في عالم السيارات، تتألق الموديلات الجديدة بتقنياتها الحديثة وتصميماتها البراقة، ولكن بالنسبة لعشاق السيارات الكلاسيكية، فإن روح السيارة وشخصيتها هي التي تهم. ومن الغريب أن رينو كليو، وهو الطراز الذي قد لا تصنفه على الفور على أنه "كلاسيكي"، يتمتع بالضبط بتلك الصفات الخالدة التي يقدرها الخبراء كثيرًا.
من صغير الحجم إلى أيقونة
عندما قدمت رينو سيارة كليو في عام 1990 كخليفة لسيارة رينو 5، لم يكن أحد يتوقع مدى شهرة هذا الفرنسي الصغير، وعلى مر السنين، فعلت كليو أكثر بكثير من مجرد تحويل سوق السيارات في المدينة؛ لقد أصبحت السيارة التي ربطت الأجيال. تتمتع الطرازات الأقدم، وخاصة رينو كليو ويليامز ورينو كليو V6، بمكانة مرموقة وبدأت الآن في أن تصبح أشياء مطلوبة لهواة جمع السيارات وعشاق السيارات الكلاسيكية.
لا يوجد رفاهيات، وهذا يحدث فرقا
ما يجعل رينو كليو جذابة للغاية لعشاق السيارات الكلاسيكية هو طابعها غير المعقد. الخطوط البسيطة، والافتقار إلى الأدوات غير الضرورية، وتجربة القيادة الخالصة تجعل موديلات Clio الأقدم نوعًا من السيارات "الصادقة". إنها تلك الأصالة التي تجعل من سيارة كليو مرشحًا محتملاً لتصبح سيارة كلاسيكية معترف بها.
سحر البسيط
كان يجب أن تكون سيارة رينو كليو سهلة المنال ولكن ذات جودة عالية ومتواضعة ولكن أنيقة. يمكن للعديد من عشاق السيارات الكلاسيكية تقدير ذلك، لأنهم أنفسهم يبحثون عن سحر البساطة والأداء الوظيفي في السيارات.
مكان في المرآب وفي القلب
بدأت موديلات Clio الأقدم في العثور على مكان دائم في مرائب المتحمسين الكلاسيكيين والشباب. بالإضافة إلى موثوقيتها الفنية، تتمتع رينو كليو بشيء لا يمكن تحديده، وهو شيء يصفه المتحمسون في كثير من الأحيان بأنه "الروح". إنها تلك الروح التي لا تمنح السيارة مكانًا بجوار السيارات الكلاسيكية الأخرى فحسب، بل أيضًا مكانًا خاصًا في قلوب أصحابها.
مستقبل رينو كليو كسيارة كلاسيكية
مع وصول سيارة رينو كليو V المحدثة، قد يتساءل المرء كيف يتناسب هذا التجسيد الحديث مع تراث كليو الغني باعتباره سيارة كلاسيكية محتملة. هناك شيء واحد مؤكد: الميزات الأصلية التي جعلت Clio مشهورة جدًا لا تزال موجودة. ولكن هل ستصبح كلاسيكية؟
الصور: رينو ساس
يقول والدي دائمًا إنه أدرك أنه أصبح أكبر سنًا عندما أصبحت السيارات التي كان يتذكر تقديمها كلاسيكية. حسنًا، في عام 1990، كان عمري 19 عامًا؛-). كان لدى أحد أصدقائي سيارة Clio16V بعد بضع سنوات والتي كانت تشبه فرقة الإطفاء وكان صديق آخر يمتلك سيارة Super 5 Turbo في العام الأخير من التصنيع. لقد ركضوا بنفس السرعة تقريبًا (وزن أقل مقابل قوة أكبر). لقد قمت بقيادة واحدة بنفسي Alfa جولييتا 2 لتر من 84 (ميزانية أقل) لكن تلك كانت أوقاتًا جيدة.
ثوم
اشترى والدي واحدة في عام 1991 من AutoRai. أحمر 1.4 ثلاثة أبواب. أعني RN أو RL، الإصدار الثاني الأكثر صلعًا. لقد كنت هناك وكنت في حالة صدمة تامة، لأنني لا أعتقد أنه كان يخطط لشراء أي شيء هناك. ذهبنا إلى هناك للتوجيه. كان عمره AX 14 TZS يبلغ من العمر عامين وكان يريد شيئًا مختلفًا. تم شراء الكليو دون استشارة والدتي. وبما أن لدي الآن أيام السبت والعطلات في Citroënكان التاجر يعمل كبائع، وكان ذلك بمثابة ضربة قوية…. كانت فكرتي هي أن أبيع له فأسًا محسنًا.
لسوء الحظ، لم يكن والدي والمقاعد في سيارة كليو متطابقتين، وكان يعاني دائمًا من آلام الظهر في تلك السيارة.
وبعد عامين، خرج الكليو مرة أخرى. هذه المرة لواحد Citroën زي إكس أورا 1.8. اشتريته من صاحب العمل بالطبع. لديه كل حياته Citroën تحركها.
مجرد سيارات جيدة تلك كليوس. حتى Clio I لا يزال من الممكن رؤيته على الطرق السريعة. لكن السنوات الأولى من البناء أصبحت الآن نادرة.
رائعة كسيارة داخل المدينة، ولكنها أيضًا تعمل بشكل جيد على الطريق الرئيسي. شيء أنيق وممتع ورياضي للجميع. ونوعية جيدة أيضا. لا عجب أن سيارة كليو لا تزال تتمتع بشعبية كبيرة وكانت دائمًا واحدة من أكثر السيارات مبيعًا في أوروبا.
الخالدة هي شيء يمكن للألمان أن يتعلموا منه الكثير. بعد شهر واحد نتطلع بالفعل إلى ما لا يمكن تصوره. ولحسن الحظ، بين الحين والآخر يوظفون فرنسيًا أو إيطاليًا أو هولنديًا…..
سيارات جميلة! لكن لا أستطيع أن أتخيل أنه يمكن أن يكون شيئًا مثل r4 أو 5. مظهر مجهول. فكر في 205 والبولو وما شابه. لقد كان وقتا مملا.
من الجميل جدًا أن يتم الاهتمام بالسيارة التي يتم نسيانها بسرعة، مع العديد من الإصدارات المثيرة للاهتمام. ومع ذلك، بالنسبة لي، يعتبر الجيل الأول من Twingo كلاسيكيًا مستقبليًا مضمونًا والذي يجب عليك بالفعل جمع الإصدارات الخاصة منه الآن. لا تزال ساحات الخردة تحتوي على الكثير من الأجزاء (الخاصة). مثالية للدخول في الهواية.
الجيل الأول جميل بالفعل، لكنه لا يزال يخسر أمام عملية تجميل بيجو 106، سواء من حيث القيادة أو من الناحية الجمالية.
يبدو الجيل الأول دائمًا هو الأفضل، بينما يتبين دائمًا أن الجيل (الأجيال) التالي عبارة عن وحوش قبيحة لسبب ما.
نفس الشيء مع Twingo، Ford Ka، Opel Corsa، إلخ... الجيل الأول هو الأكثر جاذبية دائمًا