سلسلة لاندروفر الأولى

Auto Motor Klassiek » تاريخ » سلسلة لاندروفر الأولى
هناك شراء كلاسيكيات (نسخة)

بعد 2e حاولت World War Rover إعادة تشغيل إنتاج السيارات في أسرع وقت ممكن. تضمن أحد المشاريع تطوير بديل بريطاني لسيارة CJ-2 Jeep الأمريكية. في أي وقت من الأوقات ، تم تصميم مركبة على الطرق الوعرة بنفس قاعدة عجلات 80 بوصة مثل Jeep ، ولكنها تتكون بشكل أساسي من أجزاء بريطانية من سيارات الركاب Rover ما قبل الحرب أو مشتقة منها. أصبح هذا النوع معروفًا فقط باسم "Series 1" ، عندما ظهر Series 1958 في 2.

80 بوصة
أقيم العالم الأول من لاندروفر في معرض أمستردام للسيارات في RAI. سرعان ما امتلأ دفتر الطلبات وبدأ إنتاج Land-Rover (ثم بشرطة بين). تم تصميم Rover all-rounder حول هيكل سلم فولاذي ، ينابيع الأوراق والمحاور الصلبة (من Rover P2) ويتكون هيكل السيارة من ألواح الألمنيوم المصنعة بسهولة. كان محرك البنزين وصندوق التروس 4 PK 50cc الاسطوانة 1.595 هما نفس محرك Rover P3.

تحتوي الإصدارات الأولى من Landrover على محركات أقراص 1951 دائمة حتى 4.

في الواقع ، كان هناك نوع واحد فقط من الهيكل: الإصدار 80 بوصة مع غطاء محرك السيارة ، على الرغم من أن صانع الأجسام Tickford ، بموافقة Rover ، صمم عربة ستيشن مغلقة وباعها بأعداد صغيرة. بسبب نظام الضرائب البريطاني ، كانت معظم النسخ البالغ عددها 650 تقريبًا للتصدير. منذ عام 1950 ، أصبح المزيد من أنماط الهيكل متاحًا: سطح صلب معدني ، شاحنة صغيرة مغلقة (كابينة شاحنة) ومركبات تجارية متخصصة. في ذلك العام ، تم أيضًا تعديل الشبكة بشكل طفيف ، بحيث تم تحرير المصابيح الأمامية. في عام 1952 ، تم استبدال محرك البنزين 1595cc بإصدار 1997cc 52 HP.

86 بوصة و 107 بوصة

لتكون قادرة على نقل المزيد من الحجم ، تم تمديد قاعدة العجلات 1954 بوصة من 80 بوصة لعام 6 النموذجي وتم تمديد الجزء الخلفي من السيارة 3 بوصة. نتج عن هذا 25٪ مساحة تحميل إضافية. في غضون ذلك ، لم يتم استخدام Landrover فقط كأداة عسكرية ، ولكن تم تصميم جميع أنواع الملحقات الزراعية أيضًا والتي يمكن تشغيلها بواسطة أحد PTOs 3 (إقلاع القدرة).

مصبغة أخرى

تطورت شبكة 86 بوصة إلى شبكة على شكل حرف T مقلوب ، مع بقاء المصابيح الأمامية داخل أقواس العجلات ، ولكنها خالية من الشبكة. تم استخدام شبكة سلكية في أستراليا لحفلات الشواء ، لكن هذا جانبًا. تمت إضافة بدائل جديدة للجسم لشاشة 86 بوصة: عربة محطة بحجم 86. على غرار السقف الصلب ، ولكن مع المقاعد الخلفية ، والنوافذ الجانبية والسقف المزدوج بالإضافة إلى قاعدة عجلات طويلة 107 بوصة (LWB) ، مبدئيًا فقط كبيك اب ، أيضًا لاحقًا كعربة محطة. كانت شاشة LWB 107 بوصة 2 مهمةe الطراز ، بجانب قاعدة العجلة القصيرة (SWB) 86 بوصة.

88 بوصة و 109 بوصة. وقت الديزل. احتاج محرك الديزل 1957cc 2.052 PK المطور في 51 إلى مساحة أكبر في مقصورة المحرك ، لذلك كان يتعين توسيع قاعدة العجلات إلى 88 بوصة و 109 بوصة لهذا الغرض. فيما بعد تم استخدام 2 لتر من الديزل كأساس لإصدارات البنزين والديزل 2286cc في Series 2. أصبحت أول سلسلة 2 Landrover متوفرة في 1958 ، لذلك هناك عدد قليل نسبيًا من "1 من السلسلة" مع قواعد عجلات 88 أو 109. لم يتم تجهيز متغير LWB Stationwagon بمحرك الديزل وبقي على قاعدة عجلات 107 بوصة.

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

لاند روفر

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا