Panhard Dyna X Barquette من عام 1950. احتضن الكائن بواسطة ويم. 

تكون الهواية ممتعة فقط إذا لم يكن لديك وقت لها ، لأنه بعد ذلك يمكنك التطلع إلى اللحظات التي تكون فيها مشغولاً بها. لا يوجد ما هو أفضل من الدخول إلى المجال "الكلاسيكي" وتذوق قصص الأشخاص ذوي القلب الدافئ للسيارة. قصة لؤلؤته الفرنسية النادرة هي واحدة من هؤلاء. 

تاريخ قصير

تحت رعاية Wim ، تم إنقاذ هذا Panhard الخاص من مشروع تقطعت به السبل. تقول القصة أن السيارة تم بناؤها من قبل ويلي تون ، الذي أجرى تدريبًا داخليًا في مصنع بانهارد في باريس ولاحقًا في أوتريخت ، استنادًا إلى Panhard Dyna X ، صنع هذا التصميم بهيكل من الألمنيوم الهولندي. 

تحتوي السيارة على محرك بوكسر ثنائي الأسطوانات سعة 850 سم مكعب ويزن 600 كيلوجرام فقط. (خفيف الوزن للغاية ويسهل مواكبة حركة المرور اليوم). لذلك لم يكن ويلي تون صانع سيارات فحسب ، بل كان أيضًا مُنشئًا. اختفت السيارة إلى أبلدورن حيث اختفت السيارة ذات المظهر الغريب في كوخ لمدة لا تقل عن 30 عامًا. بدأت حملة الإنقاذ في عام 2000 عندما اشترى ويم السيارة. 

الإيجابيات

كان لدى ويم بعض المزايا. لقد علم بوجود السيارة في وقت مبكر جدًا ولديه المهارات اللازمة وأخلاقيات العمل لمنح السيارة حياة جديدة. لكن هذا لم يكن أمرًا آمنًا ، أو استعادة كاملة ، أو إصلاحًا كاملاً للمحرك. لم يكن البحث عن الأجزاء سهلاً أيضًا ، فقد أعطته مشاركته الإدارية مع نادي بانهارد كمدير لمستودع النادي لحسن الحظ بعض السبق. 

صالحة للسير في عام 2008

يلعب "فخر المالك" الآن دورًا رئيسيًا في ويم. في كل مرة يركن فيها السيارة ، ينظر من فوق كتفه ويستمتع بالصورة الظلية الجميلة للخلق. تسبب الخطوط الأنيقة الجميلة لهذا العمل الفني ضجة في بعض الأحيان. هل تفتح أفواهك الدهشة من المظهر اللطيف والأصلي وغير المعتاد ، وربما أيضًا بعض النظرات الحسودة؟ 

لفة تلميع

لا تزال السيارات المثيرة للاهتمام تظهر في أماكن غير متوقعة. هذه القصة عن الجمال الفرنسي هي مثال على ذلك. عندما يروي ويم القصة ، يكون الحماس مرئيًا وملموسًا ، والشيء المؤكد: لا يتعين على أحد أن يطلب رصيدًا مصرفيًا لإجراء عملية شراء ، يتم استبعاد المبيعات. يظل Panhard Dyna X Barquette ذو المحتوى المحبوب العالي دوره النجم - جنبًا إلى جنب مع فخر المالك - كنموذج تخزين تحت رعاية Wim.