الآن بعد أن وصلنا إلى عصر "يجد الحظيرةالكلاسيكية الكلاسيكية تأتي إلى السطح في كل مرة. هذه المرة شيء خاص جدا. نسمع بالفعل خبراء Mini يسميون Eigenbouw. ليس كذلك. إنها لعبة South African Mini التي يعود تاريخها إلى الفترة التي أتيحت فيها الفرصة لكبار الزعماء في ذلك الوقت لبدء خط إنتاج في مكان آخر. من أجل تحفيز المبيعات ، يدق السجل النقدي في بريطانيا العظمى بحماس.
من الناحية الفنية تقريبا دون تغيير
في كثير من الأحيان مثل هذه العربة ثم يجب أن تتكيف مع اللوائح المحلية. بصرف النظر عن عدد من التغييرات الطفيفة في الخارج والداخلية ، بقي ميني دون تغيير تقني هناك. وبصرف النظر عن مرشح الهواء أكبر ، واحد تكييفها تدفق أكثر من المبرد ، زعنفة التبريد مع (حتى) المزيد من "ريش".
ما الذي تغير
في بعض الحالات ، حتى انطفأ السقف. على سبيل المثال ، يمكن أيضًا اختيار Southman Clubman كأداة قابلة للتحويل لدى الوكيل ... وكان أكبر تغيير في جنوب إفريقيا هو "الحمار". A la Riley Elf أو Wolseley Hornet. الأنف بقي حقا ميني! في الإصدارات اللاحقة قليلاً ، تم أيضًا تركيب محرك ذي سعة أكبر ، وتم تكييف الجزء الداخلي وشارات أخرى مثبتة أو مثبتة على الحافلة. في 1983 انخفض الستار عن الإنتاج المصغر في جنوب إفريقيا ؛ ومع ذلك ، بقي ميني موكي في الإنتاج لفترة أطول قليلاً.
للبيع
وصل جهاز Mini الذي تم عرضه هنا في عمر 10 في 1981 في بريطانيا العظمى. تم استيراده وتزويده بلوحة ترخيص صالحة. لوحة ترخيص جنوب أفريقيا الأصلية بالإضافة إلى كل التاريخ مع العربة. من جديد ، أصبح الشيء القليل - انتهى باللون الرمادي الفاتح مع سقف بلون الكريم والداخلية الحمراء - أكثر من ذلك بقليل - واضح! - 50.000 كيلومترات على المنضدة. على الرغم من حالة جميلة وصيانتها جيدا ، فإنه يتطلب بعض الشيء من استعادة قبل استخدام واحدة ابتسامة يمكن أن تذهب في رحلة من الأذن إلى الأذن. علاوة على ذلك ، يجب إصدار لوحة ترخيص هولندية ، لكن هذه ليست نقطة على الإطلاق. طلب المالك جنيه استرليني 6.000 لذلك ومن ثم هو سعر ثابت إلى حد ما ...
