الطبعة الجديدة من Auto Motor Klassiek مرة أخرى مليئة بالقصص المثيرة للاهتمام والتقارير المقنعة. ماذا عن قصة Buby den Heeten's Marcos 3 Litre V6 GT؟ منذ فترة، قام المصور بارت سبايكر وإريك فان بوتن بإعداد تقرير مع بوبي وغريبته البريطانية. معاينة.
خلال يوم جميل وناجح تحدثنا عن تجاربنا مع ماركوس، التي تحتوي على هيكل فولاذي وليس خشبي. بالإضافة إلى ذلك، تمتلك ماركوس محرك فورد إسيكس سعة 3 لتر على متنها. وبالاشتراك مع هيكل السيارة المصنوع من الألياف الزجاجية، يوفر ذلك تجارب ممتعة.
كشفت سيارة Marcos 3 Liter V6 GT عن نفسها كسيارة تمنح تجربة فريدة جدًا لقيادة سيارة رياضية كلاسيكية حصرية. أنت مستلقي في السيارة، الأمر الذي يتطلب الكثير من العمل. وتفعل ذلك في سيارة تلعب، بهيكلها آدمز، لعبة رائعة مع الحواس. إن الكثير من المنحنيات والبنية المنخفضة للغاية والجزء الخلفي المسطح ليست سوى عدد قليل من المكونات التي تجعل تصميم بريت فريدًا من نوعه. مع تصميم داخلي غني أيضًا.
تفاصيل جميلة: تم طلب السيارة جديدة ذات مرة من قبل بريطاني يعيش في إيطاليا وطلب سيارة أحلامه من خلال وكالة رومانية. وعلى الرغم من أن إيطاليا تتمتع أيضًا بسمعة طيبة في مجال المنتجات الغريبة، فقد اختار البريطاني عدم إنكار أصوله. كان ماركوس هو الاختيار، وحصلنا أيضًا على فكرة جيدة عن عملية إنتاج السيارة المطلوبة.
والسؤال بالطبع هو كيف انتهى الأمر بالمالك الحالي مع عائلة ماركوس. لماذا أصبح كلاسيكياته ماركوس. كيف نشأ هذا التفضيل. وما هي رغبة بوبي الأصلية، لأنه في أيام دراسته كان يركز بوضوح على بريطاني آخر ذي مكانة.
لا، لن نكشف كل شيء. لكن التقرير المؤلف من سبع صفحات يمثل تمثيلاً جميلاً لليوم، لانطباعاتنا عن العمل الكلاسيكي الذي يمثل التناقض في المصطلحات. حشرجة الموت وهمهمة فيه. وستحصل أيضًا على جزء من تاريخ شركة تصنيع السيارات الشهيرة في العام الماضي. يمكنك قراءة ذلك وأكثر من ذلك بكثير في النسخة الرائعة من Auto Motor Klassiek. عندما انت المعاينة ستعرف على الفور سبب عدم تفويت AMK 2-2024.
في الثمانينيات قمت بزيارة المستورد آنذاك لدول البنلوكس في بلجيكا لأنني أردت سيارة Mantula V80. كان الرجل المشاغب مهتمًا فقط بتعييني كموزع لهولندا، ولكن بعد ذلك كان عليّ شراء واحدة. كانت النكتة هي أنه لم تكن هناك سوى الموافقة النوعية لهولندا بمحرك فورد 8 سلندر ولم يعجبني ذلك. نموذج جميل ولكن بالنسبة لي لا يخلو من محرك V4. ويا لها من شخصية غريبة في نهاية المطاف، بحسن نية حقيقية…. لا.
ثم أخيرًا صنعت كوبرا بمحرك فورد V7 سعة 8 لتر، رائع. لكن ماركوس، سيارات جميلة. غريب تمامًا مع جيم مارش وما شابه.
لقد وجدت ماركوس دائمًا نموذجًا جميلًا، لكن للأسف بعيد المنال بالنسبة لي.
لقد كان معروضًا للبيع بالفعل في الستينيات، مع انقطاع خلال السبعينيات بأكملها، حيث أفلست الشركة، وكان معروضًا للبيع مرة أخرى في الثمانينيات، بعد إعادة التشغيل.
أجد الظهر مثير للإعجاب بشكل خاص.