في 12 March ، تنظم مؤسسة روتردام الكلاسيكية الكلاسيكية Oldtimer Meeting Coolsingel. يتم تنظيم الاجتماع من بين أمور أخرى في محاولة لجلب مجلس مدينة روتردام على الأفكار المختلفة فيما يتعلق بالمنطقة البيئية في مدينة الميناء. وفقًا للمتحدث الرسمي ساندر جونجيريوس ، يتم تقديم الطلبات من جميع أنحاء هولندا. نتوقع مشاركة مركبات 250 و 300. ستعقد الرحلة في روتردام في 12 March وتنتهي في Coolsingel.
في روتردام ، يتم التشكيك في جدوى المنطقة البيئية التي تم إنشاؤها في يناير 1. الديزل من قبل 2016 يناير 1 وسيارات البنزين التي لها تاريخ قبول أول قبل 2001 January 1 لم يعد مسموحًا لها بالدخول إلى المدينة في أماكن معينة. أنفقت بلدية روتردام 1992 مليون يورو للتأثير إيجابياً على التأثيرات على جودة الهواء في أكبر مدينة صناعية في هولندا. تنص مؤسسة روتردام لمنطقة البيئة على أن حظر المركبات المذكورة أعلاه ليس له تأثير يذكر. ويذكر أن "هناك بالطبع تأثير إيجابي على جودة الهواء ، ولكن تم اتخاذ هذا الإجراء على أساس القياس الذي أجرته TNO في 12. وبعد ذلك بدا الأسطول مختلفًا تمامًا قبل عرض مخطط المؤقت القديم الحالي. بناءً على ذلك ، يتم توقع الموقف بالنسبة لـ 2012.
عدد المركبات التي سيتم استبعادها أقل بكثير من المتوقع
وفقًا لحسابات Sander Jongerius و Niels van Ham من مؤسسة روتردام الكلاسيكية ، انخفض عدد مركبات البنزين في فئة 77 عن المتوقع في 2012. تنطبق القيم الأخرى أيضًا على عدد الديزل ضمن الفئة المرفوضة. كانت هذه الطبقات أقل بنسبة 2015٪ في 57 عن تلك المتوقعة في 2012. في أي حال ، يشير Jongerius و Van Ham إلى أن "الهواء النظيف 30٪" الذي وعد به روتردام ألدرمان لم يتحقق بأي حال من الأحوال.
لاننبرغ: "الدورة المختارة صحيحة"
لا تتوافق النتائج مع النبرة الراضة التي قدمها مستشار مرور روتردام Pex Langenberg في نهاية شهر يناير. حقيقة أن هناك انخفاضًا في المركبات التي لا تمتثل لقواعد المنطقة البيئية وحقيقة أن تدبير روتردام أصبح أكثر شهرة ، كان على الأقل تأكيدًا لـ Langenberg لصحة الدورة التدريبية المستخدمة. كما ساهم عدد السيارات المهدمة في هذا الشعور بالارتياح. في نهاية كانون الثاني (يناير) ، كان عداد طلبات مخطط التخريد في روتردام على سيارات 7.000 ، وتم العثور على مركبات 2.700.
هل تنفع المنفعة؟
عادةً ما تكون التكلفة هي المنفعة ، ولكن في روتردام هناك مسألة ما إذا كان هذا القول ينطبق أيضًا على مدينة الميناء وما إذا كانت هذه الميزة تستحق مجهود الاستثمارات الكبيرة. مع رحلة الاحتجاج السلمي لـ 12 في مارس المقبل في روتردام ، تريد مؤسسة روتردام الكلاسيكية أن تُظهر على الأقل المسؤولين عن "ما ستفقده المدينة إذا استمرت المنطقة البيئية".
يمكنك العثور على مزيد من المعلومات حول الاجتماع هنا.