فقاعة الاستدامة. لماذا اختار العديد من سائقي الإيجار صواني طنين هجينة؟ إضافة منخفضة. ثم استمر ببساطة في أن يكون بدون وقود بمعدل منخفض. لأنه بعد كل شيء ، الكهرباء هي لأفران الميكروويف وآلات الحلاقة؟ أليس كذلك؟
تكتسب سيارة البنزين شعبية في سوق التأجير. هل لأن فقاعة الاستدامة قد كسرت؟ في النصف الأول من هذا العام ، ارتفعت نسبة السيارات التي طلبت شراءها من 37 إلى 58 بالمائة. Leaseplan Nederland بحساب هذا. من ناحية أخرى ، انخفضت حصة السيارات شبه الكهربائية انخفاضًا حادًا. وفقًا للشركة ، فإن هذه التطورات ناتجة عن تغييرات في ضرائب السيارات.
هذه السياسة الضريبية الجديدة لها تأثير كبير على الخيارات التي يتخذها سائق التأجير ، حسبما تذكر شركة التأجير. على سبيل المثال ، انخفض عدد طلبات المكونات الهجينة إلى أربعة بالمائة في الأشهر الستة الأولى من هذا العام. في العام الماضي ، كان 12 في المائة من جميع السيارات المستأجرة التي تم طلبها حديثًا عبارة عن سيارة هجينة.
سيارات البنزين ، من ناحية أخرى ، حققت عودة واضحة. الآن بعد أن ارتفعت الإضافة لمعظم المكونات الهجينة الجديدة في بداية 2016 من سبعة بالمائة إلى خمسة عشر بالمائة ، يتجاهل سائقو التأجير سيارة المكونات الإضافية. الديزل هو أيضا أقل شعبية الآن أنه لا توجد محركات الديزل الموفرة للطاقة المتاحة بمعدل الضريبة المنخفضة. زادت حصة الكهرباء بالكامل قليلاً ، من واحد بالمائة إلى اثنين بالمائة.
قال Martijn Versteegen ، مدير التسويق في Leaseplan: "من الواضح أنه إذا اختفت الحوافز المالية ، فإن سائق الإيجار سيختار الطرازات الكلاسيكية المعروفة." فولكس فاجن باسات ، فولكس فاجن جولف وأوبل أسترا هي النماذج الأكثر طلبًا هذا العام بين سائقي الأعمال. "بالإضافة إلى ذلك ، يقوم العديد من سائقي التأجير بتمديد عقودهم الحالية من أجل الاستفادة من معدلات الإضافة القديمة المواتية لفترة أطول."
إضافة الانتهازية أو الاحتيال الاستدامة؟
أم أنها مثيرة للاهتمام لأنه سيتم السعي للغاية الهجينة بعد الكلاسيكية في حوالي أربعين عاما؟
المصدر: tankpro
بصفتي سائقًا زميلًا في أودي ، أوافق. لقد تطلبت "سيارة العام 1983" الخاصة بي مؤخرًا القليل من خام الحديد أو الفولاذ المعاد تدويره. هذا مستدام فقط 🙂
الاحتيال ، بالتعاون الرقيقة من المديرين والمسؤولين الخبراء ليس على وجه التحديد.
بالمناسبة ، بريوس الأولى هي سيارة مستدامة معينة. القيادة طن دون الكثير من التكاليف ليست مشكلة.
لا تزال الكهرباء الهجينة أو الكاملة غير فعالة للغاية وصديقة للبيئة في الوقت الحالي عندما تفكر في الصورة بأكملها. البطاريات المثبتة حاليًا في السيارات ذات سعة محدودة للغاية ومن المتوقع أن يتم طرح نوع من البطاريات في السوق بحلول عام 2020 يمكنه توليد المزيد من الكيلومترات. إنها أيضًا نسبة وزن وقوة البطارية التي تلعب دورًا. لا يزال الناس يجربون تحسين بطارية الليثيوم. لا يُتوقع مزيج جيد حتى عام 2025. يتم النظر إلى الليثيوم الكبريت ، والليثيوم الهواء ، وما إلى ذلك من أجل تقليل السعة مقابل الوزن. هناك ايضا اعادة التدوير و السؤال عن سعر سيارة مستعملة ببطارية عمرها حوالي 10 سنوات
يجب أن تكلف تكلفة عمر البطاريات الحالية حوالي 10 سنوات. باختصار ، إنها قصة خيالية أن السيارات الكهربائية أكثر صداقة للبيئة وأنهم مجرد أشخاص لا يعرفون ما الذي يتحدثون عنه. ربما تكون نقطة شائعة جدا سياسيا ، لكنها ليست صحيحة! بالإضافة إلى ذلك ، تتطور تكنولوجيا محرك الاحتراق بشكل متزايد. من الشائع جدًا في البرازيل القيادة باستخدام الغاز الطبيعي المسال ، الذي يحترق بشكل نظيف للغاية ويتطلب تعديلًا أقل بكثير.
في الوقت الحالي ، سأواصل أودي القديمة ، أو الكلاسيكية الطموحة. الغاز الطبيعي المسال يبدو مثيرا للاهتمام ، بالمناسبة.