الوحش التجاري في Mille Miglia

النص والتصوير الفوتوغرافي: توم Heuving

كل عام في شهر مايو ، تتجمع نخبة عالم السيارات الكلاسيكية في بريشا من أجل Mille Miglia ، وهو شيء يعرفه كل عشاق الكلاسيكية ويريد أن يكون معه. يحالف سكان أكثر من قرى 200 في إيطاليا من عدم اضطرارهم للقيام برحلة ، بل يمكنهم تجربة ذلك من بابهم. يسافر المشاركون والعشاق من جميع أنحاء العالم إلى بريشيا لما تسميه المنظمة أجمل سباق في العالم. يتم تسجيل ذلك كل عام بواسطة مجموعة من الصحفيين ، وغالبًا ما يكون مصحوبًا بمعرض صور مثير للإعجاب. ما ينسى أحيانًا هو أن الحدث ، بدافع من المصالح التجارية ، يتطور ويتطور. ولكن المزيد عن ذلك لاحقًا ، نحتفل أولاً بالحفلة الكلاسيكية لهذا العام.

تقييد لكسب التنوع

كل عام هناك تغييرات تفرضها المنظمة ، وتغيير في مجال المشاركين ، وطريق مختلف وتغييرات في اختبارات الانتظام ، فهي ليست هي نفسها على الإطلاق. هذا العام ، كان عدد الطواقم مقصوراً على 430 ، وتم حذف بعض النقاط البارزة من مرور السنين من الطريق. هذا الأخير لا يزال العمل الإصبع الرطب الإيطالي ، ينبغي أن يكون Mille Miglia ركوب 1609 كم ، وهذا العام كان الطريق 1801 حقا موزعة على أربعة أيام. 

عند الوصول إلى Fiera di Brescia ، كان هناك القليل من العلامات على انخفاض عدد المشاركين ، واتضح أن القاعة مزدحمة بجميع أنواع الأحداث البارزة من تاريخ السيارات. يمكن لعشاق الطرازات الحديثة أيضًا أن ينغمسوا في أنفسهم بفضل مجال كبير ومتنوع من المشاركين من Ferrari Tribute و Mercedes-Benz 1000 Miglia Challenge. بالإضافة إلى ذلك ، كانت نماذج Zagato الكلاسيكية محاطة بأحدث الموديلات مثل Alfa روميو TZ3 والعديد من إبداعات أستون مارتن زاغاتو. هذا لإضافة بريق إضافي للذكرى المائة لمنزل التصميم من ميلانو.

بعد الفحص الفني والمعالجة الإدارية ، اتبع الختم التقليدي في ساحة بيازا ديلا فيتوريا. تمت إضافة التمسك بالرصاص حول عمود التوجيه وتليها رحلة قصيرة إلى متحف Mille Miglia خارج المدينة حيث يتم الاستمتاع بالغداء. لا يزال الجو في جميع أنحاء بريشيا مميزًا ، حيث يحتفل الجميع بالاحتفال بالتقاليد ، والتي تتميز أيضًا بلمسة هولندية. هذا العام كان هناك 303 فرق إيطالية مع هولندا في مكان 2 قوي من قبل المشاركين 133 ، ألمانيا بعد 3 مع 86 التسجيلات.

راجع

تمامًا مثل العام الماضي ، تم إطلاق Viale Venezia بواسطة قسم 339e في Pattuglia Acrobatica Nazionale ، وبعد ذلك ترك 14: 30 أول مشارك على الفور في اتجاه بحيرة Garda. سافرنا هذا العام مع فريق Media 67 ، وقررنا الانضمام إلى الصدارة التي شغلها بشكل أساسي Bugattis و Lancias من نهاية 1930. بعد مغادرة بريشيا ، غارقة في الغلاف الجوي ، كان على الغاز أن يستمر. لا يزال العديد من المشاركين غير مرتاحين بعض الشيء في المرحلة الأولية ، ويلتزمون بقواعد المرور ويحترمون المعدات. هذا لا يستغرق وقتًا طويلاً ، عندما يكون الدافع وراءه رجال شرطة الدراجات النارية ، هناك وعي متزايد بأن القيادة البطيئة لا يمكن أن تصل إلى النهاية.

