فولكس فاجن فريدولين. ناقل البريد الصغير ذو التأثير الكبير

في الستينيات ، حققت فولكس فاجن بالفعل نجاحًا في قطاع المركبات التجارية مع شركة ترانسبورتر لعدة سنوات. حقق T1 نجاحًا كبيرًا في المبيعات واستخدم في العديد من الصناعات. في عام 1964 ، قدمت فولكس فاجن ، بالإضافة إلى T1 متعدد الاستخدامات ، ناقل صغير خاص يسمى فولكس فاجن فريدولين. ستصبح هذه السيارة المرادف الألماني لنقل البريد الصغير.

استخدمت فولكس فاجن فريدولين الاستخدام الأمثل للأجزاء والتكنولوجيا الموجودة

خلال بناء فريدولين ، استفادت فولكس فاجن من مخزن قطع الغيار الواسع. بالنسبة لـ Deutsche Bundespost ، شركة البريد الألمانية ، تم تجهيز Fridolin بمحرك ، ومحاور ، وناقل حركة ، ومحرك 34 حصان 1192 سم مكعب من بيتل. تم استخدام المصابيح الأمامية من النوع 3 ، في حين أن التقارب مع الشاحنة T1 الأكبر كان مرئيًا بوضوح في الخلف. تم تركيب الجسم على هيكل السيارة VW Karmann Ghia. كانت الميزة البارزة لـ Fridolin هي الأبواب المنزلقة الموفرة للمساحة على كلا الجانبين ، والتي سمحت لشركات البريد والمساعدين بالدخول والخروج بسرعة.

الحل الأمثل لبريد Deutsche Bundespost

عند تطوير Typ 147 ، كما كان يُطلق على Fridolin رسميًا ، كانت فولكس فاجن قد نظرت بعناية في احتياجات Deutsche Bundespost. كان T1 كبيرًا جدًا وكان Kleinnutzfahrzeuge من Glas من Dingolfing صغيرًا جدًا. ومع ذلك ، فإن Typ 147 يلبي مواصفات العميل تمامًا. مع مساحة تحميل تبلغ 2,9 متر مكعب ، وفرت فولكس فاجن فريدولين مساحة كافية للبريد والطرود. كانت الحمولة القصوى 410 كجم. تم تجهيز الطراز Typ 147 ببساطة ، بشبكة أمان خلف مقعد السائق وخيار توفير مساحة إضافية للشحن عن طريق طي مقعد الراكب. تم الانتهاء من منطقة الشحن بالخشب وكان فريدولين يركز بالكامل على الوظائف.

نجاح دولي: فولكس فاجن فريدولين في سويسرا

ليس فقط Deutsche Bundespost ، ولكن أيضًا الخدمة البريدية السويسرية استخدمت Fridolin الذي طورته Karmann. تم تجهيز Swiss Fridolins بقليل من الفخامة وتم تزويدها ، من بين أشياء أخرى ، بفرامل قرصية في المقدمة ، وفتحة سقف ومحرك 44 حصان من فولكس فاجن 1300. سُمح في سويسرا بالقيادة والأبواب المنزلقة مفتوحة.

حل عملي وفعال

تم إنتاج ما مجموعه 7340 نسخة من فولكس فاجن فريدولين المتعاطفة بواسطة Westfalia في Rheda-Wiedenbrück. على الرغم من وجود 200 نموذج فقط اليوم ، إلا أن فولكس فاجن أظهرت في ذلك الوقت أنها يمكن أن تستجيب بشكل جيد للاحتياجات المحددة. كان Fridolin مثالًا كتابيًا على الاستخدام الفعال للتقنيات والأنظمة والمكونات الحالية من قبل الشركة المصنعة.

إرث من التصميم الوظيفي

مع نجاحها في قطاع البريد ، تركت فولكس فاجن فريدولين تأثيرًا دائمًا. إنه تذكير بالوقت الذي سادت فيه التصاميم العملية والوظيفية. على الرغم من أن فترة إنتاجها أصبحت شيئًا من الماضي ، إلا أن فريدولين تظل سيارة محبوبة ومحترمة تستحق مكانتها في تاريخ فولكس فاجن.

(الصور: فولكس فاجن)