هذا العام التقويمي أنا أصف عشر سنوات Auto Motor Klassiek. خلال هذه الفترة التقيت بالعديد من الأشخاص وقمت بإعداد تقارير معهم ومع كلاسيكياتهم. وفي المستقبل القريب سأشارككم عدداً من الذكريات من السنوات العشر الماضية، وسأسلط الضوء بشكل عشوائي على عدد من السيارات التي خرجنا بها. اليوم الذكرى الثالثة: على الطريق مع سيارة VW Golf Cabriolet في رالي Creme21 Youngtimer لعام 2022.
في 21 أغسطس من العام الماضي تلقيت رسالة تطبيق خاصة. كان Sicco Dijkstra هو المرسل ودعاني لقيادة Creme 21 Youngtimer Rallye. لم يكن علي التفكير طويلا في ذلك ، كان علي فقط إعادة ترتيب أجندتي. وقلت نعم. وطلب من بارت سبايكير أن يأتي ملاحًا ومصورًا.
كان هناك شيء آخر ممتع. كان لدينا خيار من أربع سيارات ، ولكن سرعان ما اتفقنا أنا وبارت على أن نأخذ Golf Cabriolet إلى ... .. ألمانيا. وهناك ذهبنا للمشاركة في التجمع الذي استمر خمسة أيام والذي قاد على طول الطريق الذي توقعته. لأن تلك كانت مفاجأة أخرى. ما عرفناه هو أن البداية ستكون في نوربورغرينغ ، وكان هناك يوم الترحيب. عند التسجيل ، أصبح من الواضح أن فريق Spijker-Van Putten حصل على رقم البداية 35 ، وهو عصر الجولف.
ثم جاءت الدعوة وخطاب التعليمات. أكد هذا الطريق الذي كنت أرغب دائمًا في قيادته مرة أخرى. جرى المسيرة عبر إيفل ، وهونسروك ، وراينلاند بفالز ، وسارلاند ، وقطعة من فرنسا والغابة السوداء ، امتدت على مدى أربعة أيام قيادة. أثناء زيارتنا للمتاحف الجميلة ، قامت المنظمة بتجميع كتاب طرق استثنائي ، والذي يحتوي على طرق جيدة لإسعاد السيارة الصافي وأعطاك فكرة أنك كنت في عالمك الخاص لمدة خمسة أيام. كانت الصور البانورامية والتنوع مذهلة بكل بساطة.
وقد بدأ هذا الحظ في نوربورغرينغ ، حيث سافرنا بضع لفات في مساء يوم الترحيب. كان من المدهش رؤية كيف طاردت معظم الفرق الكلاسيكيات. كان مجرد قيادة Ring سيئة السمعة تجربة سحرية. لقد تركنا التستوستيرون ، ونعتز بالخليج.
كافأتنا فولكس فاجن المفتوحة بأداء قوي لمدة خمسة أيام. كان محرك 1.6 RE بدون قطة مناسبًا تمامًا لمهمته ، سواء على الأسطح المستوية أو في المناطق التي كانت فيها اختلافات الارتفاع كبيرة في بعض الأحيان. كانت الحيلة هي الحفاظ على السرعة عند 3000 دورة في الدقيقة لمواصلة القيادة.
كانت الجولف سيارة سائق جيد ، والتي تعاملت بسهولة مع المنعطفات الأفضل ، خاصة إذا كنت قد بدأت بعناية مناورة التوجيه في الفترة التي سبقت الزاوية. ومثل كل فولكس فاجن منذ ذلك الوقت (1987) ، اتضح أن تشغيلها بسيط بشكل طفولي. وليس هذا فقط: شعرت لعبة الجولف بأنها قوية للغاية ، فقد قام جميع الميكانيكيين بعملهم بشكل ممتاز ، حتى عندما اضطررنا إلى التوقف في حالات الطوارئ بعد مناورة مجنونة من قبل المشاركين بسيارة BMW.
حدث الكثير ، وكانت الانطباعات لا حصر لها ، واجتمعت أجمل جوانب القيادة خلال حدث منظم بشكل خيالي. لم يتسبب التعاون مع Bart في ظهور نوافذ محدبة أبدًا ، لقد كان رائعًا على متن الطائرة. وكانت هذه ميزة إضافية خلال الأيام الخمسة التي تمكنت فيها من عيش أحد أحلام سيارتي. خمسة أيام قدمت لي واحدة من أجمل التقارير وواحدة من أجمل تجارب السيارات التي مررت بها. وهذا ليس أقله بسبب الجولف ، الذي أثبت طوال السباق لماذا كان الاختيار الصحيح لنا.
في العام الماضي قمنا بكتابة نص ثلاثي حول التجارب خلال Creme21 Youngtimerally. تقرأ القصص هنا.
