أعلنت مؤسسة اهتمامات السيارات عن عجز وزارة المالية عن السداد. تم ذلك تحت علامة Vrijstellingoldtimer.nl لأن لاهاي لم تستجب لطلبين للحصول على معلومات خلال الفترة المحددة. تم تقديم هذه بواسطة Vrijstellingoldtimer.nl في 23 أغسطس. نظرًا لانتهاء فترة رد الفعل القانونية التي تبلغ أربعة أسابيع ، فإن نادي Wouter van Embden يختار الآن لهذه الخطوة. في غضون ذلك ، لفتت Autobelangen الانتباه أيضًا إلى الدوافع المتغيرة للحكومة لتعديل نظام MRB للسيارات العتيقة.
الطريق إلى المحكمة الإدارية
وبالتالي خدم Vrijstellingoldtimer.nl اثنين طلبات WOB التسجيل في وزارة المالية. يتعلق أحد الطلبات بإثبات العواقب المالية المترتبة على تسوية 40 عامًا ، وفقًا لمجلس الوزراء. كان على الطلب الآخر تقديم نظرة ثاقبة للطريقة التي احتسبت بها لاهاي عوائد 153 مليون يورو. وفقًا لوزير الخارجية فرانس ويكيرز ، فإن هذا المبلغ سيتدفق نحو الخزانة إذا تم إلغاء مخطط ضريبة السيارات الحالي تمامًا ، والذي يعتمد بالكامل على تعديل فان فليت. نظرًا لأن الوزارة لا تمتثل للالتزام بالرد خلال الفترة القانونية البالغة أربعة أسابيع ، أعلن Vrijstellingoldtimer.nl أن الهيئة السياسية تخلفت. لدى الوزارة الآن أسبوعين إضافيين للرد ، وإلا فهي ملزمة بدفع غرامة. ومن ثم بالنسبة لـ Vrijstellingoldtimer.nl ، فإن الطريق أمام القاضي الإداري مفتوح للحصول على المعلومات المطلوبة.
الإطار الزمني وتغيير الدافع
من خلال هذه الأعمدة ، ذكرنا سابقًا أن الحكومة لا تأخذ في الاعتبار الآثار السلوكية. الآن بما أن المشاركين لا يريدون شرح العواقب المالية لمختلف السيناريوهات ، يبدو أن لاهاي تستغرق وقتًا. يبدو أن المسؤولين عن السياسة قد قللوا من شأن تأثير ملف السيارات القديم. هذا لا ينتج عنه فقط توفير الوقت. كما أنها تقفز قفزات غريبة. هذا واضح ، من بين أمور أخرى ، من الدوافع المختلفة التي يتم استخدامها فيما يتعلق بفقرة الموقت القديم في اتفاق التحالف الذي تم التوصل إليه في خريف 2012. في البداية ، أثبتت الاعتبارات البيئية أنها مهمة. يبدو أن حركات الميزانية تهيمن الآن. ظهر هذا من خلال الإجابة على الأسئلة البرلمانية التي طرحها عضو البرلمان SP Farshad Bashir في 4 September.
السياسيون الصارمون
توضح النتائج القانونية والاقتصادية السابقة لـ Vrijstellingoldtimer.nl - بالاقتران مع هذه الحقائق ورفض وزارة المالية لانفتاح الشؤون. السياسة تصبح لاهاي متشابكة في قسم الموقت القديم والحل الوسط الناتج عن 40. لهذا السبب أيضًا ، فإن الاحتفاظ بالإعفاء بشكله الحالي هو الحل الصحيح الوحيد لجميع المعنيين.
ماذا لو قدمنا هذا الطلب بشكل جماعي؟ وبعد أسابيع 4 أي رد يدعي عقوبة؟ هل سيوفرون معلومات؟
في الحالة الأولى ، سيتم استرداد 153 M. بعد بعض التنازلات (التي يسيطر عليها البشير) ، تم التوصل إلى مسودة حل وسط وكان هناك حديث عن 103 M ، وهو تبخر ثالث. تم اعتماد هذا الحل الوسط بدون تغيير تقريبًا وفجأة كان هناك 153 M مرة أخرى ، وفي Prinsjesdag حتى 250 M.
أعتقد أنه يشبه الإحصائيات: يتكون 84,3٪ من جميع الإحصائيات. من المحتمل أن تأخذ بروكسل كل هذا 1: 1 هي 78,9٪ ، لكن ربما يتم وضع إحصائيات أخرى غدًا.
بالطبع ، لا تقم بتضمين تقدم نظرة ثاقبة في هذه الإحصاءات ، إلا إذا كان هذا يفيد العوائد المتوقعة.
لا يتم تضمين المتداولين المفلسين ، الذين يبيعون وقودًا أقل (خاصة ديزل وغاز البترول المسال) ، لكن من المرجح أن يتم تشغيل نفس العدد من الكيلومترات على غاز البترول المسال الذي سيكلف أكثر من 0,07 + 0,147 يورو العام المقبل وديزل الذي سيكلف أكثر من 0,04 + 0,0084 يورو العام المقبل.
آسف: سوف LPG فرض تكاليف 0,07 + 0,0147 (واجب وضريبة القيمة المضافة) العام المقبل ، جنبا إلى جنب 0,0847 زيادة اليورو.
حقيقة أن على المواطنين الهولنديين بذل الكثير من الجهد لتحقيق العدالة هي في الواقع فضيحة.
أنا سعيد وفخور بـ Vrijstellingoldtimer.nl
أمل….
كما أنه ليس من الملائم عدم إبلاغ الناس شخصيًا بما يريدون فعله مع MB وأعتقد أنه يجب أن تسمعه فقط في الأخبار ومن خلال الآخرين
شكرا لكم…..
يبدو أن السياسة ليست مدفوعة من قبل الاقتصاديين مثل JSF التي بناها المهندسون. لذلك يبدو الأمر أشبه بمجموعة من الأطفال في مرحلة ما قبل المدرسة الذين تعلموا للتو اللصق والقص. باستثناء القليل من الكذب ، بعد كل الأطفال في سن ما قبل المدرسة لا يمكنهم فعل ذلك بعد. تتساءل كيف ... هناك في لاهاي يمكنهم تذكر كل تلك الأكاذيب. أعتقد أنه ذكي ومزعج للغاية.
بخير
ما تطور. السياسيون في لاهاي أكثر مرونة من JSF.