يومض ضوء "اربط حزام الأمان" ونقر في فولفو 244. قبل ذلك بقليل ، أغلقت بابًا ثقيلًا. كانت مريحة على متن الطائرة. أخذني الجار كوبمان. كانت هي وزوجها يديران مزرعة على طريق ريفي بالقرب من Ens. وهذا هو الطريق الذي ولدت فيه. أخذتني هي وأحد أصدقاء طفولتي إلى المدرسة ، على بعد كيلومترين. مثل والدتي ، فعلت ذلك في كثير من الأحيان عندما كانت نوايا آلهة الطقس سيئة علينا. نعم ، نحن في كثير من الأحيان نقوم بالدوران. لكن عندما كنا سيئين حقًا ، حصلنا على بعض الراحة. وأنا بالتأكيد وجدت ذلك في فولفو لعائلة كوبمان.
كان كل شيء أكبر قليلاً مما قدناه في المنزل ، كانت فولفو في فئتها الأعلى. عرّفتني عائلة كوبمان على هذه الظاهرة من السويد عبر 142 و 242 DL و 244 GL. لسنوات كانت قادرة على توجيه مسارها الاسكندنافي الخاص. لطالما أعطت السلامة والرفاهية المتواضعة سيارات فولفو مكانتها الخاصة والأعلى إلى حد ما في عالم السيارات. كانت هذه السيارة اختيارًا واعيًا ، والذي لم يكن بالمناسبة للجميع ، ولكن يمكنك استخدامه لعقود. وقدمت نقاط بداية يمكن أن تمضي بها جوتنبرج إلى الأمام لسنوات قادمة.
كانت نسخ فولفو لعائلة كوبمان دليلاً على ذلك. بدون أي نوع من الهوى ، كشفت هذه السيارات أسرارها غير العادية. قوية وثقيلة وضخمة وآمنة ورصينة تركوا انطباعًا. في الفترة التي سبقت منتصف الثمانينيات ، تغير المنظور. كان المزارعون يواجهون أوقاتًا أكثر صعوبة ، وأجبرت اللوائح العديد من المزارعين على الاستثمار ، وعلاوة على ذلك ، كانت هناك أزمة اقتصادية غير مسبوقة ، وبالتأكيد خلال أوائل الثمانينيات.
كثير من الناس يعيشون في جوارنا مع مشروع زراعي. أناس جميلون ، وعمال شاقون أيضًا ، ومن المؤكد أن بعضهم كافأ أنفسهم بسيارات أكبر خلال الستينيات والسبعينيات. كانت عائلة Sturm تقود سيارة Mercedes-Benz ، وكانت عائلة Schra تمتلك سيارة Opel Rekord D ، وقادت عائلة Arendse حول العالم البولدر بسيارة Toyota Crown. وكانت عائلة كوبمان مهتمة بفكرة فولفو. لكن خلال النصف الأول ، بدأت المؤسسة الزراعية من حولنا تتقلص. أيضًا في عائلة Koopman ، انتهى أخيرًا التاريخ القوي لطرازات 140 و 240. نعم ، ظلوا سائقي فولفو ، لكن سيارة 360 سيدان فاخرة حلت محل فولفو السويدية.
لقد أعجبتني جميع سيارات فولفو ، كما قلت بالفعل. ولأن عائلة كوبمان النبيلة قادتهم ، كنت دائمًا أعارضها قليلاً. لم يكن والداي بلا موارد بالتأكيد ، لكن العديد من الاستثمارات في بيتي الأول للوالدين (منزل للطبقة العاملة ، أصبح مكانًا جميلًا بفضل والدي) والارتفاعات السخيفة في أسعار الفائدة (التي بدأت خلال النصف الثاني من السبعينيات) تطلبت بعض الحذر. على الرغم من: شراء حساس تقنيًا على وجه التحديد Citroën في هذه الحالة ، كان من الصعب تفسير GSX إلى حد ما ، لكن هذا قال أيضًا الكثير عن والدي. لطفه الخاص (كما يقول دائمًا) كان من شأنه أن يتناسب جيدًا مع فولفو (أو SAAB). لم يحدث قط.
