انتباه سائقي BMW!

أثناء الزيارة - بالسيارة ، لأن الباب الخلفي من Dieren إلى Genemuiden على عربة جانبية كلاسيكية بقوة 23 حصانًا كانت رحلة طويلة جدًا - لتسجيل بعض الأجزاء المستخدمة في موردنا الملكي Ural / Dnepr / M72 تمت مناقشته هذا الخريف.

تُعرف الآن مجموعات السيارات الجانبية الروسية بأنها كلاسيكيات تتحدى الرياح والطقس

ولكن "خارج الموسم" يمكنك الاستمتاع بنفس القدر من المرح. وما إذا كان ريتشارد قد لاحظ بالفعل من بيع الأجزاء المستعملة أن الموسم الرئيسي (للسائقين الروس يمتد أيضًا من يناير إلى نوفمبر) قد بدأ بالفعل؟

هز ريتشارد الرأس الحكيم.

"أنت وصديقك من بين قلة من الناس الذين يعبثون". كنت أبيع الكثير من الأجزاء المستعملة. ولكن الآن بعد أن أصبح بإمكانك شراء أجزاء جديدة من سائقي Jan و Ural و Dnepr ، عادة ما يشترون جديدة أيضًا. لا يزال لدي كل شيء ، لكن هناك القليل من الحركة على الرفوف. وإذا جاء شخص ما من أجل ذلك ، فهو متسابق قديم الطراز من الأورال أو دنيبر الذي لا يزال يعتقد أن لديك محركًا مقابل 50 يورو. لقد انتهى الوقت حقًا. "

زبائن جدد

ولكن سيكون هناك نوع جديد من العملاء: إعادة تمثيل الناس. لأن M72s كانت مجرد نسخ BMW R71 جيدة جدًا. وسيارة M72 جيدة جدًا تكلف حوالي ثلث تكلفة BMW. يمكنك الحصول على واحدة أقل جمالا مقابل نصف هذا المال. إنهم يشترون سيارة M72 ، ويجعلونها "Feldgrau" ثم يتظاهرون بأنهم يمتلكون سيارة BMW. حتى أنهم يخفون OHVs على أنهم سيارات BMW.

نصائح لسائقي BMW الاقتصاديين

هناك أيضًا بعض سائقي BMW الكلاسيكيين الذين لا تتناثر أموالهم على الألواح. يأتون من أجل الأجزاء الروسية. حتى لو كان لديهم كتلة BMW الخاصة بهم أسفل طاولة العمل واستخدموا الكتلة الروسية للقيادة. لكنهم يشترون أيضًا المحاور والمصابيح الأمامية ومنظمات الجهد. سمها ما شئت. وغالبًا ما يعجبهم أنه يمكنهم شراء أجزاء من الزنجار بدلاً من مرجع جديد. لأن العمر أكثر واقعية وأصعب. وأرخص بكثير من سيارات BMW الحقيقية. لطيفة أليس كذلك؟

الكثير من اختيار الملحقات المستخدمة