيس ، يمكنك استخدام دراجتي النارية ، ثم القيادة بكفاءة أكبر قليلاً".
    أكثر اقتصادا؟ 1 في 6. في الترس الأول حتى 100 تقريبًا.
    لقد استمتعت كثيرًا بها وقادتها بسرعة مذهلة.

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم ملف التحميل: 8 ميجا بايت. يمكنك تحميل: صورة. سيتم تضمين روابط YouTube و Facebook و Twitter والخدمات الأخرى المدرجة في نص التعليق تلقائيًا. قم بوضع صورك ورخصتك الطبيه وملفات اخري هنا