بالطبع لا يمكن تسمية مداخل الهواء الموجودة في جانب الشاشات الأمامية بأكثر من "مبردات المنشعب" أو "مبردات التبريد". كان هذا الخيار متاحًا فقط على نظارات 1951 / 1952 Deluxe.
تفاصيل مثل مبردات الصليب نادرة
مطلوب جدا حتى أنها تجعل فولكس فاجن يستحق أكثر. هذه الخنفساء الموجودة في الصور موجودة في Gallery Aaldering وهي موثقة بنسبة 100٪ ونقية. ولكن في هذه الأثناء هناك العديد من حالات الكلاسيكيات التي تمت ترقيتها بشكل كبير بإضافة جرعة نادرة.
تم إجراء هذه الترقية من المصنع السابق باستخدام نموذج الصور الخاص بنا
كان خيارا. الترقية إلى مزيد من البحث ، بالمناسبة ، في جميع الأوقات. فكر في لصق "ملصق تيربو" على غطاء الإقلاع أو استبدال المصابيح الخلفية "الناعمة" بالأضواء المضلعة على السيارات من سلسلة W123.
التحديثات الأكثر وضوحًا هي تلك التي تحول النموذج الأساسي إلى نموذج أعلى. يمكن للاختلافات في السعر بين الاثنين أن تلهم الناس للعمل الجاد. على سبيل المثال ، تطورت العديد من سيارات Ford Escorts على مر السنين من إصدار المكسيك الأدنى إلى نسخة كاملة 2000 RS.
معظم سيارات بورش سبيدستر و 3,5 و 4 لتر بنتلي التي نراها اليوم هي "نسخ طبق الأصل" أو "تحية" أو إعادة إبداع أو أي شيء آخر. بالمناسبة ، يمكن أن تكون هذه القطع الفنية الجشعة جميلة ببراعة. تمامًا مثل Escort 1600 المتطورة التي يمكن أن تكون. أو FIAT Abarth على Zastava.
ولكن فقط عندما يتم شراؤها بالسعر "المناسب" ، يمكنك الحصول على شراء جيد. وهذا السعر "الصحيح" يمكن أن يكون أقل بكثير من سعر نسخة أصلية حقيقية.
تدليك السوق
لتبرير الأسعار ، غالبًا ما تصنع الأرواح العالية جدًا في الجزء المرتفع. تم نسخ "بناء" الجائزة من عالم الفن. ثم يتم بيع الكلاسيك على مدار فترة من السنوات داخل دائرة من "المتآمرين" في المزادات بسعر أعلى على نحو متزايد. أولاً ، يتضح أن قيمة السيارة تزداد بسرعة. وثائق وأصالة الكلاسيكية ينمو أيضا بأعجوبة.
تباع باعتبارها حقيقية
في نهاية الركوب ، تنجح النسخة المتماثلة المثالية كأصل فريد من نوعه بالنسبة لعشاق المنجد والجشع بقوة. تم بالفعل بيع العديد من النسخ المتماثلة 100٪ Bugattis في الأرجنتين على أنها "حقيقية". السوق الهولندي صغير جدًا بالنسبة لهذا النوع من السحر.
يمكن أن تتحول أيضا بشكل جيد
لقد مررنا بانتظام بشيء أكثر متعة هنا: في وقتهم كانت السيارات "القديمة إلى حد ما" يتم تحديثها في كثير من الأحيان. كان ذلك في الوقت الذي عرفنا فيه المزيد من الحرف اليدوية هنا وعندما كانت ساعات العمل لا تقدر بثمن. على سبيل المثال ، أصبحت الكثير من النظارات والكؤوس البيضاوية الصغيرة أكثر حداثة من حيث المظهر من خلال تركيب نافذة خلفية كبيرة. ومن العدل ومن المبرر تاريخيا إعادة بناء هذه الخنفساء وفقًا لمواصفاتها الأصلية.
وهكذا عدنا إلى الخنافس والأصالة
في Kevers أيضًا ، من المنطقي جدًا أن ننظر بعناية إلى ما تشتريه. لأن خنفساء قديمة حقا هو الآن استثمار جاد.
A Zastava متنكرا في زي Abarth. إذا Real Abarth قاسية على السعر. التحبيب أقل ما يقال في هذا الإصدار. وقابل للتفاوض بشكل كبير من حيث السعر. (الصورة: كلاسيكيات بوتوماك)
مرحبا دولف
لا أعتقد أنك تعني سلسلة 123 ولكن سلسلة w114 أو w115 ، في إشارة إلى المصابيح الخلفية.
كان هناك المزيد من التفاصيل الصغيرة التي كانت مختلفة ، ونوافذ الجر في الأبواب الأمامية والقائمة في الزجاج الأمامي وغيرها.
تحية رمكو.
في بعض الأحيان ، تحدث بعض التغييرات الصغيرة جدًا اختلافًا كبيرًا بالفعل. قم بتركيب مجموعة من مرايا 504 على Peugeot 604 Ti (تناسبها دون حفر) ومجموعة Michelin TRX لطيفة على حافة 604 الفولاذية (504 / 505 ضيقة جدًا بالنسبة إلى المصانع اللطيفة) ، إنها بالفعل سيارة أجمل. لسوء الحظ ، لا أعرف ما إذا كان TRX لا يزال متاحًا على العجلات الخاصة لهذا الغرض.
هذا هراء ، لدى Fiat Topolino Belvédère من 1952 أيضًا ، كانت مبردات العرض هذه موجودة بالفعل على 1936 على طرز Topolino.
خنفساء مع "برودة عبر"
في ألمانيا كانت لوحات التهوية هذه تخبرنا أيضًا
يسمى "الروماتيزم". يبدو أن ركبتي السائق ومساعده سيواجهان صعوبة مع ذلك….
أخبرني بشيء ما التحبيب مرة أخرى ، لذلك لدي Reault Juvaquatre مع برودة الصليب!
هل سرق هؤلاء الألمان فكرة أخرى من الفرنسيين؟ عار عليك!
طالما أن هناك مشترين محتملين لا (يريدون) أداء واجباتهم المدرسية ، سيكون هناك سوق مربحة.
ومن المفيد تحويل معرف إلى DS عن طريق إضافة بعض الأقواس المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، وتحويل M72 إلى R71 حقيقي من خلال الإبداع مع الملصقات والدُفعات ...
المزيد من Laverda SFCs و AC Cobras و Harley WLAs تتجول في أنحاء المصنع أكثر من أي وقت مضى
أتفق تماما!
وتسمى التصفيق الروماتيزمي تلك الصمامات في ألمانيا.