جاوا 350: رخيصة أو باهظة الثمن

Auto Motor Klassiek » محركات » جاوا 350: رخيصة أو باهظة الثمن
هناك شراء كلاسيكيات (نسخة)

نتحدث في كثير من الأحيان عن الدراجات السابقة في الكتلة الشرقية. في الخمسينيات والستينيات ، كانوا يقودون ، ثم لفترة طويلة كانوا لا يستحقون شيئًا على الإطلاق. ثم وجدوا عشاقهم. الآن الأسعار ترتفع. إلى غير لائق. لأنه في الآونة الأخيرة تم بيع جاوا كاليفورنيا الموجود في الصندوق مقابل 12.000 $.

ولكن لحسن الحظ لم يتم تسعير كل جواوس على محمل الجد. من Jawa 636 هم مجرد "لا قيمة لها" كما كان من قبل. لكنها ليست أقل التحبيب حول هذا الموضوع.

A Jawa TS350 على سبيل المثال ...

بدأ هذا الفوز ذو السكتة الدماغية بطريقة Jawa الفريدة: يمكنك دفع محور التحول إلى الداخل وإضعافه. ثم لديك كيك ستارتر. من حيث القوة والعنف ، يمكنك أن تترك أسرع عند إشارات المرور من سائق غير مستعجل. السرعة القصوى هي بين 120-130 كم / ساعة ، لكن يجب ألا تقودها باستمرار. مع الاستخدام العادي ، يحرق Jawa لتر 1 لكل 18 كم. هناك Jawa 350 التي تعمل على تزييت مختلط وهناك 350s التي تحتوي على مضخة زيت. يعمل على تزييت المزيج ، نسبة المزيج من 1 إلى 40 جيدة. يحفظ ذلك أيضًا الكثير من الدخان مقارنةً بجواص Jawas القديمة ذات السكتة الدماغية التي تشحم 1 على 25. مثل Jawa يعمل بشكل رائع على الإطارات الحديثة. أو على الأقل جيدة بما فيه الكفاية. بعد كل شيء ، فهي ليست GSX-R. لاحظت أيضا أنه على الفرامل. أنها لا تزال تتطلب التبصر إلى حد ما. على الأقل: إذا كان لدى Jawa الفرامل الأسطوانية في المقدمة. منذ 1987 يوجد (اختياري) فرامل قرص في العجلة الأمامية. ولكن مهلا: لا يوجد لديك Jawa للسباق أو الرحلات الطويلة على الطرق السريعة. فكر في 1960. فكر في الطرق الوطنية والطرق الثانوية. القهوة مع فطيرة التفاح على الشرفة.

على عكس بعض المحركات "الأخف" ، تعد Jawa كلاسيكية مع مساحة كافية لشخصين بالغين هولنديين.

التوائم جاوا 350 جيدة جدا

من حيث المبدأ ، مثل التوأم التشيكوسلوفاكي متين للغاية. ولكن كما هو الحال مع حاصرات الشرقية الأخرى ، فإن الاضطرابات الطفيفة ليست غير عادية. عادة ما تكون نتيجة استخدام أجزاء أقل جودة و / أو إهمال أثناء التجميع المبكر. ثم يأخذ سائق دراجة نارية حديثاً هاتفه الذكي ويدعي حقه في استبدال وسائل النقل. سائق Jawa يحل المشكلة بنفسه وعلى الفور. حول 30.000 كم تقريبًا ، يحتاج Jawa 350 عادةً إلى حفنة من المكابس الطازجة. الاستبدال ليس بأي حال مشكلة ووظيفة يمكن لأي شخص التعامل معها. ما عليك سوى الاستعانة بمصادر خارجية لحفر الاسطوانات. أو يمكنك فقط شراء اسطوانات جديدة. في بلدان المنشأ - الآن - Jawas كاملة هي في الوقت الحاضر أفضل الأسعار. لكن الأجزاء غالبا ما تكون أرخص مما هي عليه هنا. ألقِ نظرة على موقع مثل www.bazos.sk.

تقريبا الكهرباء الايطالية

التركيب الكهربائي لا عجب في الموثوقية. الفتيل العائم في النظام هو المشتبه به الأول في حالة حدوث مشكلة. راجع تجارة قطع غيار السيارات المحلية لاستبدالها. الإشعال له سمعة مشكوك فيها. ولكن هناك استبدال نوعية جيدة في شكل اشتعال الإلكترونية.

سوف تضطر إلى العثور على جاوا أحلامك بنفسك. ولكن بالنسبة للأشخاص الذين يرغبون في جعل Jawa يشعرون بأنفسهم ، لا يزال هناك مجموعة كاملة من مجلات النادي القديمة من 1994-1999. قد يكون البريد الأول إلى dolf.peeters@xs4all.nl.

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا