اليوم ، تم تجهيز سيارات البنزين والسيارات الهجينة عمومًا بمحركات أصغر مما كانت عليه في الماضي ، بينما زادت المخرجات. إنه جزء من محرك الأقراص لمحركات أكثر فاعلية تحصل على أداء أكبر من محتوى أقل. ويتم تصنيعها لتستهلك أقل أو تنبعث منها أقل. لم يكن الأمر مختلفًا حتى منذ فترة طويلة. ناهيك عن الثلاثينيات. ثم حدث أن المحركات ذات الأربع أسطوانات يمكن أن يكون لها سعة ثلاثة لترات أو أكثر. مثل سيارة Plymouth Phaeton PA القابلة للتحويل عام 1931 ، وهي نادرة تمامًا في الماضي واليوم. بن كنيلانج الأب. من Edam لديه مثل هذه الكلاسيكية الأمريكية النادرة.
تعتبر بليموث الواقعة على ضفاف نهر إيجسيلمير غريبة. يروي لنا بن قصة جميلة ومروية عن ابنه القديم. "تم استيراد السيارة من أمريكا إلى أوروبا عام 1931. لديها محرك 4 سلندر 3.214 سم مكعب وأربعة أبواب. اللافت للنظر أنه تم تصنيع 513 فقط من هذه السيارة ، وتم تصدير 113 وحدة فقط من الولايات المتحدة. وأشار متحف بليموث في ميشيغان إلى أنه أمر نادر حقًا. ليس لديهم مثل هذه النسخة في مجموعتهم ".
فريدة من نوعها في وقتها
لذلك فإن سيارة Ben و Monique Knelange هي حصرية ، لكنها كانت أيضًا شيئًا مميزًا في وقتها ، خاصةً كسيارة مكشوفة. كانت Plymouth Phaeton معروضة للبيع بتصميمات وأنماط هيكل مختلفة وتم بناؤها أكثر من 100.000 مرة. فقط 518 منهم خرجوا من نطاق المصنع مثل السيارات المكشوفة. تم بناء Plymouth Phaeton PA من مايو 1931 إلى فبراير 1932 وتميزت بتشطيبات راقية. كان مشدودًا تمامًا معًا. كان المحرك يحتوي على أربع أسطوانات في الخط ، وكان صمامًا جانبيًا بإزاحة تبلغ 3214 سم مكعب و 56 حصانًا. كان لديه علبة تروس أمامية بثلاث سرعات. جعل استخدام المحامل المطاطية السيارة أكثر هدوءًا وراحة إلى حد كبير ، بحيث تم إجراء المقارنة مع السيارات ذات الست أسطوانات بشكل منتظم. تم إعادة تصميم الهياكل والهيكل ، واستخدمت الينابيع الورقية للتعليق والتخميد. بالإضافة إلى ذلك ، تم تعليق العجلات من المحاور الموضوعة في اتجاه العرض.
تم شراؤها المستعادة
بقدر ما نعلم ، فإن فان كيلنجي الأمريكي كان في هولندا لسنوات عديدة. قام بالتجول في أوتريخت وأوس ، من بين آخرين. في عام 1986 ، انتهى دور Plymouth Phaeton PA في Boxtel. بدأ المالك - السيد Spakenburg - عملية ترميم كبيرة ولكنه توقف عن العمل على السيارة في عام 2004. تم بيع السيارة في أجزاء وإعدادها. رأى بن كيلنجي السيارة لأول مرة قبل بضع سنوات وكان يعرف أن رغبة جديدة قد نشأت.
تفاصيل جميلة ، والمظهر المتميز
منذ أبريل 2018 ، أصبحت Plymouth Phaeton PA مملوكة لبن ومونيك كيلنجي. يقولون أنهم قاموا ببعض التغييرات التجميلية. ما يلفت النظر بشكل خاص هو الحالة الأنيقة التي توجد فيها السيارة ، على أقل تقدير. نظام الألوان الأسود والأحمر بارز بالفعل على أي حال ، ولكن في المقام الأول مزيج من عجلات السلك الأسود الجميلة مع الجدران البيضاء (بما في ذلك الإطارات الاحتياطية الكبيرة على اليمين واليسار) ، والحلي ، والمفروشات الخفيفة ، واللوحات الفضية المختلفة ، والسقف الجميل القابل للتحويل. إذا نظرت عن كثب ، فسترى أيضًا تفاصيل مثل عداد السرعة الخاص ، والأضواء التي تحمل علامة Plymouth التجارية ، وألواح القدم المكتملة بشكل جميل والزخارف اللامعة العديدة على السيارة. ومن الواضح أيضًا تحت الجلد أنه قد تم بذل كل جهد ممكن لجعل العلبة من الدرجة الأولى. سيارة جميلة حائزة على جوائز.
"تقني"
قد تتوقع أن يكون المالك البالغ من العمر 75 عامًا على دراية جيدة من الناحية الفنية في الحفاظ على القضية. لكن Knelange Sr ليس كذلك. يقول بشكل مفاجئ: "أنا غير فني". في حالة Plymouth ، فإن أعمال الصيانة الثقيلة مخصصة للمتخصصين ، الذين سيتعين عليهم أيضًا البحث بعناية عن الأجزاء المتوفرة. نظرًا لعدم معرفة الكثير من نسخ Plymouth Phaeton PA بعد الآن ، فإنها تعود أيضًا إلى وقت طويل جدًا. بالحديث عن ذلك ، فإن مالك سيارة فايتون النادرة لا علاقة له بالسيارات الحديثة. "غالبًا ما أقود سيارة جديدة ، نظرًا لحقيقة أنني غالبًا ما يمكنني استئجار سيارة. لقد أنشأت تاريخًا تاريخيًا مع Ford و Volvo ، لكن ذلك كان عمليًا تمامًا ".
"يجب أن تبدو السيارة مثل عربة"
يواصل Knelange Sr قصته. "كان لدي اثنان من طراز A-Fords في عام 1979 ، اشتريته في أستراليا. لقد بعت كلاهما في عام 1980 ، لكن كان لدي دائمًا شعور بسيارات ما قبل الحرب. أنا من أشد المعجبين بذلك ، كل شيء أصبح أكثر انسيابية من الثلاثينيات ، وجدت أقل إثارة للاهتمام. بمجرد أن تشبه السيارة عربة ، يتدفق الدم بشكل أسرع. وكان ذلك عندما رأيت Plymouth Phaeton PA لأول مرة. ثم فكرت: إذا بدأت مرة أخرى ، فأنا أريد هذا. في عام 2018 ، حان الوقت. كطفل ، نحن سعداء جدًا به ، في كل مرة أنظر إليها ، يبتعد عقلي. اعتقد انها جميلة جدا. "
رائع ، إنها سيارة هولندية أصلية تم تسليمها: تاريخ أول رقم تسجيل هو 30/06/1931 ، وبعد ذلك في فبراير 1955 تم استبدال تسجيل المقاطعة برقم التسجيل الحالي.