ماترا مورينا. مزيج رائع

Auto Motor Klassiek » خاص » ماترا مورينا. مزيج رائع
هناك شراء كلاسيكيات (نسخة)

تم صنع Murenas من 1980 إلى 1983 في مصنع Matra في Romorantin. بسبب التعاون مع PSA ، تم بيع السيارة تحت اسم العلامة التجارية Talbot باسم Talbot-Matra Murena.

في الواقع ، كانت Murena خدعة. كانت تبدو أنيقة ورياضية ، ولكن من حيث المحرك والأداء ، كانت Murena أكثر من سيارة نسائية من وحش مضمار.

مشاركة الأجزاء

كانت Matra علامة تجارية رائعة ، بالطبع ، ولكنها كانت إلى حد كبير بفضل اقتراض أجزاء من علامات تجارية أخرى. كان علبة التروس ذات الخمس سرعات هي نفسها علبة التروس Citroen CX. جاء التعليق الأمامي والتوجيه من مخزون المستودعات في Simca. وتم تصور شركة رينو كمورد لمصادر الطاقة. في الأصل ، محرك رينو دوفرين سعة لترين (المستخدم في Citroën CX 20) المقدمة. لكن رينو لم تسمح باستخدام هذا. لأنهم كانوا يخشون المنافسة مع سيارة رينو فويغو الخاصة بهم ، وهي سيارة تبدو رياضية أكثر مما كانت عليه.

الانقسام بين الأنيق والرياضي

كانت هناك ثلاثة إصدارات متوفرة ، Matra Murena 1.6 مع محرك 1592cc Simca 315 من Talbot Solara. تليها نسخة أكثر فخامة من Murena 2.2 بمحرك 2155cc Simca من النوع 180 من Talbot Tagora. تم بناء 480 وحدة فقط من السلسلة الأخيرة ، الإصدار S. كان إصدار S هو الإصدار الذي كان الأداء فيه متوافقًا مع "المظهر". يمكن التعرف على هذا الإصدار S- الإصدار النادر من خلال رقم الهيكل الذي يبدأ بـ EX750. انتبه لذلك ، هناك حرف S مزيف قيد التداول. لا يهم من أجل المتعة. ولكن عندما تتحدث عن القيمة والاستثمار ، يمكن أن تصبح مثيرة هناك.

العثور على الاختلافات

من حيث المعدات ، كانت عجلات Murena 1.6 6Jx14 (تم توفير عجلات فولاذية 5,5Jx13 كمعيار) ، والزجاج الملون ونوافذ الأبواب الكهربائية كخيارات. كانت هذه العناصر قياسية مع Murena 2.2. يحتوي 2.2 أيضًا على وحدة تحكم لذراع التروس ، وتنجيد قطيفة ومسند أقدام قابل للتعديل للركاب. يختلف مظهر 2.2 فقط عن طريق التعليق الخلفي المنخفض قليلاً ومؤشر "2.2" على العمود B وعلى يمين لوحة القيادة. تم تثبيت التنانير الجانبية والجناح الخلفي على الإصدار S ،

لا يزال التحديث الرياضي

أخيرًا ، في عام 1982 ، تم تقديم مجموعة ضبط تسمى "Préparation 142". وهي تتألف من اثنين من مكربن ​​Solex 40ADDHE ، وعمود كامات أكثر حدة ، ودولاب الموازنة ، وكان متاحًا للمحرك 2.2. هذا رفع القوة إلى 142 حصانًا والسرعة القصوى فوق 200 كم / ساعة. تضمنت هذه المجموعة أيضًا تنانير جانبية مطلية بلون السيارة بالإضافة إلى جناح خلفي أسود. نظرًا لأن تركيب مجموعة الضبط هذه استغرق 25 ساعة عمل ، لم تكن المجموعة ذات رواج كبير أيضًا. في آخر طراز عام 1984 (في الواقع في يونيو ويوليو 1983 فقط) تم تسليم Murena مع هذه المجموعة ، حيث يمكن التعرف على Murena 2.2 S. وفقًا لمعلوماتنا ، لا يميز RDW هذه الأنواع عن بعضها البعض ويمنح في الوقت الحاضر جميع Murena 1984 المستوردة كنوع تعيين Talbot Murena 2.2 S على شهادة التسجيل.

من أجل أداء Murena وفقًا لمظهرها ، تم تزويد Murenas بكتل R5 Turbo في المنزل. ومن ركن Matra Specialist Corner ، تم ابتكار مجموعة يمكن من خلالها تجهيز Murena بمحرك V6 بثلاثة لترات. ثم لديك 180 حصان على الأسفلت.

المدهش كان ...
كانت Matra Murena ذات ثلاثة مقاعد. لأنه كان من الممكن. ولكن سواء ساهم ذلك في شيء أم لا؟

يأتي الكتيب من مجموعة كتيب FB لمؤلف السيارات السابق Ted Sluymer: AutoKiosk Collection AutoBrochures.

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

المثير للاهتمام أيضا أن تقرأ:

 

 

 

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...
دولف بيترز
دولف بيترز

دولف بيترز، صحفي متخصص في شؤون السيارات، مؤلف، مترجم، عضو في هيرين فان أرنهيم

المقالات: 3690

تعليقات 3

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا