منقطع النظير للجيش: لا!

Auto Motor Klassiek » محركات » منقطع النظير للجيش: لا!
هناك شراء كلاسيكيات (نسخة)

عندما سُمح لـ Matchless G3s بالتخلي عن `` السلسلة المزعجة '' ، كان لابد من تقديم دراجات نارية جديدة للجيش الهولندي. تم الاختيار من ثلاثة نماذج. تم اختبار ثلاثة من كل نموذج. ووجدنا اثنين. أ Triumph و لا مثيل لها. لكن هذا واحد Triumph لم يكن الأكثر إثارة للاهتمام. لأننا نعرف بالفعل 3TA. حتى من الوقت الذي قام فيه هاري ميجر من Badhoevedorp بمراجعة الكتل للجيش.

الثالث قادم

لكن الاثنين وجدنا أفضل: Triumph  3TA والأسطوانة المفردة التي لا مثيل لها. كان هذا 3 TA توأم. كان Matchless عبارة عن أسطوانة مفردة مزودة بشوكة أمامية من Norton وإطار مهد مزدوج. آلة من الأيام الأخيرة للعلامة التجارية.

والشيء المضحك هو أن كتاب المتطلبات نص على سرعة الماكينات 116 كم / ساعة. نحن نتحدث فقط عن Triumph و لا مثيل لها. لم يصل Matchless إلى السرعة القصوى المطلوبة. ال Triumph بالرغم من ذلك.

لماذا؟ في Triumph لقد ركبوا بذكاء عداد سرعة بالغ في تقدير 10٪. لذلك نجح ذلك. حتى دخلت الآلات في الخدمة بالفعل. ثم سقطوا من خلال السلة.

ذهب Matchless للشبكة لأنه تم تركيب حشية رأس نحاسية بسمك ملليمتر على نموذج الاختبار. نتج عن ذلك ضغط أقل ، طاقة أقل وسرعة أقل.

ولماذا لم يفكر أحد في Matchless في إزالة حشية الرأس النحاسية السميكة؟ حسنًا: كانت Matchless بالفعل علامة تجارية تم التخلي عنها. لذلك تم بالفعل إزالة الميل إلى التفكير من الموظفين.

أي من الثلاثة؟ واحد من الثلاثة

وجدنا واحدة من ثلاث اسطوانات مفردة غير متوقعة من الاختبار في Rik Diephuis من D-Classics. ريك هو تاجر دراجات بخارية كلاسيكية. يعلن عن الحد الأدنى ومتخصص في Nimbuses الدنماركية. "لا أحد يريدهم هنا". في بعض الأحيان يكون لديه بعض المصيد البريطاني. لكنه يفضل عدم البيع للأفراد. "الكثير من المتاعب. إنها دراجات نارية قديمة. لا يوجد ضمان. حسنا ".

ماتشليس هي واحدة من ثلاث آلات تم تكليفها بالجيش من قبل ماتشليس لاختبارات الاختيار من متعدد. قد يكون الناجي الوحيد.

طريقة بسيطة للتفكير

ريك ليس لديه طموحات شاهقة. إنه يريد أن يمتلئ أيامه بالتعارف والتعامل مع الأشخاص الودودين. و Nimbuses؟ إنه يعتقد أن هذه مجرد دراجات نارية رائعة. إنه في هذا العالم تمامًا ولديه عملاء على طول الطريق إلى أستراليا وعمق آسيا. لكن قلة من نيمبوس ليست ببساطة للبيع. أنهم ليسوا حتى أجمل ، ولكن أجمل.

والبريطانية المصيد لديه في بعض الأحيان؟ هذه غالبًا ما تكون أشياء غير عادية لا يجرؤ الهولنديون على فعل الكثير معها. "نحن" غالبًا ما يكونون في غاية الأهمية ولا يريدون إنفاق الأموال. في حين أن الكلاسيكيات رخيصة في هولندا. وفقا لجميع الأجانب تقريبا. ثم نتذمر من أن الكثير من الكلاسيكيات تذهب إلى الخارج. في بعض الأحيان تعتقد أن الدول الأجنبية لا تزال محظوظة.

ببساطة: لأنه ممتع

لدى ريك خطط لتجميع بعض دراجات الجيش السابق. لنوع من الاجتماع التمهيدي أو شيء من هذا القبيل. إنه يحب ذلك. تمامًا مثل اجتماع Nimbus الدولي. ليس كل شيء كئيبا في جرونينجن.

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

منقطع النظير

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 3

  1. لقد كنت ميكانيكيًا في قسم 44e. الميدان المدفعية في 1967 رؤية Triumps القادمة.
    في الواقع أحبهم أكثر وكانوا أكثر استقرارًا في التضاريس. على الرغم من أن أحد محبي التوائم اشترى 18 AJS1954S بعد ذلك بوقت قصير
    سافرنا عبر نصف أوروبا. استقل الآن Yamaha XS650 (1978) و Gillet Herstal (1931)

  2. نحن الهولنديين "bunt zúnig" ، كما أكد لنا إعلان Zeeuws Girl ذات مرة (".. وليس سنتًا كثيرًا ، مهلا!" ..)
    تحافظ طريقة التفكير الكالفينية لدينا على انخفاض الأسعار داخل الحدود الوطنية بشكل مبهج ، ولكن الذين يفوقون في حدودها يدركون هذا أيضًا ..

    • وآه…. إنه دائمًا شيء ما. منذ سنوات ، اشترينا جميع TA و DSsen و Fiat500 في فرنسا وإيطاليا على التوالي. لدي رسالة في مكان ما من Gazoline: الآن يأتي الهولنديون أيضًا لسرقة CXs و MZ. في غضون ذلك ، يعود آليس أيضًا إلى أماكن الولادة. قريباً سأحصل على الجائزة الأولى لبلدي الأورال 🙂

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا