واحدة جديدة Triumph مع المراوغات من الطراز القديم

في بعض الأحيان ، ليس سيئًا جدًا ، وأحيانًا يكون مخيبًا للآمال. إذا سمعت من خلال التمام والدخان إشارات أنه في مكان ما هناك محرك في الطريق. وإذا كان هذا "في مكان ما" هو في الواقع بضع كتل من المرآب الخاص بك ... ثم نلقي نظرة. وجاءت دراجة نارية جميلة من تحت ورقة الفانيلا.

هينكلي Triumph

750 cc Trident من 1992. فاجأ العداد 14.300 كيلومترات. تم كتابة نفس العام على الإطار الخلفي كما في الأوراق التي أعطت ترايدنت هويته. وهذا الإطار الخلفي لا يزال لديه ملف تعريف 5 ملم. كان سعر الطلب أقل من الأميال. لقد سمعنا القصة وراء هذا الأميال منخفضة بشكل واضح. صاحب أول عمل ، وحصلت على مشاكل العلاقة Triumph جاء للبيع. المالك الثاني عاش وفق سيناريو الأول.

ولم يكن أحد مهتمًا بـ 750 cc بعد ذلك Triumph ترايدنت لأن هناك أيضا 900 cc Tridents. بدأ على بطارية مساعدة وقذيفة من منظف الفرامل Triumph طوف في يوم الصيف الدافئ. لكنه لم يمشي بشكل جيد. يبدو أن البنزين الحديث ونوم يبلغ من العمر 100 تفسيراً ملائماً لذلك الهادر في المقدمة. باختصار: تم اعتماد ثلاث أسطوانات بريطانية من نوع Racing Racing Green وقاد أول جهاز 600 إلى منزله الجديد بعد سنوات من الحلم.

بطارية جديدة واثنين من الدبابات كاملة في وقت لاحق ...

HO! تلك الدبابات كاملة تستحق الاهتمام. كان المنحنى الذي يتم بيعه حاليًا بالبنزين مخدرًا في كل مرة: في رأيي ، يجب أن تخلص قاربتان من "منظف الكربورات" من شرايين ميكوني (!) من البلاك. لكن ال Triumph شرب حوالي عشرة لترات على كم 100 وعلى اليسار كان يدخن مثل ديزل مرسيدس قديم. عند توسيع المكربن ​​، أصبح من الواضح مرة أخرى أن محركات 20 + منذ سنوات تم تصنيعها بطريقة يمكن إنتاجها بفعالية كبيرة.

ليس مفتاح ودية

سقط مفهوم الملاءمة في مكان ما أثناء مرحلة التصميم. التنظيف بالموجات فوق الصوتية للميكونيس لم يعط أي تأثير على الإطلاق. أصبحت إزالة وتثبيت المكربن ​​مهمة روتينية. رفع اليأس رأسه. كل شيء كان صحيحا. لكن المشكلة بقيت. بقي حتى محنك Triumph قال السائق: "إنها مجرد وحدات بلاستيكية عائمة. حلقات يا لا ختم جيدا. نفس المكربن ​​هم أيضا في كاواساكي وسوزوكي من ذلك الوقت. أنها لا تعطي أي مشاكل. تباع تلك من Mikuni الأشياء خيارهم الثاني Triumph".

بمساعدة من متخصص كاوا

أخصائي كاواساكي المحلي لم يكن يعرف شيئًا عن ذلك Triumphالصورة. ولكن يمكن أن تقدم وحدات أكثر سلاسة. هذا حل المشاكل بعد شهر من الاختلاط. ترايدنت كان رائعا. الآن فقط الخزانات الطافية كانت تتسرب ولم يعد هناك مؤشر محايد. لمن ذهبت إلى وكيل كاوا الخاص بي. الآخر أتعلم التعايش معه.

إنها مسألة شخصية

الدراجات البريطانية لها مراوغات خاصة بها. التعافي: الشخصية. هذا من طريق الوراء ... تلك الشخصية ... فقط اسأل والدك أو جدك. أوه نعم: حقيقة أن Triumph بدأت بجد عندما أصبحت أبرد قليلاً؟ ذلك لأن الإختناقات عملت فقط بعد التقديم. استغرق ذلك أيضًا بعض الوقت قبل معرفة ذلك. ولكن ربما كان السبب وراء انخفاض عدد الكيلومترات بشكل لا يصدق ...