فورد موستانج الخاصة

Auto Motor Klassiek » خاص » فورد موستانج الخاصة
هناك شراء كلاسيكيات (نسخة)

فورد موستانج ، والتي يمكنك من خلالها مشاهدة بعض الصور هنا ، ليست فقط صورة خاصة للغاية ، ولكنها أيضًا تلتف في قصة خاصة.

عندما كان الناس يعملون بالفعل على "السيارة الرياضية" الجديدة في مدينة ديربورن الأمريكية في شركة فورد موتور في أوائل الستينيات ، كان المصممون قد استمتعوا بالفعل برسم سيارة كوبيه قابلة للتحويل وكاستباك. هذا بالطبع لا يعني أنه قد انتهى مع ذلك؟ نسخة السيدان ، لا يزال من الممكن إضافة عقار ... لعبت إدارة الشركة أيضًا بأفكار مختلفة ، مقعدين مطلقين ، مع بعض التعديلات يمكن أن يذهبن إلى العالم كسيارة رياضية حقيقية! كان فينس غاردنر - المصمم الموهوب والمستقل - قد صنع لنفسه اسمًا مع Cord 810 و Auburn في ثلاثينيات القرن الماضي ، وتعاون أيضًا مع الأسطوري ريموند لووي عندما شارك في Studebaker في الأربعينيات والخمسينيات. تلقى المهمة مما أدى إلى نموذج أولي كامل وتعمل بكامل طاقتها ...

Muur

بعض الوقت في وقت لاحق. عندما "سقط" جدار في الجزء الخلفي من مبنى مستأجر تحت عنف مطرقة الهدم ، سقط عدد قليل من الحجارة في الجزء الخلفي من هذا الجدار. لا يوجد حاضر ، ولا حتى صاحب الكائن المراد هدمه ، وبالتالي لا أحد يستطيع أن يقول لماذا هذا "الجدار الأعمى" ، الذي أقامه المستأجر ، وقفت هناك بالفعل. عندما تخلص الغبار ، رأى عمال الهدم في دهشتهم الكبيرة أن الأحجار التي سقطت قد "هبطت" من خلال نافذة زجاجية خلفية لفورد موستانج "صغير" غريب.

مسروق

نشأت الأسئلة. وليس فقط مع تلك الشركات هدم. وجاء الجواب بسرعة. هذا المستنغ تم حجبه أو سرقته وتخزينه بعيدا عن الأنظار. استأجر صاحب السقيفة المبنى في إنكستر ، ميشيغان ، لشخص غريب. بعد دفع إيجار شهر واحد ، بنى بمفرده الجدار حول موستانج الخاصة. ومنذ ذلك الحين ، تمكن المالك من صفير أمواله وبعد محاولات متعددة ، لا تؤدي إلى النجاح المقصود ، للاتصال بمستأجره ، وشرع في الإخلاء والهدم. بعد هذا الاكتشاف ، سارع إلى مقر شركة فورد للسيارات.

ديربورن أنابيب الصلب

في شهر مايو ، دفعت شركة التأمين Aetna 1965 عشرة ملايين بالدولار الأمريكي. كانت الشركة سنة أو سنتين قبل ذلك ديربورن أنابيب الصلب هذا موستانج خاص - مع هيكل السيارة البوليستر! - بنيت لفورد. كانت شركة التأمين Aetna قد شحنت المادة إلى مقرها الرئيسي في هارتفورد ، كونيتيكت ، حيث تم إيقاف الشيء لمدة عام قبل أن يتمكن أحد المديرين التنفيذيين من شراء سيارة فورد موستانج الخاصة. قاد سيارته 16.000 خالية من المتاعب الأميال قبل طرح إعلان "للبيع" في عدد ديسمبر 1968 من المجلة الأمريكية الرائدة Hemmings أخبار السيارات.

أصبح بيل سنايدر ، مدير شركة الطباعة في جوار كليفلاند ، المالك الجديد. لقد أدرك هذا الفرس بسبب تقرير مستفيض في مجلة أمريكية رائدة أخرى موتور تريند من مايو 1965 ، ولكن أيضا من وقت ذلك قافلة سيارة فورد المخصصة السيرك في ذلك العام تاجر في كليفلاند. بعد أن درس الجهاز على نطاق واسع ، وبعد أن قاده ، أراد أن يطلب ذلك. أوضح البائع - لخيبة أمله الكبيرة - أن هذا النموذج لن يدخل حيز الإنتاج.

فقط للعلم قافلة سيارة فورد المخصصة تتألف من مجموعة واسعة من منتجات فورد التي سافرت بها الشركة المصنعة للسيارات المذكورة أعلاه عبر الولايات لتعريف الجمهور بسلسلة الموديلات. ستفهم أنه بسبب هذه الفرصة ، امتلك سنايدر أخيرًا موستانج الخاص ، وقفز فجوة في الهواء وعقد على الفور صفقة. ركب سنايدر مسافة 6.000 هذه الصغيرة في بيئة منزله قبل تخزين الشيء.

