ولد في عائلة من Citroën المتحمسين، كانت أول سيارة لبيرت ديونك هي 2CV6 جديدة في عام 1988. وبعد عامين استبدلها بسيارة BX، لكن حب البطة ظل دائمًا.
لقاء غير متوقع
بفضل مبادرة من صديقه رينيه، تم لم شمل 2CV مع بيرت بعد 27 عامًا، ولو على أجزاء. كان هذا بمثابة بداية مشروع ترميم جميل مدته أربع سنوات.
نجم العرض
وفي ربيع عام 2023، ظهرت سيارة 2CV في دائرة الضوء لأول مرة في معرض للسيارات الكلاسيكية في آلتن، حيث فازت السيارة على الفور بالجوائز. تم إبلاغ هيئة تحرير AMK بتقرير محتمل، والذي اعتبره بيرت إنجازًا كبيرًا لمشروع الترميم الخاص به.
الدافع العاطفي
كان لدى بيرت خبرة قليلة في ترميم السيارات وبدأ المشروع بسبب القيمة العاطفية القوية التي ربطها بسيارته الأولى. كان المشروع مدفوعًا بالمشاعر والارتباط العميق بالماضي.
بحث طويل ولم الشمل
تم الاتصال بمالك 2CV المفكك عبر RDW، الذي أرسل طلب اتصال نيابة عن René. بعد ستة أشهر، تلقى بيرت أخبارا جيدة: المالك يريد استعادة السيارة. وتبين أن السيارة كانت في حالة جيدة مع مالكها الثاني طوال تلك السنوات.
الترميم على قدم وساق
بدأت عملية الترميم بفرز وتنظيف جميع الأجزاء. تم إعادة بناء الهيكل، وخضعت الصفائح المعدنية للحام لمدة 30 ساعة، وتم إجراء العديد من الإصلاحات والتحسينات الأخرى. تمت عملية الترميم بسلاسة بفضل مساعدة الأصدقاء والخبراء.
العودة إلى الحالة الأصلية
احتفظت السيارة بأكبر عدد ممكن من أجزائها وملحقاتها الأصلية، وتم السعي لتحقيق الكمال في كل التفاصيل. لم تكن عملية الترميم مجرد عملية فنية، بل كانت أيضًا رحلة عاطفية بالنسبة لبيرت.
لحظة لم الشمل والاعتراف
تمت الموافقة على السيارة رسميًا من قبل RDW في عام 2021 واستعادت لوحة ترخيصها الأصلية. لحظة رمزية للم الشمل مع الماضي والاعتراف بالعمل الجاد.
كلاسيكية قيمة
بقيمة تقديرية تبلغ 30.000 يورو، تعد سيارة 2CV هذه الآن واحدة من أعلى السيارات قيمة في هولندا. على الرغم من قيمتها، يتم استخدام السيارة بشكل نشط، حيث يتم قطع ما يقرب من 3000 كيلومتر على عداد المسافات سنويًا، خاصة في أشهر الصيف.
قصة ترميم هذه Citroën لا يوضح نادي 2CV من عام 1987 حب السيارات الكلاسيكية فحسب، بل يوضح أيضًا قوة الصداقة والتفاني في استعادة جزء من تاريخ السيارات. إنه تكريم للسيارة الخالدة التي لا يزال مالكها يعتز بها ويحظى بإعجاب عشاق السيارات في جميع أنحاء العالم. يمكن العثور على تقرير الاستعادة الكامل في عدد فبراير من مجلة Auto Motor Klassiek. ولا يزال في المتجر الآن.
لا أفهم ”30 ساعة من اللحام والصفائح المعدنية؟؟
أليست طريقة رقيقة جدًا؟
من الرائع والممتع أيضًا معرفة أنه يمكنك إرسال طلب اتصال عبر RDW.
تقول فقط: المالك أراد ترميم السيارة.
هل ما زالت مملوكة للمالك الثاني أم لبيرت مرة أخرى (المالك الأول)؟
موافق بيتر
لقد قمت باستعادة 3CV بنفسي. وبعبارة أخرى، سيارة سيدان عامي 6. كان هناك ذات مرة مقال في AMK.
لا أعتقد أنني سأحصل حتى على ثلث القيمة المذكورة أعلاه.
من حيث الميزات الخاصة، هذا النوع من Ami هو في الواقع أكثر خصوصية من 2 سيرة ذاتية.
ومع ذلك، فإن قيمة العبادة أعلى بكثير مع البطة.
افترض أن بيرت يعتز بمفضلته الأولى ولا يسعى وراء العملة الصعبة.
أعتقد أنها قصة جميلة!
إن Ami 6 هي سيارتي الثانية وقد امتلكتها منذ 43 عامًا.
كما أنني لا أزال أملك سيارتي الأولى، وهي ملكية Ami 8.
ترميم جميل لكن قيمته المقدرة 30.000 ألف يورو ؟؟؟؟ فهي ليست نادرة بعد الآن.
القيمة المقدرة = قيمة التأمين = ليست قيمة المبيعات.
وأعتقد أن هذا المبلغ مقابل 2CV الذي تم ترميمه بشكل جميل هو أمر واقعي ...
لقد مضى وقت طويل عندما كان بإمكانك شرائها مقابل ثلاثة عرق سوس ورأسي سمكة ميتة.
مجد بيرت. لقد أصبحت جميلة!
استمتع بها