كان ذلك في 1982 عندما حاولت BMW ترقية صورة BMW R65. وكان هانز موث مسؤولاً عن النظرات التي جعلت الملاكم النحيف بائعًا متميزًا. كان ذلك هو نفس هانز الذي تم توظيفه لتحويل الكمال ، ولكن الممل جدًا ، سوزوكي ذات الأربع أسطوانات إلى كاتانا المصممة بشكل حاد.
بي ام دبليو للشباب
كان على BMW أن تصبح دراجة نارية رياضية بأسعار معقولة عندما كان هناك ما يكفي من الشباب الذين قرروا أن الدراجات النارية كانت ممتعة.
يتمتع R65 LS بمظهر جانبي حاد وقابل للرياح. اعتقد سائقو Old Skool BMW أن الحوض بدا وكأنه شيء من حرب النجوم. تم الاستيلاء على تصميم الأصدقاء من قبل سيارات BMW في وقت لاحق. لم تكن بي ام دبليو تصادمية مثل كاتاناس ، لكن زبائن بي ام دبليو كانوا حريصين تقريبًا على التغييرات البرية مثل شيوخ مجتمع Article 31. لذلك كان هناك عدد غير قليل من سائقي BMW الذين ابتعدوا عن LS في حالة رعب.
من الناحية الفنية ، كانت LS مطابقة لـ R65 العادية
كان جزء الدراجة بأكمله مطابقًا أيضًا لـ R65. كان الاختلاف الوظيفي الوحيد هو حقيقة أن نظام R65 LS الرياضي تم التأكيد عليه بواسطة قرص الفرامل الإضافي في العجلة الأمامية.
من خلال موقعه النشط المواجه للأمام ، كان رياضيًا للغاية. لكن زاوية الركبة المعتدلة جعلت الرحلات الطويلة ممكنة ، تمامًا مثل سعة الخزان. لأن BMW علامة تجارية ألمانية ، فإن أرقام الإنتاج هذه معروفة حتى آخر محرك تم تصنيعه. عندما يبلغ الإيطاليون "بين وحدات 3.000 و 10.000" ، يبلغنا الألمان أن 6.389 BMW LSsen قد صنعت.
هذه LS
رينيه روك هو الكمال. يقول ذلك بنفسه. لكن الكمال مع البريق في عينيه بعقل مرن. جاء LS هذا له بعد أن كان يعمل "محرك القيادة للمرأة" من قبل صاحب مدرسة لتعليم القيادة. لم يكن لديه حياة سهلة. وقال انه لا يبدو. علاوة على ذلك ، وجد رينيه الفضة الزرقاء بولاريس لونًا من لا شيء. من الناحية الفنية ، اتضح أيضًا أن المحرك أقل نضارة مما كان متوقعًا. كان من المفترض أن تكون LS عفن الحناء ، لكن René لم تكن راضية عن المنطقة السوداء في أسفل الخزان. تم حذف ذلك.
نيتش الأصلي!
أصبحت الأغطية الجانبية أيضًا "هيناروت" لأنه لا يوجد خلاف حول الذوق. يجب أن يكون الحنطة الحمراء في الواقع بحروف بيضاء. لكن تلك الملصقات لم تعد متوفرة. تنتمي الملصقات الزرقاء إلى Polaris ، ولكنها تبدو رائعة. لم يعجب René العجلات البيضاء وبالطبع حصلت BMW على خطوط الفرامل الحديثة. علاوة على ذلك ، تم استبدال بعض البراغي والمسامير بنسخ من الصلب غير القابل للصدأ وقام رينيه بعمل راهب بقطع شعارات BMW الصغيرة وحفظ ... مقاطع ورق BMW. والنتيجة هي سيارة BMW R65 LS جديدة تمامًا وفائقة الجودة وفي نفس الوقت نادرة جدًا والتي يمكن أن تكون "أصلية في المصنع" بأقل جهد ممكن.
القيمة
لا يتم عرض سيارات BMW هذه غالبًا. واستعادة LS هو عمل شاق ولا يشهد على وجود دافع ربح على المدى القصير. ضع في اعتبارك عند شراء نسخة لطيفة مع سجل الصيانة للمبالغ بين € 4.000-4.500. * هذا غريب. لكن وجدنا أيضًا أن 45 pk في أرشيفنا.