بعد رياضاتنا الشتوية في شهر مارس ، ذهبت بهدوء للبحث عن بديل للمؤمنين القدامى وفي بعض الأحيان كانت محطة Astra H معقدة تقنيًا. مر العديد من المرشحين. وقمت أيضًا بزيارة موقع ويب Gerard Kramer Classics بانتظام. لم يكن ذلك من أجل لا شيء. لقد عرفت عائلة كرامر لبعض الوقت ، ولديهم أيضًا قلب فولفو. وقد ساعدني جيرارد وآن بالفعل في الخروج من لانسيا بطريقة لطيفة ، ولا أنسى مثل هذه الأشياء. وقد أخبرتني آن بالفعل أن "محرك V50 2.0 لطيف من سويسرا سيأتي".
"ألق نظرة أخرى على موقع جيرارد" ، فكرت ذلك في صباح يوم سبت ولاحقًا: فجأة اندفعت سيارتي التالية مباشرة إلى غرفة المعيشة. كانت هذه هي السيارة التي سبق أن أخبرتني عنها آن. أنت تفهم: كنت في وولفيجا في لمح البصر. ذهبت معي هايدي ، ابنتنا الصغرى والمولعة بالأشياء الجميلة. كوب من القهوة ، اللحاق بالركب ، اختبار القيادة. عرفت في غضون 10 ثوان. ستكون سيارة فولفو V50 2.0 Kinetic المزودة بعدد من خيارات الإصدار الثاني لي. علاوة على ذلك ، أحببت تاريخه السويسري أكثر مما تعلم. سبيتزن وارتونج مؤمن عليه. سرعان ما تم إغلاق الصفقة ، ووافقت جيرارد وأنا بسرعة كبيرة.
لقد امتلكت فولفو لبضعة أسابيع حتى الآن. كدت أشعر بالامتياز في التواضع. وهذا له علاقة بالأيام الخوالي ، عندما كان يتم اصطحابي في بعض الأحيان مع سيارة فولفو عندما كنت طفلاً. كان ذلك مميزًا ، لطالما نظرت إلى العلامة التجارية قليلاً. بالطبع ، كانت فولفو في ذلك الوقت مختلفة قليلاً عن فولفو اليوم. لكن ذكريات سيارات عائلة كوبمان تضمن أيضًا أنني كنت سائقًا فخوراً بفولفو خلال الأسبوعين الماضيين. يا إلهي ، كيف يناسبني هذا V50 مثل السترة. ونعم ، أكثر مما كنت أتخيله. وهذه فكرة يمكنني التعود عليها جيدًا.
منذ حوالي 5 سنوات أقود سيارة فولفو. نموذج وسيط ، 945 ديزل مسطح. تم شراؤه عندما كان عمره 24 عامًا ، 76.000 كم ، ظل ثابتًا لمدة 20 عامًا في مكان ما في مرج باليونان. قم بالتعزيز عليه ، فحص الزيت والماء ، التسخين المسبق مرتين وبدء التشغيل. لا يصدق!!! الآن قم بقيادة السيارة كل يوم تقريبًا ، سيارة جميلة تجلب السلام وليس الجشع كما يقولون. 2 لتر ديزل / 7,50 كم في المتوسط. جيد لمدة 100 سنة أخرى أو نحو ذلك.
يا لها من قصة جميلة ويمكن التعرف عليها أيضًا ؛ في أوائل عام 1983 بدأت في قيادة سيارة فولفو (ليس غريبًا جدًا إذا كنت ستعمل لدى فولفو) وهي عربة ستيشن 240 GL / GL مع تنجيد فخم جميل على المقاعد الممتازة والمقعد الخلفي. أتذكر أنني عندما أقود السيارة (كثيرًا) بسرعة كبيرة ، لم أتلق أبدًا إشارة مزعجة من مستخدم طريق آخر ؛ لقد تم النظر إليك ، ولكن مع تعبير "الطبيب يجب أن يرى المريض". بعد ذلك بقليل ، قدت سيارة فولفو 760 GLE ، وهي أيضًا لطيفة جدًا ، لكن 240 بقيت ذكرى جميلة.