عن طريق الصدفة بعض بيل وارنر ، رئيس الشهير أميليا جزيرة كونكورس دي إليجانس في فلوريدا في منتصف عام 2011 جو السيارة (ومالكها) وأعلن أنه إذا كان سنايدر سيعيد السيارة إلى حالتها الجديدة ، فيمكنه الاعتماد على مكان الشرف في هذه المسابقة. لقد فعل سنايدر ذلك ، حافظ وارنر على كلمته ، في مارس من العام الماضي ، يمكن الإعجاب بهذا الموستانج.

حتى أكثر خاصة

فيما يتعلق بتاريخ هذه السيارة ، كنا على اتصال مع الأمريكي بوب فرايا ، مؤرخ موستانج. تحتوي سيارة فورد موستانج المعنية على رقم الهيكل 5SO8F 100009 وهذا يعني أنها ليست فقط موستانج التاسعة التي انطلقت من الإطارات في ما يسمى "مصنع تجريبي من فورد في ألين بارك ، ميشيغان ، ولكن أيضا للتحويل. يشير "F" إلى أنه تم تثبيت 260 CuIn V8 في الأصل. هذا يجعل هذه السيارة أكثر خصوصية ، لأنه في شهري نوفمبر وديسمبر 1963 فقط خمسة عشر موستانج تخلصت من الإطارات في "مصنع تجريبي". تلك كانت ما يسمى notchbacks و المكشوفة. من هذه ، بما في ذلك نسخة مختصرة من سنايدر ، ثلاثة فقط موجودة في جميع أنحاء العالم. تم استخدام عدد من هؤلاء الخمسة عشر لجميع أنواع أغراض الاختبار ، حيث تم تسليم "اختبارات التصادم" ورقم إلى فرق السباقات. توضح بيانات شركة فورد موتور أنه تم نقل أرقام الهيكل 008 و 009 و 010 إلى Andy Hotton ، مالك شركة Dearborn Steel Tubing. الأرقام 008 و 010 عادت إلى فورد وتم هدمها.

تحجب

تُظهر بيانات من بيل سنايدر أن السيارة التي أعيد بناؤها بواسطة ديربورن ستيل أنابيب تم تقديمها على أنها فورد موستانج الثاني في السيرك فورد في الولايات المتحدة لأكثر من نصف عام ، ثم كان لا بد من إعادتها إلى فورد لجعلها خردة. لقد ذهب ذلك بعيدًا عن Vince Gardner و Andy Hotton ، وبالتالي فإن Gardner ، بموافقة Hotton ، جعل السيارة محجوبة من قبل أحد كبار السن من موظفي Dearborn Steel Tubing ، ورش العينات الخضراء الزاهية اللامعة ، تم استئجار Gardner التي ألقيت في Inkster ، ميشيغان على الحائط و "نسيت" الأشياء بعد ذلك.

يبدو أن غاردنر كان أكثر من اضطراب عقلي "قليلاً" ولم يستطع تذكره. في 1940s تم حبسه في منزل مجنون لفترة من الوقت. بعد محاولتين سابقتين - محاولات فاشلة - انتحر في 1976.

في أي حال ، أبلغت شركة Dearborn Steel Tubing عن السرقة نيابة عن شركة فورد. ومع ذلك ، يبقى السؤال لماذا كانت لوحة الترخيص باسم شركة البناء. لم تقاض فورد تلك الشركة أبدًا ، لكن خالقها ومصممها غاردنر. كان لا يزال يعمل لفورد في ذلك الوقت ... ولكن ... ، مارك غوستافسون ، وهو مؤرخ فورد آخر يعمل على كتاب عن قافلة سيارة فورد المخصصة، أوضحت أن شركة فورد موتور لم تطلب قط سيارة موستانج المختصرة ، لكنها استأجرتها من المصمم غاردنر ، وبالتالي سافرت عبر الولايات في الإصدار الثالث من السيرك ...

إنه يريد الادعاء بأن غاردنر نفسه أعطى الأمر لشركة Dearborn Steel Tubing وأن فورد قد يوافق على ذلك. لقد كان من المعتاد بالنسبة لشركة تصنيع السيارات الأمريكية استخدام "غسيل المخ" من مصممين آخرين. على سبيل المثال ، فإن ديديا 150، ما يسمى بوبي دارينسيارة الأحلاممن رسم بياني بقلم بيل كوشنبيري ، موستانج بيجاسوس وعدد من الإبداعات لجورج باريز. يشتبه غوستافسون في أن فورد أصبح على دراية بهذه السيارة المستنغية المختصرة عندما عرض غاردنر السيارة في معرض السيارات في قاعة كوبو في ديترويت. كما عمل غاردنر في Hotton كصحفي مستقل ، وبالتالي كان لديه إمكانية الوصول إلى قسم التطوير في Dearborn Steel Tubing. تعرف Fria أنه في 1963 ، كان لدى فورد الهيكل المتداول - مع 260 CuIn 260n V8 - الذي تم تسليمه إلى Dearborn Steel Tubing وتشتبه في أن هذا قد يكون أساسًا لـ Mustang II (حيث يتحدث المؤرخان عن Mustang III)؟

يبقى السؤال ، بالطبع ، لماذا تحتوي هذه السيارة على رقم هيكل فورد موستانج بينما أعادت فورد هيكل فالكون المتداول ... الكل في كل سيارة خاصة مع خلفية خاصة وتاريخ.

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا