متى كانت آخر مرة رأيت فيها شخصًا يقود سيارة بونتياك فييرو؟ الفرصة ليست كبيرة جدًا ، نظرًا لوجود عدد قليل من السيارات المعتمدة من وزارة التجارة والصناعة عند التسجيل في هولندا. ومع ذلك ، فإن Teake لديه ما لا يقل عن ثلاث نسخ من هذا اللافت للنظر الأمريكي اللطيف ، وبكل صدق ، تم ترشيح الأخير بالفعل للهدم. إذن هذه في الأساس قصة إنقاذ ... لماذا فييرو؟
بقلم: ديرك دي جونغ
يوضح Teake: "قبل بضع سنوات صادفت السيارة الرياضية الغريبة عن طريق الخطأ وقررت شراء هذه السيارة. لكن ما لم أكن أعرفه في ذلك الوقت هو أن هؤلاء الأمريكيين الصغار لديهم جاذبية خاصة جدًا. أنا بنفسي متخصص في تكنولوجيا المعلومات ولم أتعامل مع السيارات من قبل. ومع ذلك ، كانت فواتير Fiero في المرآب عالية جدًا لدرجة أنه لم يكن هناك سوى قرار منطقي واحد ؛ شراء Fiero ثانية لتعلم كيفية العبث. بعد أن أمارس هذه الهواية لمدة 7 سنوات وبعد أن قمت ببناء وتوسيع حوالي 15 محركًا ، يمكنني الآن أن أقول إنني خبير في مجال هذه السيارات ".
دعونا نحافظ على بونتياك فييرو على قيد الحياة!
Teake: "في مقابل عمل DIY على سيارة Fiero في بلجيكا ، حصلت على هذه السيارة الخردة مجانًا ، موديل من عام 1984. تم تسجيلها آخر مرة في عام 1994 ومن الواضح أنها استخدمت كمانح لقطع الغيار. من اللافت للنظر أن حالة جسم هذه السيارة كانت معقولة جدًا ، لأن السيارة كانت دائمًا في الداخل في مدرسة لتكنولوجيا السيارات حتى 3 سنوات مضت. منذ أن قمت بالفعل بتفكيك العديد من هذه السيارات بنفسي ولدي قطع غيار كثيرة ، قررت أن أعطيها حياة جديدة ، لأنه ما الذي يمكن أن يكون أفضل من إنقاذ سيارة من ساحة الخردة؟ مجرد تحد جديد لاستعادة السيارة. انظر إذا كان ذلك ممكنًا. بعد كل شيء ، اعتقد الجيران والأصدقاء والعائلة أنني مجنون. كان التحدي الأكبر لإنقاذ هذه السيارة هو المحرك ، فقد ظل بالخارج لسنوات بدون شمعات إشعال ، وبالتالي كان مليئًا بالمياه تمامًا ومعلق. بعد بحث دام عدة أشهر ، عثرت على محرك بديل للسنة الصحيحة للبناء جاء من نسخة متماثلة من لامبورغيني. لامبو بأربع أسطوانات 92pk ، هذا بالطبع غير ممكن. غالبًا ما يتم تحويل Fieros إلى Ferraris و Lamborghinis. الميزة الإضافية هي أن النسخ المتماثلة غالبًا لا تحتوي على أميال كثيرة وأن هذا المحرك لا يزيد طوله عن 40.000 ألف ميل ، وهو المحرك المثالي للجهات المانحة ".
شاركنا شغفنا
Teake في مجموعة صغيرة من الأصدقاء ، جميعهم مهتمون بـ Fiero ويساعدون بعضهم البعض عند الحاجة. يذهبون مرة واحدة في السنة لقضاء عطلة نهاية أسبوع طويلة لحضور اجتماع في جبال الألب الألمانية ، حيث يتجمع العديد من سيارات Fieros من أوروبا. إنه يتعلق بالاجتماع و "الأجواء" ، والقصص الحماسية لأصحاب الملكية المشتركة. ربما يكون الأمر أيضًا "معلقًا في الماضي" ، فالسيارات الآن عمرها أكثر من 30 عامًا ...
اقرأ أيضا:
- بونتياك فينيكس: box on box
لا يزال هناك عدد غير قليل من القيادة في هولندا. لحسن الحظ ، فإن بلدنا الصغير لديه أيضًا مورد قطع غيار Fiero ؛ الأكبر خارج الولايات المتحدة. لديهم الكثير في المخزون ، وتستخدم أيضا. تحقق من ذلك واطلب منهم النصيحة قبل شراء Fiero. موقع الويب الخاص بهم: http://www.pontiacfiero.nl .
لديّ 3 أحمر آخر بسقف منحني حتى مؤخرتها.
لقد تم تخزينه لمدة 12 عامًا حتى الآن.
سيارة جميلة حقًا ، لكن صيانتها باهظة الثمن بعض الشيء. newfield fiero's سيء جدًا لم يعد موجودًا بعد الآن. نتيجة لذلك فقد الكثير من المعرفة.
ليس عليك أن تحزن لأن نيوفيلد فييرو قد رحل.
