أصبح عدد من أصحاب الجراجات "العامة" والمتخصصين الكلاسيكيين أكثر انشغالًا.
تأتي الزيادة الإضافية من العملاء من شركات الجراج الرسمية حيث السادة هم ميكانيكي دفعات أحدث ، أبطال شاشات التشخيص.
في الممارسة العملية ، يبدو أن السيارات الحديثة إلى حدٍ ما تعاني في كثير من الأحيان من الأعطال التي يصعب قليلاً على المهندسين الذين لا يزالون بعيدين عن عصر نقطة الاتصال. المشاكل والأعطال التي تتطلب ببساطة المعرفة والبصيرة الميكانيكية والخبرة.
ودع ذلك هو أن تكون الآن الحرفية والمهارات التي لا يزال لدى "أصحاب كراج القرية" والمتخصصين الكلاسيكيين في المنزل.
هكذا كان في محلي Citroenمتخصص حل مشكلة في الآونة الأخيرة أنه على الرغم من إعادة متكررة لم تحل من قبل الوكيل الرسمي. بعد كل شيء ، فإن مربع التشخيص لا يتعرف على الخيط المقطوع جزئيًا بواسطة الشهادة؟ بالتأكيد ليس عندما يبدو أن فني التشخيص لم يكن لديه فكرة للنظر تحت غطاء محرك السيارة خلال العملية برمتها.
عزيزي جميع. بالطبع كل شيء قصير دائمًا من خلال الانحناء في قسم الأخبار / الحقائق. لكن الكثير من المعرفة المهنية قد اختفت بالفعل وأكثر يختفي.
كان رد بيتر دقيقًا وأنا أتفق معه تمامًا.
الشيء المضحك هو أنني أعرف اثنين من مالكي المرآب العامين الذين يعملون في الطرف الأدنى من السوق. لقد استخدم كلاهما ميكانيكيًا بولنديًا لسنوات. البولنديون لديهم أجيال من المعرفة التقنية الأساسية للحفاظ على تشغيل السيارات بأقل تكلفة ممكنة ، والتي يمكنهم من خلالها الارتجال. ونعم؛ يمكنهم أيضًا العمل مع معدات التشخيص.
وهنا في فيلوي ، أخذت إحدى الدواجن حمامة ميتة تحت غطاء سيارة الجار. أن رائحة أقوى من كتل المرحاض toilet
ربما تكون هذه القطعة قصيرة بعض الشيء خلال الانحناء. أصبحت المرائب العامة أكثر انشغالًا لأنها تتقاضى أسعارًا أكثر ملاءمة للساعة. علاوة على ذلك ، سيتم تقريبًا إلقاء نظرة على الوكيل إذا وصلت بسيارة أقدم. لا يلزم الوصول إلى وكيل VAG المحلي بعد الآن. مزيج من الحرف اليدوية القديمة ومعرفة أحدث التقنيات هو أفضل ما أعتقد.
وحلق كل شيء معا دفعة واحدة. لذلك كان عليك فقط التعامل مع ميكانيكي واحد غبي. يوجد العديد منهم في هولندا وهم لا يعملون فقط في شركات الوكلاء.
أوه نعم ، في المرة القادمة فقط اقرأ قصتك الخاصة بعد الافتتاحية لأنك تكتب "الحمار" بدلاً من "يمكن"
يبدو أن تعليق كتل المرحاض أسفل الغطاء يساعد!