بعد أبرز الأحداث مثل Sirmione و Mantova و Ferrara و Ravenna ، تم الوصول إلى النهاية في Cervia Milano Marittima مع الجميع مرة أخرى في جو Mille Miglia. يقول بعض الناس أن هذا الشعور الذي لا يوصف هو فيروس فريد من نوعه ، وبمجرد الإصابة به لن تتخلص منه.

أومبريا

كان يوم 2 هو الأطول من حيث المسافة مع 571 km وعبر قلب Umbria ، وهو أمر هام للغاية. القرى والمناظر الطبيعية التي مرت علينا هي الإيطالية تماما ، جميلة في كل بساطتها. كان الكرز على الكعكة بلا شك عبور سانتا ماريا ديلي أنجيلي وبيروجيا وأسيزي. بفضل الظروف المواتية كنا في روما في وقت مبكر والجو تم السماح بها. تم إبقاء العديد من الفرق خالية من المشاكل الفنية ، وبدا أن الموكب كله أكثر أمانًا ، كما أرادت المنظمة ، من خلال التحرك بعدد أقل من الحوادث. لكن الفخر يأتي قبل سقوط الخريف في اليوم التالي.

اختبار تحطم الدمى

مشكلة متكررة للمنظمة التي تستمر في النمو هي "دمى Crashtest". المتحمسون الذين غالباً ما يطبعون ملصقاتهم الخاصة ، يلتصقون بها على سياراتهم ويركبونها كما لو كانوا ينتمون. من وجهة نظر المخاطرة ، قد يكونون جزءًا من ذلك ، ولكن هذا بالإضافة إلى الافتقار إلى البصيرة أمر غير مرغوب فيه على أقل تقدير. عندما خرجنا من روما ، صعدنا إلى ازدحام حركة المرور مع مجموعة من المشاركين ، ويبدو أن سبب ذلك هو تحويل سيارة مرسيدس S65 AMG القابلة للتحويل إلى سيارة على الجانب الآخر. يحدث ذلك عدة مرات كل عام ، مع فكرة أنه "جزء منه" يتم التفكير فيه خلال الحدث. لم يكن هذا هو الحادث الوحيد ، فبجانب Poggibonsi ، وجدنا سيارة Ferrari 330 GT 2 + 2 في الدرابزين ، كان السائق لا يزال في السيارة الملتوية بطانية إنقاذ ضد الصدمة. 

يجعلك تفكر في ما تقوم به المنظمة بالفعل ويجب أن تفعله لمواجهة هذه الظاهرة قدر الإمكان. 

بالنسبة لنا ، كان اليوم هو 3 من Mille Miglia ، لكننا استمتعنا بالأجواء في Ronciglione ، حيث اجتازنا فيتربو الساحر وبدأنا في الاستمتاع بتوسكان مع التجربة التقليدية في المنشرة في Val di Paglia.

توسكانا

كلمة توسكانا وحدها تأسر الخيال وتعيد إلى الأذهان ممرات السرو والريف المتداول وعصر النهضة. كما هو الحال في أومبريا ، فإن القرى الصغيرة هي الجواهر الخفية ، مثل سان كيريكو دورشيا وفينشي. كان لدى المنظمة شيئًا خاصًا في المتجر لموقع الغداء ، تم تحويل Piazza del Campo إلى ساحة انتظار للسيارات بما في ذلك العشب الاصطناعي لوقوف السيارات. كانت أيضًا لحظة لأخذ استراحة لفريقين على وجه الخصوص ؛ جيوفاني موسيري ودانييل بونيتي من الفريق Alfa تولى روميو زمام المبادرة من أندريا فيسكو وأندريا جويريني. هذا الأخير يقود فيلا Trasqua مع تعليمات صريحة للذهاب للفوز. في سيينا كانت النتيجة 54.879،54.334 مقابل XNUMX،XNUMX. بعد الغداء ، ظهر تسليط الضوء مرة أخرى على البطاقات مرة أخرى ، حيث وصل إلى بولونيا عبر Futa Pass مع غروب الشمس ببطء.

