أثناء القراءة ستستمع إلى قصة سالم وسيارته فيات 1500 موديل 1966، قصة رائعة عن تجارب مضحكة ومواقف لا تصدق وسلسلة من مغامرات السيارات. قانون الجذب، الطفل في الرجل، ذكريات الطفولة تلعب دورا هاما.
سالم أصله من البوسنة وعندما زار عائلته عام 2009 عثر على سيارة زاستافا 1500 كما نعلم فيات من نوع 1300 أو 1500 مبنية بموجب ترخيص، لأن جده كان يقود هذه السيارة "مرسيدس يوغوسلافيا" جاءت الذكريات مسرعة. كان زاستافا أوتوموبيلي مصنع سيارات يوغوسلافيًا (ولاحقًا صربيًا) أنتج نماذج تعتمد على تقنية فيات.
لحظة صرخة الرعب
استيقظت الذكريات النائمة وأصبح شراء زاستافا أمرًا ضروريًا تقريبًا بسبب الذكريات الإيجابية والدافئة من طفولته. وبعد الشراء، تم ترميم السيارة في الموقع لممارسة هواية جديدة في هولندا، وقوبلت بنظرات الإعجاب.
في هولندا، جذبت زاستافا الكثير من الاهتمام في معارض السيارات القديمة وفي معرض في ألميري، اقترب سالم من مالك سيارة فيات 1500 الأصلية من عام 1966. وكانت هذه السيارة مستوردة من إيطاليا وكانت واقفة لبعض الوقت. الوقت بسبب مشاكل في المحرك. تم إثارة الاهتمام بإعادة سيارة FIAT هذه إلى الحياة، ولكن هذه المرة كان الأمر يتضمن عملية ترميم كاملة وإصلاح المحرك من المشروع إلى حالته الأصلية الجديدة. (الصور هي الدليل.)
الوضع لا يصدق
عندما عُرضت زاستافا، كان هناك رد من أحد المحاربين القدامى الذين قضوا جزءًا من خدمته في البوسنة. نظرًا لأنه رأى عائلة زاستافاس يقودون سياراتهم هناك كثيرًا، فقد جذبته هذه السيارة مثل المغناطيس، مجرد تعاطف مع العلامة التجارية حيث كان لماضي خدمته تأثير شفاء. يمكن لسيارة من الماضي أن تمنحك شعورًا بما تحتاجه في حياتك.
مغامرات السيارات
كانت الجولات السابقة في البلقان مغامرات في حد ذاتها. أوقفت الشرطة سالم ليس بسبب مخالفة بل لإلقاء نظرة على سيارة فيات. وللحنين آثار إيجابية، فقد لوح المارة بكلتا يديهم عندما رأوا السيارة في موطنها الأصلي.
في بعض الأحيان، لا تسير الأمور في الحياة كما هو مخطط لها، بسبب صخب وضجيج عائلته وشركة البناء الخاصة به، تقف سيارة فيات 1500 ساكنة كثيرًا. ولهذا السبب تبحث هذه السيدة المسنة الجذابة عن منزل جديد. سيبقى النداء مع كل رحلة هواية! المالك الجديد الذي سيعتني بسيارة FIAT 1500 سوف يلاحظ ذلك.
أوه نعم، أول إيطالي حقيقي اشتراه والدي، وهو طبيب عام في زيلاند، في عام 1964. بصفته محبًا لإيطاليا، كان يأخذ أطفاله الخمسة عبر جبال الألب كل صيف بهذا الزي (الأزرق الداكن) '5'. لم يكن هناك أي حظ سيء على الطريق، وكان الأمر مختلفًا مع سيارة بيجو 1500، حيث كنا محصورين مع 403 أطفال.
بناءً على نصيحة ابنه، الموقع أدناه، تم إصلاح عادم أبارث، مما يجعل ترقية مثل هذه السيارة حدثًا فريدًا من نوعه: مع فرقعة لطيفة قام بتسريعها، وهو أمر رائع ومسموع بالنسبة لممارس عام في الريف. حضور…
اشتريت واحدة مرة واحدة...شعرت وكأنها موديل B Alfa . سرعة رائعة وتعامل جيد وقوة كبيرة لـ 1500. بدا اللون الأزرق الداكن حقيقيًا Alfa-عش……
في منتصف عام 1967، كان لدى والدي سيارة فيات 1500 كومبي.
أزرق أيضًا مع باب ثالث (لذلك لا يوجد فتحة) مساحة كبيرة!
لم يسبق لي أن رأيت النموذج المركب كلاسيكيًا.
نفذ.
= هذا أيضًا "موقع المبيعات"؟ ثم المزايدة 2K.
هانز، الآن بعد أن ذكرت ذلك، أنت على حق. أعتقد أن الحرف C خلف 1500 يمثل الراحة نظرًا لمساحة الأرجل الأكبر.
نسخة لطيفة غير قابلة للصدأ. كان والدي يقود نموذجًا متطابقًا تقريبًا لعام 60 (MT-1963-28) في الستينيات. سيارة جميلة، ولكن أراد أن الصدأ بشدة. هذا المثال هو نوع من الغموض. حتى 75/9 كانت السيارتان 1964 و1300 متطابقتين. ثم خلف الطراز 1500 الطراز 1500C، الذي يمكن التعرف عليه من خلال شبكة مختلفة ومصابيح خلفية مختلفة وممتدة بمقدار 1500 سم لتوفير مساحة أكبر للأرجل في الخلف. تم استبدال 8 في عام 1300 بـ 1966 و124C في عام 1500 بواسطة 1967.
وبما أن والدي باع سيارات فيات في تلك السنوات، فقد كان لدينا كعائلة أيضًا عدد لا بأس به من السيارات.
أعتقد أن الشبك وعجلة القيادة والمصابيح الخلفية من فيات 1300 وليس 1500، كان لدى 1500 شبكة أكثر فخامة وعجلة قيادة مبطنة جزئيًا ومصابيح خلفية أكبر.
يجب أن تقول حجرة القفازات "millecinquecento"، وفي 1300 كان هذا بالطبع "milletrecento"
علاوة على ذلك، فهي سيارة جميلة ولدي الكثير من الذكريات عنها.