الكلاسيكية ، وليس للجميع

شيء يمكن أن يكون جيدا جدا. يمكنك أن تريد ذلك ، تريد ذلك. ولكن هذا هو السبب في أنه لا يجب أن يناسبك. الكلاسيكيات مرغوبة ، لكن لا يمكن للجميع التعامل مع تقنية 1.0. ويحدث خطأ عندما يحصل كلاسيكي على مكانة عبادة. مثال مضحك للغاية على ذلك هو الشعبية السريعة نسبيا لجبال الأورال في الولايات المتحدة الأمريكية.

حتى الأورال الجديدة كلاسيكية

يمكننا الابتعاد عن هذا النهج. لأنه بعد أن تم الاستيلاء على الأورال من قبل المستثمرين الأمريكيين الجريئين ، تم إجراء تغييرات فنية. لكن: بقي الأورال الأورال. واشتروا الأمريكيين الجياع بسبب الحنين إلى الماضي بكل حماس. تمشيا تماما مع صلابة الدراجات ذات العجلات الثلاثية الأساسية ، ثم قاموا بتجهيز جبال الأورال الخاصة بهم بالروافع وقضبان السحب وبطاريات LED وحماة كارتر ... سمّتها. وجدوا بعضهم البعض على وسائل التواصل الاجتماعي. ويبدو أن الشراء غير المقيد لـ "كلاسيكي" يمكن أن يكون مفاجئًا للغاية. لأن كل شيء ينهار. 'اسطوانة بلدي الأورال باترول قد انقطع. ماذا يجب أن أفعل؟ `الإجابة الأكثر منطقية" شراء اسطوانة جديدة ".

اعتادت ان تكون طبيعية

وهناك كل أنواع الأشياء الغريبة التي يتذكرها آباء أو أجداد فرسان الأورال من وقت هارلي بان هيد أو وقت الجرف المبكر. كانت تلك الأشياء تنهار دائمًا عندما كانت "جديدة". عرف السائقون ذلك. وكانوا قادرين على علاج العديد من الاضطرابات في الطريق. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن منع العديد من الأعطال عن طريق الفحوصات الوقائية. بالنسبة للعديد من الطيارين "الحديثين" ، اختفت أشياء مثل فحص الزيت بانتظام من أنظمتها. في واحدة من الكلاسيكيات الخاصة ، سأقلق فقط إذا كان استهلاك النفط أكثر من لتر على 500 كيلومتر. يشعر المتحمسون الكلاسيكيون الجدد بالقلق رقمياً حول حقيقة وجود بعض الزيوت بانتظام تحت كلاسيكياتهم. ثم اطلب رقميا للحصول على المشورة. الإجابات التي يتلقونها عادة تشهد على الجهل النهائي.

شغف الكلاسيكية ، وليس العقل منه

لا يزال أصغر جيل من عشاق الموسيقى الكلاسيكية يتمتع بالشغف ، ولكنه يفتقر عادةً إلى المعرفة والمهارات التقنية. حتى البدء يمكن أن يكون مشكلة. في الآونة الأخيرة ، باع "ابن" XT 500 له لأنه لم يتعطل. ومع ذلك نحن مباشرة في القول "كل مثال يضعف الحجة". لأنه في أوائل السبعينيات ، اشترى شخص ما ماركة Velocette Thruxton الجديدة من Van de Kuinder في Hilversum. وعاد إلى المورد بعد أسبوعين ... وكانت Thruxtons مبتدئين صعبة أيضا.

ابدأ بعناية

بالنسبة لأولئك الذين يهتمون أكثر بالكلاسيكيات ، قد يكون من المفيد التركيز على "الكلاسيكيات الأفضل" ، المحركات اليابانية والألمانية التي أثبتت جدواها. لراحة ذهنك ، لا تبدأ بمشروع يائس ، ولكن ابدأ بأفضل نسخة ممكنة. يمكنك أن تبدأ رحلة وقتك مع هذا. وإذا كنت قد اكتسبت بعض الخبرة في الصيانة ، فقد تعرفت على دراجتك النارية بشكل أفضل. ثم يمكنك دراسة التكنولوجيا. وربما ترى فجأة النكتة في حدود الكلاسيكية القديمة.

أبدا التسرع مرة أخرى

لا توجد مشاكل. كل شيء يمكن حلها. لأن لدينا دائمًا أهم أداتين معنا: الهاتف الذكي وبطاقة WegenWacht. ولكن توفير رحلة مع الاعتماد على الذات هو الأفضل. حتى لو احتجت ساعات 11 الناتجة إلى (من الداخل) من Arnhem إلى Cadzand Bad.

مع النهج الصحيح الذي تحصل عليه في كل مكان