لقد رأينا مؤخرًا استعادة بالكامل Citroën 2CV AZL من عام 1956 وتحدثت إلى المالك الفخور الذي قال إنه كان يعمل عليها منذ سنوات.
وقال بحماس: "لقد تم ترميم السيارة بالكامل من الحطام إلى الطريقة التي خرجت بها من المصنع في يونيو 1956". لسوء الحظ، كانت السيارة الجميلة خضراء اللون... وكانت السيارة 2CV رمادية اللون دائمًا. لم يكن بإمكان المشتري شراء سيارة زرقاء فاتحة حتى عام 1959... كانت السيارة "خضراء" عندما اشتراها هذا الرجل. كان يعتقد أن اللون الرمادي هو الطبقة الأساسية... بشكل عام، لمنع "الأخطاء" المحتملة، سنراجع مواصفات "De Eend" معك. منذ عام 1954، وهو العام الذي تم فيه تقديم سيارة 2CV AZ. محرك أكبر تبلغ سعته 425 سم3 وقوة 12 حصان تحت دواسة الوقود، مما يسمح بتحقيق سرعة قصوى تبلغ 80 كيلومترا في الساعة. لم تكن كلمة "أسرع" قد اخترعت بعد... ولا تنس الأضواء الساطعة الموضوعة خلف الباب الخلفي. تم تعديل الداخل أيضًا. بدلاً من تنجيد القماش الرمادي، أصبح الآن نوعًا من الشيك الاسكتلندي على المقاعد الأمامية والمقعد الخلفي. تبع ذلك طراز 1956CV AZL في عام 2، حيث يرمز الحرف 'L' إلى كلمة 'Luxury'. سخان ومزيل الصقيع للزجاج الأمامي، وشريط من الألومنيوم فوق غطاء المحرك واختيار أنواع مختلفة من المفروشات. في عام 1958، تم استبدال السقف المتدحرج بالكامل - والذي يمتد إلى المصد الخلفي - - على الرغم من أنه كان خيارًا بالفعل في AZL في عام 1957 - بغطاء صندوق معدني ونافذة خلفية زجاجية. أخيرًا، في عام 1959، بالإضافة إلى "اللون الرمادي القياسي"، كان من الممكن الاختيار بين طلاء الجسم باللون الأزرق الفاتح... وفي عام 1960، خضعت 2CV لعملية تجميل، وأصبح غطاء المحرك "المضلع" تاريخًا منذ ذلك العام فصاعدًا .
الصورة: أول 2CVs كانت متوفرة باللون الرمادي فقط ...
حسنًا، في عام 1980، لم يكن بإمكاني سوى وضع علامة على منفضة السجائر كإضافة في سيارتي 2CV6 "Club" في قائمة الملحقات...