من الأفضل أن تقضي بعض الوقت في السيارة بنفسك بدلاً من التأكد من أنها (جيدة) الصنع.
حظيت السيارات الأمريكية بفرصة ضئيلة هنا بسبب الضرائب المرتفعة ، وهو أمر مؤسف.
الأمريكي هو طبقة منفصلة.
تبلغ تكلفة Ford Mustng في أمريكا 30000 دولار وفي هولندا 130000 دولار وهي تكلفة ضمان دخول تلك السيارات إلى هولندا.
لقد تمكنت من متابعة القصة بأكملها من مجموعة Fiero ، لقد أصبحت Fiero جميلة حقًا .. أنا فخور قليلاً بـ Teake ، لقد كان هذا نصرًا حقيقيًا
والآن أعيد طلاؤها بالكامل باللون الأصفر البهيج!
هل لديك أيضًا رابط إلى مجموعة fierro؟
هذه مجموعة whats-app ، والتي يمكنك الانضمام إليها إذا كنت تمتلك Fiero
لدي Fiero. أود حقًا أن أكون في ذلك.
كانت سيارات جميلة ، ليست باهظة الثمن ولم تكن أبدًا من ينقل "الناس". عندما دخلوا في بعض التقنيات ، أصبحت شركة جنرال موتورز أخيرًا جيدة جدًا ، قامت بسحبهم من البيع. قليلا لا كورفير مونزا. كان السبب الوحيد تقريبًا لسوء بيعهم هنا (YVR) هو أن الخزان الذي كان بداخله كان صغيرًا جدًا. كنت بالكاد خارج المدينة عندما كان عليك التزود بالوقود. كان هذا هو كعب أخيل فيرو. نوع من الترابانت من جنرال موتورز. واقيات الطين فضفاضة غير مجهدة من صنع الإنسان
بالمناسبة ، كان القفص قويًا جدًا. سيارة خاصة لم تحظ باهتمام كبير من قبل. سيد تيك ، سيارة جميلة وآمل أن تظل سعيدًا بها ، ولا تتخلص منها.
تحيات من YVR.
مرة أخرى هذه قصة جميلة ، إذا كنت قد تمكنت فقط من تطوير هواية سيارة DIY في حياتي… لأن هذه الأنواع من النصوص (جيدة جدًا) تظهر لك مدى متعة هواية السيارة DIY. لقد قمت دائمًا بالاستعانة بمصادر خارجية لترميماتي في مرائب جيدة أو سيئة وهذا هو السبب في أنني كسرت الآن في سن الشيخوخة.
لدي واحدة ، سيارة هولندية أصلية لم تمسها مع 2.8 6 سلندر مع ناقل حركة أوتوماتيكي.
عند الجلوس في مكان منخفض جدًا على الطريق ، يبدو أنك تسير بسرعة كبيرة. لقد أوقفته لأنه ليس مدفوعًا كثيرًا. إنها سيارة قيادة جميلة.
سيارات جميلة !! لقد كان لدي 3 ، كلهم كإصدار هاتشباك وبدلاً من محرك 6 أسطوانات 2.8 محرك 3.0-3.1 بقوة أكبر قليلاً ، حوالي 160 حصاناً اعتقدت.
1 من 3 كان لديه علبة تروس يدوية ، والآخران أوتوماتيكي وكان ذلك محركًا رائعًا.
لقد استمتعت كثيرًا بها ، حتى أن آخرها تم استخدامه لسيارة زفاف ومن قبيل الصدفة تزوج العروسين لمدة 25 عامًا الأسبوع الماضي ، لذا فقد مر وقت طويل.
مع القليل من الباندا كنت قدت 2.5 فقدت تمامًا
كانت الأسطوانات الستة أكثر سلاسة ، لكن لا توجد سيارات رياضية حقيقية ..
لا يزال أكثر من 340 عند التسجيل.
مرحبًا ليون ،
من أين تحصل على هذه القائمة؟
مرحبًا ليون ،
من أين لك هذه القائمة؟
رائعة. ذات مرة كنت أمتلك واحدة كسيارة يومية في التسعينيات ، كما أنني حصلت على نوتش باك مع Iron Duke منذ عام 1. العام الماضي.
في حد ذاته ، كانت Fiero سيارة جميلة إلى حد ما. ليس هناك الكثير من القوة ، لكن معظم المنافسين لم يكن لديهم ذلك أيضًا. وأعتقد أن السعر كان جذابًا للغاية. لكن نعم ، بدت هذه السيارة رياضية للغاية بالنسبة لما كان عليها أن تقدمه ، وهذا ليس صحيحًا تمامًا ، نظرًا للأسعار والمنافسة. سارت الأمور بشكل خاطئ تمامًا عندما اكتشف بعض الأشخاص المحترمين الذين يعملون بنفسك أن المجموعات التي تعتمد على Fiero يمكن تركيبها بسهولة بالغة ، مما يحول الأمريكي الرياضي إلى سيارة خارقة إيطالية في عطلة نهاية الأسبوع. على الاكثر…
مع ذلك. فقط كن حذرًا معهم واجعلهم أصليين ، فهم الأفضل (على ما أعتقد).