ČZ من تشيكوسلوفاكيا السابقة صنع أسلحة ودراجات نارية. فعل ذلك العديد من مصنعي الأسلحة. لأنه عندما اندلع السلام مرة أخرى ، كان الناس يبحثون بشغف عن وسائل نقل رخيصة الثمن. ويتطلب إنتاج الأسلحة وصنع الدراجات النارية نفس النوع من الدقة الفنية. هذا واضح. بعد كل شيء ، كان شعار BSA هو "الأذرع المكدسة" و Royal Enfields صُنعت مثل البندقية. وبمجرد أن يتم ذكر تشيكوسلوفاكيا ، والتي يتم ذكرها في الوقت الحاضر تقريبًا في نفس الوقت مع المنافس حقًا ، Jawa ، كانت علامة تجارية خاصة بها ومصنِّع سلاح فخوراً به.
تشيكوسلوفاكيا ، سياسة الأسماء الغير خيالية
تشير CZ إلى Česká Zbrojovka وتعني مصنع الأسلحة التشيكي. في العالم الاشتراكي / الشيوعي لم يكونوا كرماء مع الأسماء التجارية البراقة. تم تسمية المصانع على اسم مكان وقوفها وما صنعوه. جميل وواضح. المنتج المشهور من هذا المصنع هو CZ 75 ، وهذا التعيين لا يشير إلى سعة الأسطوانة. لفترة طويلة ، كانت العلامة التجارية تنتمي إلى مجموعة Laurin & Klement (= Skoda). تم بناء أول دراجات نارية عام 1931. بيعت الآلات بشكل جيد ، حيث بيعت 5.000 في أول عامين. لقد تميزوا بمحرك 73 سم مكعب أحادي الأسطوانة ثنائي الأشواط موجود في إطار دراجة مقوى. كان الإصدار 98 cc الثاني ناجحًا أيضًا.
أول دراجة نارية
أول دراجة نارية حقيقية ظهرت في 1935. كان هذا نموذج 150 cc ، والذي نما إلى 172 cc قبل بدء الإنتاج. في 1936 ، كان هناك بالفعل جهاز 250 cc في الأداء الرياضي والتجول. من 1937 زادت محتويات الأسطوانة ، على الرغم من ظهور نماذج ضوء جديدة أيضًا.
في 1947 ، تم تأميم المصنع في ظل حكومة ما بعد الحرب والتعاون القسري مع Jawa ، جاوا-CZ استهدف السوق. في الواقع ، أصبحت CZ's مجرد Jawa بشعار مختلف وربما ألوان مختلفة. ومن هنا: نادي Jawa / CZ. في عام 1961 ، تم تغيير الاسم مرة أخرى إلى ČZ.
في أوروبا الغربية ، اشتهر ČZ أساسًا بمحركاته ذات التجربة التجريبية ، ولكنه شارك أيضًا بشكل كامل في سباق الطرق في الستينيات.
في السنوات 1950-60 ، بنى ČZ الدراجات البخارية أيضًا تحت اسم etaezeta.
أحدث إحياء ČZ
حول 1990 ، في بيئة رأسمالية أكثر من ذلك ، دخلوا في شراكة مع Cagiva ، مما أدى إلى بيع Čz الجديدة فقط كـ Cagiva في 1996. كما حاول قسم من المصنع القديم ، ČZ Velo ، بث روح جديدة في الاسم في 1996 ، بدءًا بدراجة بخارية 35 cc.
في ديسمبر 1997 ، تم إيقاف الشراكة مع Cagiva بسبب عدم النجاح والاسم ČZ ينتمي إلى الماضي.
الآن مثيرة للاهتمام بما فيه الكفاية
كانت ČZ - مع MZ و Jawa - لفترة طويلة واحدة من الكلاسيكيات التي كان لها فقط قيمة كيلو. لقد تغير هذا بشكل خطير. جزئيًا لأن هناك الكثير من الازدهار في الجمهورية التشيكية وسلوفاكيا ، كما هو الحال في نوي بوندسليندر ، بحيث يكون من المناسب أن نعتز بذكريات الماضي الماضي الاشتراكي / الشيوعي. في هذه الأثناء ، وصل الأمر بالفعل إلى النقطة التي يكسب فيها تشيكوسلوفاكيا وجواس في وطنهما الأم أكثر مما يدفع له هنا. هذا هو السبب في أن Jawas و CZs يتم شراؤهما هنا لإعادتهم إلى المنزل مرة أخرى. وهذا هو السبب في أنها أصبحت نادرة هنا ...
