إن مازيراتي إندي. الغريبة الكلاسيكية من مودينا

Auto Motor Klassiek » تاريخ » إن مازيراتي إندي. الغريبة الكلاسيكية من مودينا
هناك شراء كلاسيكيات (نسخة)

في 1 July 1969 مضى خمسون عامًا على مرور أول مازيراتي إندي بتكليف من العميل على أبواب المصنع على Ciro Menotti 322 في مودينا. تم تصميم Indy للتسليم إلى عميل في سويسرا. بعد ذلك تم نقل السيارة إلى مستورد سويسري مازيراتي آنذاك "Martinelli e Sonvico" في شياسو. بعد بضعة أيام ، سلّم إندي بداخلية من الجلد البني في 'oro metalizzato' إلى رجل أعمال سويسري ثري.

تم الكشف عن مازيراتي إندي في 1968 خلال معرض تورينو للسيارات في منصة Carrozzeria Vignale. في العام التالي ، ظهرت السيارة لأول مرة رسمياً في جناح مازيراتي خلال معرض جنيف للسيارات. في 1968 ، أنتجت مازيراتي سيارات 700 ، وهي أفضل نتيجة منذ افتتاح منشأة الإنتاج في مودينا. تتألف مجموعة مازيراتي في ذلك العام من جيبلي والمكسيك وميسترال وكواتروبورتي وسيبرنج. في نفس العام ، سجلت مازيراتي حصة في السوق من 43٪ في إيطاليا في فئة "فوق 3.500cc".

اكتب الاسم كتحية

استجابة لطلب العملاء الذين يبحثون عن سيارة مريحة وأنيقة ورياضية ، قررت مازيراتي تطوير طراز جديد تمامًا. أدى ذلك إلى بدء مشروع AM116 (Alfieri Maserati 116). تم تكليف Carrozzeria Vignale بتصميم كوبيه من أربعة أشخاص تضمن الراحة والأداء الرياضي والمظهر المبتكر. وكانت النتيجة هي إندي ، الذي أشاد اسمه بالانتصارات المذهلة التي حققتها 8CTF خلال إنديانابوليس 500 في 1939 و 1940.

لهجات سيارة رياضية نموذجية

كان لدى Indy الجديد نوافذ كبيرة للحصول على رؤية مثالية دون نقاط عمياء ، بينما في الوقت نفسه تلقت السيارة خط رفيع. بالإضافة إلى ذلك ، تميز النموذج عن طريق العديد من لهجات السيارات الرياضية المميزة: واجهة مع المصابيح الأمامية القابلة للطي - سمة من سمات رمز سيارة رياضية حقيقية من ذلك الوقت - ومغرفة الهواء تحت المصد الضيق. ميزة أخرى لافتة للنظر هي الخلفية القصيرة التي أثارت التركيز الكبير على الكفاءة الديناميكية الهوائية في مرحلة التصميم.

من 4.1 إلى محرك 4.7

تلقى Indy في الأصل 4.136cc V8 مع تجويف وسكتة دماغية من 88 و 85 mm على التوالي. تثبيت الإيطاليين لا يقل عن أربعة المكربن ​​Weber 42 DCNF. كان ناقل الحركة القياسي علبة تروس يدوية ذات خمس سرعات ، وكان ناقل الحركة الأوتوماتيكي متاحًا أيضًا كما هو مطلوب. كانت السعة 260 حصان ، السرعة القصوى 250 كم / ساعة. بدءًا من 1970 وما بعده ، تم تزويد Indy أيضًا بمحرك 4.719cc V8 مزودًا بإشعال بوش الإلكتروني الجديد. تمت زيادة الطاقة القصوى إلى 290 hp ، بسرعة قصوى تبلغ 280 كم / ساعة. بالإضافة إلى المحركات الحالية ، يتبع محرك 1971 حصانا 300cc من 4.930 ، والذي أصبح من 1973 وحدة القيادة الوحيدة لإندي.

المعدات الغنية

كمعيار ، تم تزويد مازيراتي إندي جيد التجهيز. كانت تنجيد الجلد ، وإنذار ميكانيكي مضاد للسرقة ، وعجلة قيادة قابلة للضبط ، ونافذة خلفية مدفّأة ، ونوافذ كهربائية ملونة ، ومقاعد أمامية قابلة للطي مع مساند للرأس ، ومصابيح أمامية صفراء. يتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي ، وتوجيه كهربائي وراديو كخيار. في 1973 ، تم توسيع معدات ex-work مع تكييف الهواء. في المجموع ، أنتجت مازيراتي بين 1969 و 1975 1.102 Indy's. جعل هذا مازيراتي جميلة نادرة ، والتي يمكن اليوم اعتبار نفسها غريبة السيارات.

حقوق الطبع والنشر للصور تقع على عاتق مازيراتي.

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...
إريك فان بوتين
إريك فان بوتين
المقالات: 1128

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا