لا يوجد بلد آخر في العالم يوجد فيه هذا القدر من الحب للسيارات كما هو الحال في إيطاليا. إن الشغف بأقوى وأسرع وأجمل السيارات هو الأعظم هناك. ولحسن الحظ فإن دوكو تشاركه نفس الحب للسيارات الإيطالية التي تميزها بشكل واضح؛ إنها سيارات مميزة حقًا. إذا صادفت سيارة Lancia Gamma Coupé في حركة المرور، فسوف يستمر أحد المتحمسين في التحديق بها بإعجاب. إنه تقريبًا رمز للحالة، وبغض النظر عن نظرتك إليه، فإن الشكل مثالي وأنيق وفريد من نوعه. وهو من أجمل التصاميم، بخطوط جميلة، في حجرة أنيقة جداً.
يقودها العاطفة
غالبًا ما تكون القصص عن السيارات رائعة، خاصة إذا كانت لديك علاقة خاصة بسيارة كلاسيكية أو قديمة معينة، فأنت ترغب في التحدث عنها. لقد تطورت الكنوز الموجودة في مرآب Duco الآن لتصبح مجموعة رائعة. لديه العديد من Lancias، بما في ذلك Beta Spider الأحمر وFulvia 1.3 من السلسلة الثالثة. تتوفر سيارة Lancia Gamma Coupé المذهلة بألوان مختلفة، بما في ذلك الأبيض والأزرق الفاتح والأزرق الداكن. كل هذا يثبت أنه عاشق حقيقي لـ Lancias، ومن المنطقي أن يظهر حبه لهم. يود دوكو أن يشارك حماسه من خلال الحديث عن تاريخ هذه الكلاسيكيات المتنوعة، والتي تشع جميعها بالخلود. الشغف هو ما يهم في عالم السيارات والهوايات.
حلم الصبي
يقول دوكو: "العام 1978، كانت والدتي تقود سيارة FIAT X1/9 باللون الأخضر المعدني، وهي سيارة ذات مقعدين تعاني من مشكلة رئيسية واحدة: يجلس Wodan، كلبنا Airedale Terrier، بجوار والدتي ويراقب. لكن الرؤية حول الكلب ليست بالأمر السهل، الأمر الذي كاد أن يؤدي إلى وقوع حادث. يجب أن يكون الكلب قادرًا على الجلوس في الخلف، لذا فقد حان الوقت لسيارة أخرى! وجدت في مستودع ليونارد لانج ملصقًا لـ Lancia Beta Spider. بالطبع أخبرت والدي، الذي أراد أن يرى لانسيا في الحياة الحقيقية. وكان ذلك ممكنًا في جريمي في فاسينار.
على الفور في الحب!
ويواصل دوكو: "بالإضافة إلى سيارة Spider الرمادية، كانت سيارة Lancia Gamma Coupé Twin Targa (مع سقفين Targa قابلين للإزالة) مشرقة في Gremi. اشترى والدي لأول مرة سيارة Lancia Beta Spider الحمراء، والتي تم استبدالها فيما بعد باللون الأبيض. هل ستكون الرغبة في الحصول على سيارة Lancia Gamma Coupé رغبة دائمة؟ وبعد سنوات عديدة، في عام 2، تحقق حلم طفولتي عندما وجدت واشتريت واحدة في سانت دي دي فوج، وفي عام 2019 أضفت عنكبوت بيتا أحمر. تتمتع لانسيا بسمعة طيبة عندما يتعلق الأمر بالسيارات التي تمس قلوب الناس. لا يمكن أن يكون هناك شك في جمالها. هل تفهم إعجابي؟"
لانسيا: مسألة خبرة
تقول Lancia نفسها: "قد يبدو الأمر وكأنه أسطورة أن كل Lancia هي عنصر جامعي. ولكن من المؤكد أن لانسيا ساهمت في تاريخ السيارات. تظهر التجربة أن Lancias سيارات مرغوبة للغاية. إن قيادة سيارة Lancia هي تجربة لا تُنسى، وتجمع Lancia Gamma Coupé بين الأناقة والرياضة بطريقة جريئة.
البند جامع
يؤكد دوكو: "بالنسبة لي، هذه السيارة الكلاسيكية هي سيارة حصرية، وليست أسطورة، ولكنها قطعة لهواة الجمع، إلى جانب سيارتي لانسياس الأخرى. يعرف المتحمسون الآخرون أين يجدونني، ومن المثير للإعجاب أنه لا يزال هناك الكثير من مالكي لانسيا الذين يشاركونني نفس الشغف. تجذب أعمالي الفنية الإيطالية الكثير من الاهتمام والإعجاب من مستخدمي الطريق الآخرين. تشعر تقريبًا بالتواصل مع سائقي لانسيا الآخرين، فالتحية البسيطة عند المرور تعطي دائمًا شعورًا جيدًا.
احتاج الى نصيحة؟
اعتاد FEHAC على تقديم النصائح لأصحاب السيارات الكلاسيكية والسيارات العتيقة:
- أنت تقود مركبة ذات خصائص قيادة قديمة.
- فهم الإمكانيات والقيود.
- قم بالقيادة بحس سليم وفهم لمستخدمي الطريق الآخرين.
ومن الواضح أن دوكو لا يحتاج إلى هذه النصيحة. تستطيع سيارتها Lancia Gamma Coupé القوية والجميلة مواكبة حركة المرور بأمان.
إذا كنت تحب أيضًا القصص المرتبطة بالسيارات الكلاسيكية ذات العجلتين أو الأربع، إذن Auto Motor Klassiek تأثير إيجابي على حالتك المزاجية. لديهم مساهمات يوميًا تقريبًا على موقعهم المجاني على الويب، وإذا اشتراكات يمكنك الاستمتاع بمتعة القراءة الشهرية أكثر.
ربما يكون من المثير للاهتمام بالنسبة لـ Duco (أو أي شخص آخر) وجود ثلاثة Lancias منسية في السقيفة. سيارة HPE وسيارتين بيتا كوبيه في حالة خالية من الصدأ وواحدة بها تلف.
آسف لقراءتها في وقت متأخر جدا.
بيت.
كان هذا على صورة بالأبيض والأسود في الكتاب السنوي للسيارة 197x مع تسمية توضيحية تقول: "في الحياة الواقعية أجمل مما في الصورة". بالفعل!
لم أنس ذلك أبدًا وكانت سيارتي الأولى من طراز Bèta 2.0 Berliner.
ولسوء الحظ، كان هذا الشراء مصحوبًا بإدخال MOT؛ لا فرصة! ;(
هذا صحيح، لقد كنا وكيلًا لشركة Lancia في نايميخن من عام 1966 إلى عام 1983، ولكن تلك الطرازات التي ذكرتها من المجموعة لم يتم إنتاجها أبدًا، وإلا فهي سيارات جميلة جدًا. على الرغم من وجود بعض الأخطاء في المحرك في البداية، إلا أن العملاء كانوا راضين، خاصة عن الموديلات وصفات القيادة.Gr.Stef Hartogs بالمناسبة، لا يزال لدي جاما لطيفة 5 أبواب 2.5i وفولفيا كوبيه 1.3 السلسلة الثالثة كلاهما من المالك الأول
عزيزي ديرك دي يونج،
القصة عن لانسيا جاما كوبيه جميلة ولكن هناك أخطاء مزعجة :
كان Gremi في جرونينجن مستوردًا للدراجات النارية وعلامات تجارية للسيارات مثل Goggomobil وGlas وZastava وLada. بالتأكيد ليس تاجر لانسيا في فاسينار.
الشركات التالية كانت تجار/مستوردين لشركة Lancia في فاسينار منذ عام 1957: vd Marel، وLancia Import Nederland، وItola، وMenken، وFranke.
أعتقد أنه حلم لك أن ترى سيارة Lancia Gamma Coupe ذات السقف المزدوج في صالة العرض في فاسينار، لأن هذا الإصدار من Gamma لم يدخل حيز الإنتاج مطلقًا. بقيت مع نموذج Pininfarina الأولي: Lancia Gamma Spider T-Roof. انظر المرفق الذي يحتوي على صورة لسيارة جاما كوبيه التي دخلت مرحلة الإنتاج ونماذج جاما الأخرى التي طورتها بينينفارينا بين عامي 1978 و1984.
إنه لأمر مؤسف حقًا الخطأ الذي ذكرته. حصل الكاتب مني على اسم غريمي ونقله على هذا النحو. لم يكن الأمر يتعلق بالتاجر بل بالمستورد حيث كان سقف Gamma Spider/Targa/T موجودًا في صالة العرض. في الحقيقة، كان عمري 16 عامًا فقط ولم تكن لدينا كاميرات في جيوبنا بعد. لا أعرف ما إذا كان هذا هو النموذج الأولي الذي كان موجودًا أم أنه أحد النماذج الأربعة التي صنعتها بينينفارينا أو سيارة كوبيه معدلة، والتي كان هناك بالتأكيد واحدة منها. على شبكة الإنترنت، رأيت للتو صورًا لخمس صور فقط (رمادي، رمادي، أزرق سماوي، أزرق متوسط، وبيج). يتميز اللونان الرماديان، من بين أمور أخرى، بالحواف. لحسن الحظ، أنا لست من خبراء الجاما، لكنه كان "حدثًا" بالنسبة لي. أطيب التحيات، دوكو
طعم جيد دوكو!