السحب الداكنة

عادةً ما يكون اليوم الأخير بمثابة رحلة استرخاء ، حيث يجب تغطية 346 كم فقط ، والتعب ، ولكنه مقتنع بأنها مرحلة نهائية لطيفة. ومع ذلك ، فكرت آلهة الطقس بشكل مختلف هذا العام ، تسببت الأمطار المستمر في هطول أمطار من الحوادث بين المشاركين. الأخطاء الصغيرة عوقبت بلا رحمة.
واجهنا أحد المشاركين الذين أوقفونا ، ومشارك آخر قد سمعها للتو وهي تطير من المنحنى في منحنى مربع وعلى تلة تصل إلى طريق مسدود في كرم. خاض المستكشف ، الذي يملك السيارة ، مشاعر شديدة من الحزن والراحة. بالنظر إلى الوضع ، فقد يكون الأمر مختلفًا تمامًا. لحسن الحظ لم يكن هناك أي إصابة خطيرة من النظرة الأولى وتركنا المشارك بعد خمسة عشر دقيقة لرعاية فريق الدعم. كان مثالاً آخر على الجانب الخلفي من Mille Miglia.

الوحش التجاري

مع النهاية في الأفق ، اندلعت السحابة وفتحت الأمطار الطريق أمام الاحتفالات في بريشيا. لكن بعد انتهاء الإصدار 8e ، ما زلت أرى السحب المظلمة تتدلى من الحدث.

نظرًا لأن نادي السيارات في بريشيا سيطر على المؤسسة في 2013 ، فقد أصبح النهج تجاريًا بشكل متزايد. لا يجب أن يكون لهذا تأثير سيء على الحدث إذا تم الحفاظ على استراتيجية للاحتفاظ بالعناصر الأساسية. على سبيل المثال ، سيتم عقد أول Mille Miglia Green في سبتمبر ، حصريًا للسيارات الكهربائية أو الهجينة. خطوة أخرى للاستجابة للتغيرات في قطاع السيارات ، هناك مبادرة أخرى هي Registro 1000 Miglia. في ذلك تريد المنظمة إنشاء سجل خاص بها من المركبات الكلاسيكية من أجل إرفاق ختم الموثوقية. مثلما يفعل Ferrari مع Classiche أو Mercedes-Benz مع All Time Stars ، ولكن مع رابط إلى FIVA. لا شك أن السجل سوف ينطلق من مراكز البداية ، لأنه ابتداء من العام المقبل ، يتعين على كل سيارة التسجيل للحصول على سعر غير معروف حتى الآن. في بيانها الخاص ، تعرف المنظمة كيفية وصفها ليس أكثر من خيار تجاري ، مما يدل على المسار الذي تم اتخاذه. من الملاحظ أيضًا أن عدد السيارات الخاصة آخذ في التناقص ، في البداية كان هناك فقط Ferrari 250 TestaRossa في الحقل على سبيل المثال. الآن انخفض عدد سيارات Ferraris إلى مستوى منخفض من 17. وينطبق الشيء نفسه أيضا على جاكوار الخاصة ، بوجاتي أو  بنتليز ، إذا لم تكن راعياً ، فلن تشارك في الواقع بعد الآن.

بدءا تذكرة للبيع

كل عام هناك العديد من التسجيلات في عدد الأماكن المتاحة. كما يعلم الكثيرون ، يجب أن تكون محظوظًا إذا كنت تريد الظهور في البداية بالطريقة المعتادة. من ناحية أخرى ، يمكنك شراء نفسك طالما كنت ترغب في إجراء عملية القطع. لا يقوم رعاة هذا الحدث بشراء الوعي بالعلامة التجارية فحسب ، بل أيضًا شراء عدد من تذاكر بدء التشغيل ووسائل الإعلام ومداخل سيارات الدعم. شيء أصبح واضحا مرة أخرى هذا العام وتسبب في استياء بعض المشاركين.

من الواضح أن المؤسسة الجديدة لديها أجندة تجارية وهي قريبة جدًا من نقطة تحول حيث يدير المتحمسون ظهورهم. أصبح هذا واضحًا على مر السنين ، لكنني أريد أن أرى ما إذا كانوا قد تجاوزوا نقطة الانقلاب ، مرة أخرى العام القادم.